机油不宜过多替换
轿车养护周期是指轿车养护的距离路程或时刻。养护频率高不是什么坏事，能更有效地保证车辆的各项功能，但过于频频也没必要。许多新车在通常驾驭情况下，假如用组成机油，基本上能够每1万公里替换一次机油，有些甚至能够拖上2万公里。
另外，不只新车不合适机油换得太频频，还不合适加得太满，假如新车里机油太多，发起机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，增加了发起机内部功率丢失，还使溅到缸壁上的机油增多，产生烧机油故障。应将发起机油底壳中的机油控制在机油尺的上下刻线之间为好。
各种额外加装有危险
不少车主喜爱升级原车音响、加装导航及倒车印象、换装皮质座椅、底盘护甲等等，全套下来能够花费数万元。
但专业人士提示，不只大多数加装的东西都没有什么实用价值，有些因为改动了原车的电路，还带来了安全危险。
轮胎不宜刻意追求进口
有些人买轮胎格外喜爱着重“进口”，专业人士提示国外推的新款轮胎对国内用户来说并不适用。
国外平坦的路面与国内的路况有着较大差异，合适国外路况的轮胎，在国内的道路上不一定有上佳体现，格外是胎侧的耐冲击力方面明显有些不服水土。
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