（1）发动机配气系统噪音是由于液压器门挺柱与凸轮（或气门座）间产生间隙造成的。产生间隙的原因大多是由于液压挺柱磨损过多，造成挺柱内部机油泄压较快，需要换液压挺柱。
（2）曲轴箱油面过高或过低，需检查发动机油位。
（3）挺柱脏污，需清理液压挺柱。
（4）气门导管磨损，需铰气门导管并更换加粗气门杆的气门。
（5）气门座或气门锥面失圆，需研磨气门座和气门锥面。
（6）机油太稀，改用高黏度级别的机油。
（7）机油压力低，请检查机油压力低的原因。
（1）发动机配气系统噪音是由于液压器门挺柱与凸轮（或气门座）间产生间隙造成的。产生间隙的原因大多是由于液压挺柱磨损过多，造成挺柱内部机油泄压较快，需要换液压挺柱。
（2）曲轴箱油面过高或过低，需检查发动机油位。
（3）挺柱脏污，需清理液压挺柱。
（4）气门导管磨损，需铰气门导管并更换加粗气门杆的气门。
（5）气门座或气门锥面失圆，需研磨气门座和气门锥面。
（6）机油太稀，改用高黏度级别的机油。
（7）机油压力低，请检查机油压力低的原因。
