弹性流体动压润滑

弹性流体动压润滑是一种比较复杂的情况，它是在流动油层已存在的前提下，摩擦面对油层挤压并伴随着金属表面和润滑油性质发生变化的过程，弹性流体动压润滑主要存在于齿轮和滑动轴承的润滑中。在齿轮和滚动轴承中，摩擦件的运动及摩擦面的解除方式同滑动轴承的完全不同。滑动轴承中摩擦件的相对运动和摩擦面的接触都是润滑的方式。而在齿轮部件和滚动轴承中，摩擦副的运动方式是一个摩擦件相对于另一个摩擦件的滚动，摩擦面的接触是从分离到接触，接触后在分离的离合过程，在这个离合过程中，如果摩擦部位存在着润滑油，则会形成对油的挤压。由于在接触点上负荷压力的作用会使金属面产生形变，接触面积增大，同时油受到挤压而使的粘度增大，变得黏稠，因此在机械高速运转的摩擦过程中，则往往在润滑油尚未从摩擦面完全挤出的瞬间，就已经完成了一个离合挤压的过程，摩擦面上扔保持着一层呈流体状态的油层。

流体润滑的形成于油品的性质有着重要的关系，从以上几种流体润滑膜形成的过程可以看出，流体油膜形成的起因是流体油压的产生，而油压的产生则与流体在摩擦面上的流动阻力的大小，即油品的粘性有关。实验证明，油品的粘度越大，油品越粘稠，在摩擦面保持流体润滑层的能力就越强。因此，在大负荷尤其是低转速这样形成流体润滑膜困难的条件下，润滑油厂应尽量选用粘度大的油品，而在小负荷、高转速的条件下，则可使用小黏度的润滑油。