一般发动机的润滑系组成大体相同，主要由旁通系、机油泵、滤清器和油底壳等装置组成，

（1）油底壳，油底壳用来储存润滑油。在大多数发动机上，油底壳还起到润滑油散热的作用。

（2）机油泵，机油泵将一定量的润滑油从油底壳中抽出加压后，源源不断地送至个零件表面进行润滑，维持润滑油在润滑系中的循环。机油泵大多装于曲轴箱内，也有的将机油泵装于曲轴箱外面，机油泵都采用齿轮驱动方式，通过凸轮轴、曲轴或正时齿轮来驱动。

（3）机油滤清器。机油滤清器用来过滤掉润滑油中的杂质、磨屑、油泥和水分等杂质，使送到各润滑部位的都是干净清洁的润滑油。由于过滤能力与流动阻力成正比，润滑系的滤清器按过滤能力分成机油集滤器、机油粗滤器和机油细滤器三种，并分设于润滑系统的不同部位。润滑油厂家机油集滤器多为滤网式，能滤掉机油中粒度较大的杂质，其流动阻力小，串联安装于机油泵进油口之前。机油粗滤器用来滤掉机油中粒度较大的杂质，其流动阻力小，串联安装于机油泵出口与主油道之间，机油细滤器能滤掉机油中细小的杂质，但流动阻力较大，故多与主油道并联，只有少量的机油通过系滤清器过滤。

（4）主油道，主油道是润滑系的重要组成部分，直接在缸体与缸盖上铸出，用来向个润滑部位输送润滑油。

（5）阀累，限压阀用来限制机油泵输出的润滑油压力、旁通阀在粗滤器发生堵塞的时候打开，机油泵输出的润滑油可以直接进入主油道。机油滤清器进油限压阀用来限制进入细滤器的油量，防止因进入细滤器的油量过多，导致主油道压力降低而影响润滑。

润滑系还设有机油压力表、油温表等。某些热负荷较大的发动机，如越野汽车发动机和柴油发动机上，还设有机油散热器，对机油进行散热冷却。