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机油消费潜规则:5000公里更换=浪费?

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机油消费潜规则:5000公里更换=浪费?

发布日期:2014-05-19 来源: 点击:574

内容摘要:

不要5000公里就着急换机油?!
  早在2006年,时任壳牌一致光滑油公司总经理的李嘉,在《轿车之友》做了一个访谈,其中有如下一段对话:
  轿车之友:
  一切光滑油公司都是轿车年代的赢家。
  国内车辆换油周期比国外要短许多,经常是5000 公里就换,而国外最少一万公里才换。这样是不是不太合理?有啥主张?
  李嘉:
  你说得很对,这归于不沉着花费。
  有的轿车公司在国外需求15000 公里换,但相同的车和油到中国就变成5000 公里。这对轿车厂家来说是稳妥了,花费者的支付却更多。
  但这并不是机油出产商能决议的,机油公司做了很多的花费者教学,可是没有用。咱们教学完了,厂家在说明书上还写“5000公里换油”。比方标为“SL”的油,是全球第二高档的油,就算中国路况再差、油再欠好,1万到1.5 万公里换都有充裕。
  并且,光滑的效果有个曲线,咱们测验SL 级的油,7500 公里是最好用的时分,但这时分许多人现已把它变成了废油!不是说变黑了就不能用,咱们自个用的车都是1 万多公里才换油。
  国外长效机油现已遍及,而8年往后,长效机油在中国商场仍迟迟没有盛行,缘由究竟为何?
  机油花费潜规则
  3月26日,杭州宣告施行限牌方针,截至当前,中国现已有6个城市限牌,近日关于重庆行将限牌的传言更是不绝于耳。
  限牌城市不断添加,标明轿车保有量上升迅猛。2013年底,中国轿车保有量已达1.37亿辆,均匀每十个人中就有一人具有一辆轿车。轿车商场的昌盛股动轿车后商场的昌盛,但对轿车养护知识的缺少,导致不少花费者走进了花费误区,机油职业即是典型。
  诚如李嘉所言,国外长效机油现已遍及,最少1万公里才替换机油。而纵观国内,车主遍及七八千公里便要替换一次,上万公里替换者少之又少。
  “甘愿用差点的机油,也要勤加替换”,这简直成了车主机油养护的习气,然而现实真的如此?
  盘点国内机油商场,三大潜规则盛行:
  潜规则一:专用机油非轿车制造厂出产
  当前,国内轿车厂家本身并不出产机油,大都经过中石化、中海油、中石油等大公司购进大罐装机油,然后进行分装;或者托付中石化、中海油、中石油出产,打上自个公司名称,变成自个轿车品牌的专用机油。
  为牟取暴利,有的轿车出产厂商、轿车4S店乃至托付小工厂出产加工。商场鱼龙混杂,机油质量很难确保。
  潜规则二:以“三包”效劳钳制车主运用专用机油
  国内不少4S店以自带机油质量无法确保为由,以出了疑问不再承当“三包”职责相钳制,不允许车主自带机油。
  有的4S店乃至以保护爱车为由,诱导花费者运用高价机油,误导花费者以为只要所谓“贵重机油”才最适合自个爱车。
  潜规则三:同牌同级机油,差额巨大
  品牌、类别、等级,这些都是影响机油报价的因素,而在不一样4S店,相同等级的同一款光滑油、,报价也能相差很大。
  有4S店内工作人员泄漏:“越贵重的品牌轿车,所用的‘同品牌、同等级’光滑油,在4S店所销售的报价与专卖店的报价相差越大,最高相差一半以上。”
  光滑油职业为了可以继续牟取暴利,自觉达成了一致默契:将光滑油塑造成快花费、高花费、专业花费类产品。花费者走进花费误区,养成错误的花费习气,将“机油的寿数就只要七八千公里”、“养车要勤换机油”作为知识、规则般遵循。
  由于常年尝惯了甜头,光滑油整个职业现已形成了一个利益共同体,鲜有人情愿戳破“皇帝的新装”、抛弃垂手而得的蛋糕。
  戳破“皇帝新装”
  中国商场真的难以孕育长效机油?
  现实否则,从几年前开端,国内光滑油商场“应战者”连续呈现,对“旧实力”建议应战。
  这次查询过程中,咱们造访到辽宁沈阳一位应战者——欧林光滑油科技有限公司。成立不到两年,外表默默无闻,内地里却快马加鞭修炼内功,蓄势待发预备在业界掀起一场“机油革新”;国内机油寿数遍及1万公里摆布,主打“长效”的韩国欧林却自称:“仅仅加注1次,便可行进10万公里”。

  带着欧林产品功能数据,记者询问了很多的出租车司机和私家车主。“光滑油寿数延伸10倍”,绝大对数人都对如此惊人的功能提升持有置疑情绪。

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