广东检验检疫局今日通报，今年上半年，广东口岸发现6批次合计114吨的进口不合格润滑油，价值16.3万美元。在各类进口润滑油数量增长迅猛的同时，不合格检验出率也大大增加了，国外品牌润滑油的质量由此受到严重质疑。

进口润滑油检出不合格非个案

随着人们生活水平的提高，私家车变得越来越普及。作为汽车市场中的重要一环，车辆的维护保养也越来越受到关注。而对于车用润滑油这个发动机的保护伞，很多车主在选购时，还是多以品牌知名度的高低作为取舍的标准，国外品牌受到青睐。

据悉今年2、4、6月份，广东检验检疫局分别在中山、番禹、广州口岸对来自马来西亚、阿联酋的润滑油进行检验时，发现这些润滑油均不同程度地存在倾点、低温动力粘度等部分粘温性指标不符合标准要求。对此检验检疫部门已经要求收货人对这些润滑油降级使用，并对货物的内外包装及其标签进行监督整改，确保消费者安全和车辆的行驶安全。

就在此前，常州某企业进口的110桶货值2840美元的韩国液压润滑油，被检出泡沫性指标不合格，江苏常州检验检疫局及时出具品质检验证书对不合格润滑油实施了退回处理。

润滑油价格与质量不一定成正比

消费者抱有“大品牌质量更有保障”的心态，其实无可厚非，但消费者更应理性认清，对于车用润滑油而言，并非价格越贵越好，外国品牌未必全是上等品。

山东消协上月底发布报告显示，在抽检的17个国内品牌38个品种中，包括美孚等6个品牌产品部分项目检测不符合相关标准率达15.8％.

令人诧异的是，在同等规定条件下，100元以下的9个润滑油品种抽检样品全部符合标准，而9个价格在300元以上的润滑油样品中仅有55.6％的样品符合规定。这也说明润滑油价格与其产品质量并不一定是成正比的。

润滑油质量检测涵盖水分、机械杂质、运动粘度、闪点、倾点、泡沫性等多个方面，任何一个数据的不达标，对发动机而言，都会造成伤害。同时选购润滑油时还得根据车辆的性能以及当地的气候条件来选择。

国产润滑油性价比不输进口货

目前国内润滑油生产方式多数是通过国外或者从中石化邓大公司购进灌装润滑油，再进行分装出售，或者选购基础油和添加剂加工生产、销售，一般源于正规厂家的产品，质量普遍能得到保证。与进口润滑油相比，国产品牌敢于亮剑，且将品牌建设做到了佳。其中较有代表性的就是近年来发展迅猛的东昊石油，在产品、服务、市场、渠道商以开拓创新的行业视野，打造出了油品行业民族品牌的强势地位。