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保养后再出发?自驾游出行车辆保养检查
  • 发布日期:2016-10-13
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内容摘要:

详细信息

十月一是旅游旺季。有的大部分会跨过旅游旺季去旅行。相信已经有很多小伙伴按耐不住自己激动的心情想要自驾游了。和大家一样,我也计划着开车跑一次长途,恰逢我的同事唐朝在国外,他的那台小宝马正好闲置了下来。嘿嘿,趁其不备,钥匙偷走。但拿走归拿走,这么老的车别半路把我独自扔下了,那我就欲哭无泪了。可话又说回来了,不仅是这台老车,我身边的很多朋友都曾有过这样的疑惑:长途出行的时候到底该不该保养一次呢?其实这个问题你大可不必纠结,随下文你将获得答案。

● 情况一:长途之后,超过几百公里保养可以吗?

Q:我的车7500km一次保养,现在已经行驶了6000km,自驾游打算走北京——大连,计划行驶2000km,这样一来,等我回来的时候就已经超出规定里程保养了,可出发前保养又觉得没什么必要,那么我究竟该回来保养还是出发前保养呢?4S店会不会因此不给我保养了啊?

A:如果说与规定保养里程差得不多,并且即将面临一次长途出行,那么你需要提前了解你要去的目的地情况,包括本次行程距离,预计出行时间,当地环境与路况等等问题。如果说是上面这种从北京到大连的情况,全程高速公路,并且超出保养里程数在几百公里,事实上是没有必要在出发前进行保养的,只要进行必要的长途检查工作即可。

 

在长途高速巡航的情况下,发动机其实是均匀的低负荷输出状态,磨损要比在城里堵堵停停低得多,所以多出来的这几百公里对于发动机来说不会有什么影响。如果你还是不放心,可以在长途检查的过程中让工作人员为你检查一下机油,再去决定要不要更换机油机滤。当然了,如果公里数实在太多,诸如要超出保养里程大几千公里的去开,那我还是建议你去做一次保养吧。

另外就是4S店的问题。这个你放心,4S店不会因为你超过规定保养里程而刁难你的,谁能掐得那么准的公里数去保养呢?超出几百公里都不会说什么的。

● 情况二:我去野地方玩玩,该怎么保养?

Q:我准备开车去趟偏远的野地方让车撒撒欢,诸如此类恶劣环境下我的车该怎么保养吗?

A:机油就好比是发动机的血液,而机滤就好比是发动机的肾,在恶劣环境条件影响下,难免会使得机油机滤寿命下降。鉴于这种情况,我建议如果在规定保养里程左右的情况下,应当及时保养一次,甚至于除了机油机滤之外,针对这种风沙较大的地区,空滤等滤芯类零件也进行一次更换,让车辆保持一个好状态。并且在恶劣条件下,无论你开的是什么车,我也很建议备一桶机油和一桶防冻液,以应对突发状况。在玩完之后,别忘了再做一次检查,看一看车辆在恶劣情况之后有没有一些零件的损坏现象,该换的尽量都换了吧。

 

● 情况三:节前4S店人多,我该怎么办?

Q:临近十一,单位开始各种加班了,而自己的车又即将面临保养,为了这次自驾游,我还得专门请假去4S店做保养,去了一看,好家伙,换个机油机滤的事儿,排队能排一整天,这事儿有救吗?

A:放假前和放假后什么单位都是挺忙的,4S店也是,大家都赶着在出行之前检查保养什么的,工位比平时要紧张,而且很多店还有各种免费检测的活动。为了避免这种“扎堆情况”,我建议如果不是特别着急保养,可以选择错峰保养,也就是在节假日高峰之后抽个时间去,或者说是到了出游目的地再找4S店进行保养,要知道全国的同品牌4S店除了工时费方面略有差异之外,其实他们用的都是一样的零件和一样的维修标准。

 

所以说,很多时候的过度保养是没有意义的,尤其是新车保养方面,虽说勤保养没有坏处,但白花的钱也似乎体现不出什么价值。

◆ 出行前的检查工作必不可少

而在长途旅行出发前,一定要检查好自己的爱车,这才是最关键的。诸如轮胎胎压和花纹、备胎胎压、刹车油和刹车盘厚度、车辆相关油液、随车工具、三角牌和灭火器等,都是应对突发情况时的保障,一般修理厂都可以完成这样的长途检查的服务,花不了多少钱,并且费不了多长时间就完事儿了。并且我建议在昨晚这些检查之后,备一桶防冻液玻璃水,保证长途时出现缺液的情况下不会很尴尬。

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