随着润滑油、机油电商的快速发展，不少车主通过淘宝、天猫、京东等电商平台购买机油，价格实惠，车主在网上购买机油后，到汽修美容店支付20元工费即可更换机油。但由于目前网购机油假货乱像，建议车主可通过正品机油电商导购平台机油猫(m.sinolub.com)选购，确保买到正品润滑油。

汽车后市场大变革

目前，国内卖车渠道主要是以厂家授权的4S店为主，汽车大卖场为辅。另外根据之前出台的“汽车品牌销售管理办法”的规定，汽车经销商必须取得厂 家的授权才能卖车，这样就使得目前汽车4S店经销商完全处于厂家的从属地位，甚至可以看作是润滑油厂家销售公司的遍布在全国的各个“销售子公司”，拥有的控 制权。因此，从卖车的概念上来说，这其实是厂家对汽车销售领域的一种垄断。在汽车行业涉及的垄断主要包括三个方面：一是进口车价格虚高;二是售后市场零部 件供应渠道垄断;三是汽车企业对于4S店的限价限区域销售。

汽车大卖场在90年代层在中国盛行，但是因为各个汽车厂家在树立品牌阶段，大力扶持汽车4S店建设，并且从厂家角度上出发，并不支持消费者从大 卖场过车，甚至声称在大卖场的二级经销商处购车将得不到正常的保修。这样的情况下，二级经销商一直处在一种“不合法”的阶段，大卖场的卖车方式也就逐渐衰 落。

在停止实施汽车品牌经销商的备案工作之后，从事汽车品牌销售的汽车经销商将按照工商登记管理相关规定，将营业执照的经营范围统一登记为“汽车销 售”。进一步放宽了汽车经销商的营业执照范围，从某种程度上来看，以汽车4S店为主体的单一销售模式将被打破，多元化的汽车经营将有望落地。随着4S店模 式的消失，未来势必将给汽车销售以及汽车售后市场方面带来深远的影响。

随着4S店模式的打破，汽车卖场将成为未来汽车市场发展的一大趋势，对于消费者而言，竞争的加剧将会使得汽车售价越发的透明，热销车型上加价提车、强制搭配装饰等一系列霸王条款将从根本上被废除。通过市场来实现监管的作用，终受益的必将是消费者本身。

汽车后市场方面的影响将更为深远，随着汽车品牌销售模式的消失，汽车企业将丧失对售后零部件价格的垄断，原厂售后零部件有望通过多个渠道进入到 汽车配件市场，即使还存在着汽车企业控制零部件流通渠道的单一环节，但是由于市场同质化零件的存在，势必将带来一次原厂零部件价格的降低。不过我们也应该 清晰的看到，如果零部件售后市场全面放开，必将会导致大量的假冒伪劣零件充斥汽车售后市场，如何监管将成为一个值得探讨的话题。

可以预见的是，随着汽车单一品牌销售模式的打破，未来的中国汽车后市场将迎来一次井喷式的发展，在短时间内迅速改变中国汽车销售市场和售后市场发展不均衡的问题，不依附于汽车厂家的独立的汽车服务品牌将成为未来中国汽车后市场的主流，而润滑油厂家营销渠道的布局也将发生大变革。