不要5000公里就着急换机油?!
早在2006年，时任壳牌一致光滑油公司总经理的李嘉，在《轿车之友》做了一个访谈，其中有如下一段对话：
轿车之友：
一切光滑油公司都是轿车年代的赢家。
国内车辆换油周期比国外要短许多，经常是5000 公里就换，而国外少一万公里才换。这样是不是不太合理?有啥主张?
李嘉：
你说得很对，这归于不沉着花费。
有的轿车公司在国外需求15000 公里换，但相同的车和油到中国就变成5000 公里。这对轿车厂家来说是稳妥了，花费者的支付却更多。
但这并不是机油出产商能决议的，机油公司做了很多的花费者教学，可是没有用。咱们教学完了，厂家在说明书上还写“5000公里换油”。比方标为“SL”的油，是全球第二高档的油，就算中国路况再差、油再欠好，1万到1.5 万公里换都有充裕。
并且，光滑的效果有个曲线，咱们测验SL 级的油，7500 公里是好用的时分，但这时分许多人现已把它变成了废油!不是说变黑了就不能用，咱们自个用的车都是1 万多公里才换油。
国外长效机油现已遍及，而8年往后，长效机油在中国商场仍迟迟没有盛行，缘由究竟为何?
机油花费潜规则
3月26日，杭州宣告施行限牌方针，截至当前，中国现已有6个城市限牌，近日关于重庆行将限牌的传言更是不绝于耳。
限牌城市不断添加，标明轿车保有量上升迅猛。2013年底，中国轿车保有量已达1.37亿辆，均匀每十个人中就有一人具有一辆轿车。轿车商场的昌盛股动轿车后商场的昌盛，但对轿车养护知识的缺少，导致不少花费者走进了花费误区，机油职业即是典型。
诚如李嘉所言，国外长效机油现已遍及，少1万公里才替换机油。而纵观国内，车主遍及七八千公里便要替换一次，上万公里替换者少之又少。
“甘愿用差点的机油，也要勤加替换”，这简直成了车主机油养护的习气，然而现实真的如此?
盘点国内机油商场，三大潜规则盛行：
潜规则一：专用机油非轿车制造厂出产
当前，国内轿车厂家本身并不出产机油，大都经过中石化、中海油、中石油等大公司购进大罐装机油，然后进行分装;或者托付中石化、中海油、中石油出产，打上自个公司名称，变成自个轿车品牌的专用机油。
为牟取暴利，有的轿车出产厂商、轿车4S店乃至托付小工厂出产加工。商场鱼龙混杂，机油质量很难确保。
潜规则二：以“三包”效劳钳制车主运用专用机油
国内不少4S店以自带机油质量无法确保为由，以出了疑问不再承当“三包”职责相钳制，不允许车主自带机油。
有的4S店乃至以保护爱车为由，诱导花费者运用高价机油，误导花费者以为只要所谓“贵重机油”才适合自个爱车。
潜规则三：同牌同级机油，差额巨大
品牌、类别、等级，这些都是影响机油报价的因素，而在不一样4S店，相同等级的同一款光滑油、，报价也能相差很大。
有4S店内工作人员泄漏：“越贵重的品牌轿车，所用的‘同品牌、同等级’光滑油，在4S店所销售的报价与专卖店的报价相差越大，高相差一半以上。”
光滑油职业为了可以继续牟取暴利，自觉达成了一致默契：将光滑油塑造成快花费、高花费、专业花费类产品。花费者走进花费误区，养成错误的花费习气，将“机油的寿数就只要七八千公里”、“养车要勤换机油”作为知识、规则般遵循。
由于常年尝惯了甜头，光滑油整个职业现已形成了一个利益共同体，鲜有人情愿戳破“皇帝的新装”、抛弃垂手而得的蛋糕。
戳破“皇帝新装”
中国商场真的难以孕育长效机油?
现实否则，从几年前开端，国内光滑油商场“应战者”连续呈现，对“旧实力”建议应战。
这次查询过程中，咱们造访到辽宁沈阳一位应战者——欧林光滑油科技有限公司。成立不到两年，外表默默无闻，内地里却快马加鞭修炼内功，蓄势待发预备在业界掀起一场“机油革新”;国内机油寿数遍及1万公里摆布，主打“长效”的韩国欧林却自称：“仅仅加注1次，便可行进10万公里”。
带着欧林产品功能数据，记者询问了很多的出租车司机和私家车主。“光滑油寿数延伸10倍”，绝大对数人都对如此惊人的功能提升持有置疑情绪。
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