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常见的摩托车烧机油的现象及原因

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常见的摩托车烧机油的现象及原因

发布日期:2015-06-28 来源: 点击:721

内容摘要:

润滑油厂家分析常见的摩托车烧机油现象有三种:

(1)摩托车启动时,排气管冒蓝烟;发动机工作一段时间后,排气管排烟恢复正常。这种情况说明机油是在车辆熄火后进入燃烧室。最大的可能是气门导管承孔密封不严,造成机油泄漏,进而渗入燃烧室所致。

(2)排气管在正常工作时冒蓝烟,而发动机缸头盖通气孔中并无蓝烟。这种情况说明活塞与缸壁密封良好,可能是气门杆磨损过度或气门杆油封失效,使气门室内的机油被吸入燃烧室所致;也可以是曲轴箱通风单向阀密封不好或装反,使机油随可燃混合气经进气管进入燃烧室造成的。

(3)排气管冒蓝烟,同时可以看到从加油口冒出脉动蓝烟。说明机油燃烧后的废气进入曲轴箱,并从加油孔脉动冒出,可初步判定活塞连杆组密封效果不好。如:活塞与缸壁间隙过大,活塞环弹力小,抱死或对口,活塞环磨损使端隙、边隙过大等,是活塞环产生泵油现象。

润滑油厂家分析摩托车发动机烧机油的消耗途径

 摩托车发动机油的消耗量是发动机的技术状况的重要参数之一。发动机正常的机油消耗主要是通过三方面发生的:

(1)进排气门杆与气门导管之间存在间隙,微量的机油必须透过气门油封,以避免气门在气门导管中卡死。

(2)活塞与汽缸壁之间存在间隙,活塞环在上行过程中将气缸壁上残存的润滑油膜带入燃烧室。

(3)雾状机油微粒通过曲轴箱强制通风管路进入燃烧室。

而这三方面消耗的机油最终通过各种渠道进入汽缸,经燃烧后排入大气。国家标准规定,机油与燃油的消耗比应小于1%。


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