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2017.09军彪润滑油分析什么矿物油,半合成油,和全合成油?它们的区别?
矿物油 矿物油是从石油中提炼出来的润滑油,矿物油的基础油是原有提炼过程中在分馏出有用的轻物质(如航空用油,汽油等)之后剩下来残留的塔底油再经提炼而成的产物。就本质而言,它运用的是原油中较差的成份。矿物油是目前市场上常见的润滑油类型。矿物油价格虽然低廉,但其使用寿命、润滑性能等都较半合成油和合成油逊色,同时对环境也有较大的污染。另外矿物油再提炼过程中因无法将所含的杂质完全去除,因此流动点较高,不适合寒带作业用,伴随着半合成油和合成油成本的降低,矿物油将被逐渐淘汰出市场。 半合成油 半合成油是使用半合成基础油,即:国际三类基础油调制而成的润滑油,是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物,半合成油的纯度非常接近全合成油,但其成本较矿物油略高,是矿物油向合成油理想过渡产品。 全合成油 全合成油是来自原油中瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯,再经聚合、催化等复杂的化学反应炼制成大分子组成的润滑油液。在本质上,它使用的是原油中较好的成分,加以化学反应并在人为的控制下达到预期的分子形态,全合成油分子排列整齐,抵抗外来变数的能力自然很强,因此体质较好,热稳定、抗氧化反应、抗粘度变化的能力自然比矿物油和半合成油强得多。15
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2017.06军彪润滑油分析为什么液压油要有合适的黏度和良好的 黏温性能?
黏度过高时,油泵泵油阻力增加,流动不畅,易产生穴蚀作用,损坏油泵或造成油泵的能量损失大,总机械效率下降。同时黏度高的流体会使管路中的流动阻力增加,控制能力减少,工作不够灵活,精度下降。黏度过高还使温度上升,加快氧化速度,减少使用寿命。 粘度过低时,油膜变薄,润滑性能下降,增加磨损。低粘度油使密封性能下降,增加油泵内漏,产生压降,影响液压控制性能。 液压油在工作过程中温度变化很大,不同地区、不同季节的油温变化也很大,油温变化使黏度变化,黏温变化影响到液压控制的精度和灵敏度,所以要求液压油有良好的黏温性能,使黏度变化受温度的影响尽量下。’21
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2016.06低分子量聚乙二醇PEG的吸湿性和乙二醇差不多。但当分子量增加时,其吸湿性很降低,PEG4000和PEG6000的吸湿性很低,但对温度仍很敏感。聚乙二醇在金属加工润滑油中的使用虽然已经存在多年,在国外蜗
低分子量聚乙二醇PEG的吸湿性和乙二醇差不多。但当分子量增加时,其吸湿性很降低,PEG4000和PEG6000的吸湿性很低,但对温度仍很敏感。聚乙二醇在金属加工润滑油中的使用虽然已经存在多年,在国外蜗轮蜗杆传动的主要采用润滑油,但在国内,大部分企业在蜗轮蜗杆传动还在使用矿物油或合成烃润滑油,聚乙二醇类润滑油只有一些大型出口型企业在使用。 石家庄生产聚乙二醇在类蜗轮蜗杆润滑油应用的优势,在温度、效率和抗磨损等方面的具有很大的优势,在性价比上也有很大的竞争力。通过三种润滑油润滑下滚动体和保持架的磨损量实验中,评估出三种润滑油对轴承的润滑效果。试验结果如图24所示,从试验结果可以发现,海森化工厂家生产聚乙二醇润滑油相对于矿物油和合成烃润滑油,不仅对蜗轮蜗杆副有出色润滑效果,对蜗轮蜗杆传动中轴承也有着出色润滑效果,从而减少轴承运转过程中磨损。在实际的日常生产中,蜗轮蜗杆的失效并不全是由于蜗轮或蜗杆的损坏,而部分是由于蜗轮蜗杆传动中轴承损坏导致蜗轮蜗杆无法正常工作,因此润滑油对轴承的保护,也是选择蜗轮蜗杆润滑油的一个重要因素。显而易见,从试验结果来看,在对轴承的保护方面,在蜗轮蜗杆传动中聚乙二醇润滑油无疑也是佳的选择。 聚乙二醇蜗轮蜗杆润滑油在国内很少使用的一个重要原因是其较高的单价,但采用一种产品不应该单单关注其单价,而是关注其性价比,关注其本身价值同时关注其带来的附加价值,所谓的性价比是某一商品性能价格比的简称,用一个公式来表示,可为:性价比=性能/价格,而不是用较低的价格买到较好的产品,它不是商品的实物效用与交易价格之比,这是狭义的理解,应该将交易过程中产生的隐性的成本和收益考虑进来。当今社会,隐性的成本和收益对个人乃至企业的决策都产生着越来越大的影响,因此要推进聚乙二醇蜗轮蜗杆润滑油在国内的应用,进行成本分析是十分必要的。 从成本分析的结果可见,虽然聚乙二醇润滑油的单价较高,但由于其较长的换油周期,总共的润滑油采购成本聚乙二醇润滑油并不比矿物油和合成烃高,而其提高效率所产生的能源成本节约更是大大的超过了润滑油采购成本本身,而且在整个成本分析中还未计算减少换油次数所节约的人力成本和停产损失。并且成本分析采用的是仅仅3kW的小功率设备,当设备功率更大,其节约的能源成本就更可观。因此,聚乙二醇润滑油在性价比上,相对于矿物油和合成烃润滑油有很大的优势。13
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2014.12国际成品油价格持续下跌,国内企业该如何面对油价下跌问题,是机遇还是风险。
国际成品油价格持续下跌,国内企业该如何面对油价下跌问题,是机遇还是风险? 国际油价还会不会继续下跌? 近期,国际油价持续下跌,创出4年来的新低。油价下跌导致国际油企收入锐减,于是,有关中资企业抓住机遇,为谋求海外收购油气资产的企业带来前所未有的机遇,赴海外并购实力较弱的小油井以及小油企的呼声喧嚣尘上。 数位业内人士在接受记者采访时均表示,目前国内企业具备了国际与国内的双重机遇,中国企业出海收购海外资源正当时。 上述业内人士所指的国际机遇为国际油价持续下跌,而国内机遇则是国务院发布的《能源发展战略行动计划(2014-2020年)》。它被业内人士称之为“十三五计划”,它的出台不仅为行业带来政策红利,同时也为企业境外投资收购提供了支持。 据了解,除少数有特殊规定项目以外,境外投资项目全部取消核准改为备案管理,这将加快中国油企海外能源的收购步伐。 事实上,数年来,中国油企收购海外油气资产一直动作频繁。据记者获悉,我国企业收购的目标主要集中在俄罗斯、中亚、非洲、中东、北美、南美地区一些具备潜力的油气项目。 特别是加拿大,虽然自2012年中国海洋石油有限公司收购加拿大油气公司尼克松以后,加拿大政府对海外国企实施部分限制措施,但并没有影响中国企业对加拿大油气公司的并购信心。 不过,一些限制瓶颈可能很快被打破。这得益于11月初北京举行的APEC会上,中国和加拿大联合发表的《中加联合成果清单》。 根据上述“清单”,双方同意建立二轨对话机制,研究促进双边能源贸易的新举措,包括研究未来建设环境友好型海上能源走廊。分析人士认为,中国不断加大对加拿大油气资源的投资将有利于未来中加石油贸易的发展,预计将进一步刺激油企进入加拿大的野心。 随着相关壁垒被逐渐打破,作为油气资源大国的加拿大,中国企业对其的投资兴趣进一步加深。据了解,不少国内民企正在寻找新的交易的可能性,包括上中下游企业,特别是对民营油服公司来说,面对作业量减少趋势,更需要出海找活。 显然,加上近一段时间石油价格下跌,更为油企进行海外收购提供了前所未有的抄底机会。 目前海外转让的石油资产项目价格已大幅下跌,有些项目收购价较一年前更下跌近一半。有国内石油行业分析师表示,中国油企瞄准加拿大,一方面是看中了未来市场,另一方面是为学习油气开采技术。 加拿大艾伯塔省驻港代表GaryMar去年底在接受媒体访问时也曾表示,加拿大拥有全球第三大原油储备,在全球天然气和石油产量分别排名第三及第六。虽然现在要考虑一些规管措施,但中国油企对加拿大油气项目仍感兴趣。“在我们的角度来讲,这些投资是我们想要的。” 油价的持续下跌,导致石油公司收入下降,特别是竞争力较弱的小油井、油田,经营风险增大,其高负债迫使石油公司不得不通过变卖资产以保证正常生产的资金流,确实为我国企业并购这类小石油公司提供了契机。 “由于全球主要石油生产国针对当前油价持续下降,并没有采取统一的限产方案,导致油价进一步走低,市场对油价是否触底仍存在争论,但有一点是肯定的,在主要石油生产国没有达成统一限产方案之前,原油价格仍将下降。另外,当前全球经济形势不佳,特别是中国经济调整,导致需求减弱,供需失衡,将直接影响到油价的走低。” 因此,对国内企业来说,虽然带来了契机,风险也同样加大。此刻进行海外并购是把双刃剑:一方面是油价暴跌为我国石油企业海外并购提供契机,并购完成后,油价回升,则为国内并购企业提供丰厚的报酬;另一方面,也存在油价持续下跌带来的风险,导致并购企业利益受损。 “我们必须认识到,油价可能进一步下跌。”企业选择现在海外并购,首先要注意并购规模的大小,不可盲目并购;二是选择政治稳定的小油井、小油企。防范降低政治风险要把利益、民族主义、地缘政治等复杂因素联系起来综合考虑;三是强化并购前的调查,了解目标公司股份和资产的全部状况,并取得公司管理层的支持,降低并购后的各种风险;四是进行有选择的渐进式并购,加强对优势并购区域和领域的趋势研究,发挥渐进式并购的优势,提高综合竞争能力。 虽然可能存在风险,海外并购依旧看好:“目前是我国石油企业并购的良机,一是政策的支持,国务院新发布的《政府核准的投资项目目录(2014年本)》规定,除少数有特殊规定项目之外,境外投资项目全部取消核准改为备案管理,利于国内企业海外并购;二是针对被收购企业的储量、资金、技术,结合自身优势,要有所求,不能盲目为并购而并购;三是判断油价的走势,合理选择被并购企业的数量和规模等。” 石家庄金路润滑油有限公司以优异的“军彪系列润滑油”打开国内市场。为国内润滑油行业做出贡献。07
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2014.08云南鲁甸地震398人遇难,8.84万人受灾,救灾车辆用油告急
8月3日16时30分,云南省昭通市鲁甸县(北纬27.1度,东经103.3度)发生6.5级地震,震源深度12千米。 得知灾情后,云南石油领导高度重视并详情了解灾情,昭通昭阳区公司通瑞加油站围墙有裂开现象,鲁甸县公司文屏加油站女员工宿舍墙体出现裂痕,文屏加油站围墙有裂缝。昭通物流配送未见异常。 昭通石油迅速启动应急预案,积极主动投入油品保供救灾工作,并制定相关保供措施。该公司主动与鲁甸县政府相关部门联系,并汇报油品资源及润滑油供应情况。他们调整好资源配置,加大对鲁甸县成品油投放量,确保救灾用油的供应,并要求各加油站安排好员工排班,鲁甸4座加油站全天24小时不间断供油,确保加油站服务质量和供油时间。同时,该公司还对油库、加油站进行全面检查,确保人财物安全,防范余震及次生灾害的发生,发生隐患及时整改。 目前,抗震救灾工作正在有序的开展,昭通石油积极配合当地政府的安排,权利以赴做好油品保供工作。 石家庄润滑油 润滑油厂家 润滑油04
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2014.06“军彪”润滑油为您分析世界杯16强全部产生 美洲8队力压欧洲 亚洲惨淡
6月27日凌晨,巴西世界杯小组赛全部结束,经过48场比赛的激烈争夺,杀入第二阶段淘汰赛的16支球队出炉。 在16强中,共有6支欧洲球队、5支南美球队、3支中北美洲球队和2支非洲球队。美洲球队(南美+中北美)的大爆发成为本届特色,在出线队伍总数上压倒了传统强势的欧洲(10支美洲队仅洪都拉斯和厄瓜多尔被淘汰,其他全部进入16强)。很多人认为,这和本届大赛在南美洲进行有关,而在历史上7次在美洲举办的世界杯上,终夺冠的都是南美球队。 欧洲队成为本届世界杯小组赛的失意群体,卫冕冠军西班牙出局爆出大冷门,而典型的欧洲滑铁卢出现在D组,传统强队意大利和英格兰双双倒下,被美洲的哥斯达黎加与乌拉圭挤掉。 亚洲球队本届世界杯表现惨淡,日本、韩国、伊朗和澳大利亚4支亚足联参赛队一场未胜,全部被淘汰,而且全都是小组垫底。28
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2014.06回转压缩机在运转中会发生油严重结焦的故障,此故障的特点及原因
特点:(1)轴承及油路部位结焦,有麦芽糖状浅色胶状物堵塞油路、滤网,导致轴承烧结及启动困难。 (2)大多发生在换新油数百小时到千多小时后,有时在同一用户或同一维修承包商的多台设备先后发生。 (3)发生在任何品牌的新油中,尤以用Ⅱ、Ⅲ类油位基础油的更为多见。 (4)现场有不同于一般润滑油的异味。 (5)发生故障后,现场采油样化验,油的变化非常奇特,与一般其他设备的废机油完全不同,可称为“二高一低”即高黏度,其黏度高达新油的数倍,高酸值,可高达一般在用油的数十倍,低变色,其色度之浅与黏度酸值变化极不相称。更奇怪的是油中加入少量NaOH水溶解即生成肥皂状物,表明此在用油是脂肪族类化合物,由此推断此设备以前曾用多元醇脂肪酸作润滑油,部分遗留下来。 现场发现,由于结构的原因,在用油放干净是假象。不管大修小修,每次机油都放不干净,尤其油气分离往往积聚较多的旧油,维修人员习惯地打开放油阀让油流尽,就算把旧油“放干净”了,其实在油底壳、油滤清器、油分离器都积存很多旧油,这些已高度氧化的旧油一次复一次积聚下来,一方面加快了新油的氧化,一部分再继续氧化成高分子产物,这就是结焦。这样可看到,上述故障是旧油多次积存导致高度氧化而至,我们用实验也证明了这一点,所以造成此故障的原因主要是:(1)每次放机油放不干净,废油的不断累积一是加速了新油的老化,二是旧油的无限次氧化而成为高分子黏状物。(2)某进口品牌压缩机自带的品牌是多元醇脂肪酸酯合成油,此油的抗氧化能力很差,氧化后成为具有“二高一低”的废机油,这些废机油又放不干净,成为后来结焦的祸根。一般的习惯是新机子进来时都首先用机子带来的品牌油运转,以后再用市场购到其他油,到后来某油出了事,此油成了严重结焦故障的“替死鬼”。 相关搜索:车用润滑油,军彪,压缩机油23
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2014.06空气如何存在于润滑油中,空气进到润滑油中会造成怎样的设备故障?
润滑油中的空气油三种存在形式: (1)自由空气,随润滑油在设备中的流动而进进出出的空气 (2)进入空气,以气泡的形式稳定的存在于润滑油中 (3)溶解空气,润滑油在常温和常压下一般含有7%-8%的溶解空气 润滑油在流动或搅动时不断从大气中夹入空气又不断析出,在润滑油表面生成泡沫或在油中生成微泡,会对设备造成以下危害: (1)使油泵抽空,造成供油不稳或失效。 (2)空气的可压缩性使液压系统工作不稳,易出故障 (3)产生噪音 (4)使泵体产生穴饰,有破坏性 (5)油温升高,加剧氧化,减少润滑油寿命 造成润滑油假面油,易于抽空或泄露。 相关搜索:润滑油,军彪润滑油,车用润滑油18
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2014.06为什么抗磨液压油不适用于建设工程机械的液压系统?他们的工作条件有何区别?
多年来,国内的建设工程机械如推土机和挖掘机(促成钩机)等的液压系统都使用通常的抗磨液压油,也出现过很多故障,如液压泵损坏频繁、钩臂动作网无力、动作滞后和油温过高等,用户都把责任归在设备的质量上。这类进口设备的用户手册上,并不推荐用抗磨液压油而推荐高档柴油机油如10WCD或CF,这是因为这类建设工程机械的液压系统的结构和工作条件与通常的工业液压系统有很大差别,抗磨液压油的性能并不能满足要求,这些差别是: (1)挖掘机的液压油除了负责液压系统的工作外,还负责其他诸多单元的工作,特别是液力变矩器,它要求液体有高的静摩擦系数,而通常的抗磨液压油的静摩擦系数都很低,会使钩臂动作滞后,易发生安全事故。 (2)建设工程机械工作压力大,一般在21-35MPa,高达42MPa,而工业液压系统的压力在15-25MPa,压力高易使液压泵磨损快、使用寿命短以至早期损坏,这就要求此类抗磨液压油要有更好的抗磨性能。 (3)钩机类工程机械都带有行走系统,所以液压系统结构紧凑,油箱小,无专用冷却器,工作油温高,一般达80-100℃,而工业液压系统有油冷却装置和温度控制系统,油温为50-70℃,油温高加剧油的氧化,换油周期缩短,因此要求油有更好的氧化安定性。 (4)建设工程机械大都工作在室外工地,风吹雨淋,沙土灰尘大,水和固体颗粒易进入液压系统,而柱塞泵的配合间隙精密,携带颗粒的液压系统会使柱塞泵磨损而无力进而损坏,这要求油的过滤性能要好。 所以普通的抗磨液压油并不能满足建设工程机械的要求,这类设备使用普通抗磨液压油而产生上述故障应归于用油不当。 相关搜索:机油,润滑油,车用润滑油03
2014.06很多喷油式回转压缩机在运转中会发生严重结焦的故障,此故障有何特点?
近年来,很多喷油式回转压缩机在运转数百小时至千多小时都会发生油路结焦的大事故,用户往往把原因归于润滑油质量不好,换油了事,但换了另外品牌的油并未解决问题,此类故障仍在发生,这类故障有如下特点: (1)轴承及油路部位结焦,有麦芽糖状浅色胶状物堵塞油路、滤网,导致轴承烧结及启动困难; (2)大多发生在换新油数百小时到千多小时后,有时在同一用户或同一维修承包商的多台设备先后发生 (3)发生在任何品牌的新油中,尤以用Ⅰ、Ⅱ类油为基础的更为多见。 (4)现场有不同于一般润滑油的异味, (5)发生故障后,现场采油样化验,油的变化非常奇特,与一般其他设备的废机油完全不同,可称为“二高一低”即高黏度,其黏度高达新油的数倍,高酸值,可高达一般在用油的数十倍,低变色,其色度之浅与黏度酸值变化极不相称。更奇怪的是在油中加入少量NaOH水溶液即生成肥皂状物,表明此在用油是脂肪族类化合物,由此推断此类设备以前曾用过多元醇脂肪酸作润滑油,部分遗留下来。 相关搜索:车用油,机油,军彪润滑油02
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2014.05为什么目前充斥润滑油市场的用“非标”基础油生产的润滑油对设备使用是有害的?有简单的判断方法吗?
我国的润滑油一类基础油的质量标准可参照“参考文献[1]”,这些质量标准也等同于世界润滑油行业执行的标准,用符合这些质量标准的基础油才可以生产出符合各自质量标准的各种成品润滑油。 但目前我国基础油供应紧缺,我国对此的监管又不到位,利益的驱使使近年市场上大量涌现所谓“非标”基础油,顾名思义,它的质量标准不符合我国或全球的质量要求,但他的优点一是价格便宜,二是供应量大,三是颜色较浅,这使它在我国的中低档润滑油失常上占了一定份额。 “非标”基础油的生产过程很简单,它的原料来自我国遍布很广的生产简陋的油田小炼厂,小炼厂把原油中的汽、煤、柴等燃料蒸馏出来后余下的重馏分就是非标基础油的原料,生产厂把这些原料用浓硫酸处理,使里面的重芳烃与硫酸生成酸渣而除去,再用碱液中和里面过量的酸,就是成品基础油,从中也可以看出,重馏分油、硫酸、碱都较便宜,生产过程又简单,因此与生产一类的“老三套”相比,成本低得多,外观颜色又浅,外行人又怎能不被骗呢? 相关搜索:军用润滑油,工业润滑油,润滑脂29
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