柴油机冷车怠速时，在汽缸盖部位发出“嗒嗒”的金属敲击声音、声音随转速增大、柴油机温度升高后声响减弱。
产生故障的原因是气门间隙调整螺丝松动或调整不当、气门间隙过大、气门导管与气门杆间隙过小或积碳严重等。
建议检查方法：在汽缸盖罩气门一侧观察，在各种转速下均有声响，留意声音来源，找出故障缸；柴油机温度升高后声响是否减弱；拆下气缸盖罩测量气门间隙，看是否过大。
排除方法调整气门间隙使之符合要求；清除气门导管、气门杆、气门道、通气道的积碳，使气门杆与导管孔间隙符合要求。
柴油机冷车怠速时，在汽缸盖部位发出“嗒嗒”的金属敲击声音、声音随转速增大、柴油机温度升高后声响减弱。
产生故障的原因是气门间隙调整螺丝松动或调整不当、气门间隙过大、气门导管与气门杆间隙过小或积碳严重等。
建议检查方法：在汽缸盖罩气门一侧观察，在各种转速下均有声响，留意声音来源，找出故障缸；柴油机温度升高后声响是否减弱；拆下气缸盖罩测量气门间隙，看是否过大。
排除方法调整气门间隙使之符合要求；清除气门导管、气门杆、气门道、通气道的积碳，使气门杆与导管孔间隙符合要求。
