石家庄润滑油分析，极压抗磨性能是齿轮油的重要性能。齿轮在传动中，齿与齿间接触面不大，啮合部压力很高，润滑条件苛刻，对润滑油要求高。对重负荷下工作的齿轮，特别是双曲面齿轮和弧齿锥齿轮以及蜗轮蜗杆等，为了使齿面不产生擦伤、胶合、点蚀及磨损，齿轮油应具有良好的极压抗磨性。在高速、低速重载荷和冲击负荷下，要靠齿轮油来形成润滑膜，防止齿轮金属工作面直接接触。如果齿轮油的极压抗磨性差，轻则会造成齿面磨损，重则会使齿面擦伤、剥落，甚至发生胶合，严重影响齿轮传动机构的正常工作。

 两个齿轮工作面啮合时，在负荷不大的情况下，工作面完全被齿轮油隔开，这时为流体动力润滑状态，摩擦阻力由齿轮油的黏度决定。当负荷增大时，啮合齿面发生弹性变化，润滑油黏度在压力下急剧增大，还能迅速形成极薄的弹性流体动力膜，仍能将摩擦工作面隔开。因此，流体动力润滑和弹性流体动力润滑与齿轮油的黏度有关。当负荷继续增大时，齿轮表面的凸起部分将油膜划破而发生直接接触，齿轮工作面间已不可能存在完整的油膜，润滑只能靠齿轮油中的极性分子吸附在金属表面一层或几层分子构成边界吸附膜，这种吸附膜可以由物理或化学吸附形成。在高温、高压工作条件下，边界吸附膜发生脱附，这时齿轮工作面间的润滑要靠齿轮油中的活性组分与齿面金属发生反应生成化学反应膜来完成。

 润滑油提醒，由于齿轮的高速运转会产生大量的热而使油温升高，加快油的氧化速度，使油变质，从而齿轮产生磨损、腐蚀，所以齿轮油应具有良好的抗氧化安定性。齿轮油在工作中受摩擦工作面产生的热而升高温度，同时还接触空气、水和具有催化作用的金属，因此很容易氧化。齿轮油氧化变质后会失去原有的性质，不但不能保证齿轮传动机构的正常工作，而且氧化产生的酸还会腐蚀金属，氧化产生的油泥、漆膜会沉积在齿轮表面，严重影响齿轮的正常润滑。因此，齿轮油的氧化性能决定油品的使用寿命。 

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