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02
2014.09

新能源车市有望迎来春天
近日，财政部等三部门发布公告，称在2014年9月1日至2017年12月31日期间，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。这也意味着，从9月1日开始，买新能源汽车可以少花上万元。　　在三部门发布的公告上，记者看到，享受免征购置税的新能源汽车包括纯电动汽车、插电式(含增程式)混合动力汽车以及燃料电池汽车三类，其中也包括部分进口车型。　　新能源汽车有什么优点?“省油、省钱。”该负责人告诉记者。并给记者算了笔账，1.5排量的普通燃油汽车，行驶1公里大概要0.6元，而同等排量的混合动力车，1公里则要0.2元左右。纯电动汽车节省的钱则更多。　　不过，虽说新能源汽车推出多年，但在市场上一直叫好不叫座。究其原因，新能源汽车的价格比普通车高是主因。除了价格因素，新能源汽车配套设施不完备也是其不叫座的原因。纯电动汽车，充电站少，充电不便。而混合动力汽车维修保养必须到4s店，不能像普通汽车在三包结束后可以随便找家店修理。记者了解到，车辆购置税一般相当于汽车出厂价的10%。而新政策实施后，市民购买一辆20万元的新能源汽车可以少花2万元。因此，公告一出，新能源汽车的销售商备受鼓舞。“这样一来，消费者对新能源汽车的兴趣会提高不少。”贵宾比亚迪汽车销售有限公司相关负责人表示。　　新能源汽车是未来汽车的发展方向，但其推广也需要一个过程。随着加大对新能源汽车的扶持，新能源汽车市场或将迎来春天。石家庄润滑油润滑油厂润滑油
01
2014.09

【军彪润滑油】柴油小知识
降低车用柴油中的硫含量柴油中的硫含量是对环境具有重要影响的指标。多年来，国际国内车用油质量升级的主要工作之一，就是降低车用柴油中的硫含量。其原因是，降低硫排放需要采用先进的发动机技术和尾气后处理装置，而这些措施的实施对燃料中的硫含量非常敏感，需要大幅度降低车用柴油中的硫含量，才能保证这些先进措施的有效实施。长时间使用硫含量过大的车用油品，会因为燃烧时生产的二氧化硫和三氧化硫而腐蚀气缸和排气管，与润滑油接触后还会加速润滑油老化变质，从而造成设备腐蚀，严重影响汽车尾气净化，同时污染大气，也是形成雾霾天气的重要原因之一。质监部门提醒，消费者在购买汽柴油时，应索取发票凭证；如遭遇加油后发动机运转不正常等情况，可拨打12315投诉举报。石家庄金路润滑油有限公司润滑油厂家工业润滑油
22
2014.08

【军彪知识】秋季汽车保养知识
俗话说"一场秋雨一场凉"，伴随着一场场秋雨，清晨起床会蓦然感到一股凉意。临近秋天之际，人容易感冒生病，汽车如人，如果照顾不周，同样会容易有这样或那样的问题。在温度升降幅度加大的条件下，电路、空调、轮胎等很多外在或者内在零部件容易发生问题，及时地进行一系列地全方位的保养，对于爱车平稳度过秋季，安全顺畅行驶每一天至关重要。，车辆外部保养：秋天的早上，露水较多，汽车表面往往很潮湿，如果您的爱车表面有明显的刮痕，就赢及时做喷漆处理，以免刮痕部位受潮而锈蚀，另外，由于夏季雨水中雨酸的腐蚀和夏季强光的直射，汽车漆面难免会被氧化，在换季之时，抛光到打蜡、封釉或镀膜的一系列美容养护。第二，轮胎保养，轮胎是汽车的脚，在车辆安全行驶中，它起着举足轻重的作用。在夏季，由于气温高，要经常检查轮胎的气压，切不可使轮胎气压过高，否则，会有爆胎的危险，而到了秋天，由于气温相对较低，轮胎就要补充气压，以使其保持在规定的气压范围，同时，还应检查轮胎是否有刮痕，因为橡胶在秋冬季节容易变硬而显得较脆，轮胎易漏气，甚至扎胎，另外，要经常清理胎纹内的杂志物。第三，发动机舱保养，进入秋季，您应经常检查发动机舱内的机油、刹车油和防冻液，看油液是否充足，是否变质，是否到了更换周期，这些油液犹如爱车的血液，到更换周期，一定要换掉，以保证油液循环的通畅。第四，刹车系统保养，要经常检查制动有无变弱、跑偏，制动踏板的蹬踏力度是否有变化，必要时清理整个制动系统的管路部分。第五，暖风管及风扇保养，秋天天气转凉，气温较低时会出现白霜，在这个季节，您要特别注意风挡玻璃下的除霜出风口是否正常，热量是否够，如果出现问题，要及时解决，否则，会给您的驾驶带来不安全因素。
20
2014.08

“军彪润滑油提醒您”安装油封时注意事项
油封又名旋转轴唇式密封圈，是众多密封件产品中应用为广泛的产品之一，主要用于一些需要防止密封润滑油外泄和外界尘土、杂质侵入的机械设备内部中。很多时候良好的产品属性需要正确的安装才能体现出气真正的优点，那么在安装骨架油封（通常所说的油封即为骨架油封）时应该注意哪些事情呢？细心查看以下九条或许就有你没有注意到的： 1、在安装油封的时候要先确定安装的数量。 2、从拿到油封到装好油封，要尽量保证油封的干净整洁。 3、做好测量，在安装油封时要首先量好骨架油封的各方面的尺寸比如：外径、内径、高度等与轴体和腔体是否尺寸合适。首先轴的尺寸要与骨架油封的内径要匹配，然后腔体的内径大小要与油封的外径相符，看油封是否在运输中受到挤压或者是碰撞导致失圆，并且要查看骨架油封的内外唇的有没有损坏、走形。弹簧是否过松和生锈等。 4、用手触摸，感觉油封外表是否光滑，外形是否真圆。 5、安装前过早撕开包装带会导致一些杂质粘贴在油封的外表上，所以不要过早的撕开包装袋。 6、为了防止油封的干摩擦安装前需要涂装一些润滑剂，以二硫化钼的锂基酯佳，这样可以防止摩擦影响唇边的过盈量。涂抹时要注意手和工具的整洁、 7、油封安装时要与腔体持平，不要有角度。可以采用一些油压或者是套筒工具来帮忙，要匀速的施力。石家庄金路润滑油有限公司
18
2014.08

关于齿轮润滑状态的分析
通常齿轮的节线速度愈高，所需的油粘度也就愈低，才能保持流体润滑。相反，齿轮节线速度愈低，油必须愈粘。当滑动速度增大时，流体油膜厚度也增加。为了保持流体油膜，该油膜必须能够支承轮齿间传递的负荷。因此，选择具有合适粘度的润滑油是重要的。油的粘度愈高，油膜的厚度愈厚。但是，当使用的润滑油粘度大大高于所需要的粘度时，摩擦损失和产生的热量便增加，增加的热量反而会降低油的粘度。因此，较粘的油并不一定能产生所期望的油膜厚度。在冲击负荷，可变负荷或可变速度的情况下，完全的流体润滑是不可能产生的，润滑状态是在流体润滑和边界润滑状态下的变化，即混合变化。为了得到流体润滑，产生的油膜厚度必须大于配偶齿轮的齿面波峰到波谷的粗糙度。因此，齿面愈粗糙，油膜必须愈厚。全油膜润滑状态中，磨损极轻微，胶合可以避免，因而对润滑剂的要求可以降低。混合润滑状态中，有较多的表面粗糙峰点接触，胶合发生的概率较大。边界润滑状态，胶合可能突然发生，润滑油中必须加有添加剂，以预防胶合出现。齿面点蚀严重是在预料之中，仍需加大润滑油的粘度或改变几何参数。齿轮的齿面损坏概率小于5%，从而保证了设计齿轮的可靠性达95%以上，说明所选择的润滑油品和粘度是适宜的，能使齿轮润滑处于佳润滑状态。
17
2014.08

如何解决液压系统中混入水问题
如何解决液压系统中混入水问题（1）水进入液压系统大致有3个途径机械故障如密封不好，冷却盘管渗漏使水进入油中；在湿热的气候下，油箱呼吸而带入；工作环境潮湿，雨、雪、融冰产生水的污染。（2）水对液压系统的危害能够与液压油起反应，形成酸、胶质和油泥，水也能析出油中的添加剂；水的主要影响是降低润滑性，溶于液压油中的微量水能加速高应力部件的磨损，仅从含水（100~400）×10-6的矿物油滚动轴承疲劳寿命研究表明，轴承寿命降低了30%~70%。水能造成控制阀的黏结，在泵入口或其他低压部位产生气蚀损害，腐蚀、锈蚀金属。（3）解决的办法加强油中水含量的监测；室外使用的液压设备，好用防风雨帐篷；加强系统密封措施、防水进入。油箱呼吸孔装干燥器；有条件的系统可安装“超级吸附型”干燥过滤器。
15
2014.08

进口汽车的润滑油不合格检出率增加
进口汽车润滑油不合格检出率大增。8月12日，笔者从广东检验检疫局获悉，今年上半年，该部门发现进口不合格润滑油6批共114吨，价值16.3万美元，同比分别增加100%、185%和79%，不合格检出率大增。据了解，随着人们生活水平的提高，越来越多家庭开始拥有私家车，车辆的维护保养也越来越受到关注，其中洋品牌成为众多消费者。不过，监管部门发现，问题进口润滑油也大大增加。据介绍，2014年2月，在中山口岸，检验检疫部门对一批来自马来西亚的多用途多级发动机润滑油进行检验时，发现4种型号的润滑油均不同程度地存在倾点、低温动力粘度等部分粘温性能指标不符合标准的问题。 4月，在番禺口岸对一批来自阿联酋的润滑油SM5W—40进行检验时，检验检疫部门发现该型号润滑油倾点为-30℃，不符合标准相关标准里“倾点不高于-35℃”的要求。随后，6月，检验检疫部门在广州口岸对一批从马来西亚进口的引擎润滑油进行检验时，发现其中一个型号为SN0W50全合成机油低温动力粘度大于10000（-35℃）mP.s，远超过标准不大于6200（-35℃）mP.s的要求。上述润滑油检验检疫部门均要求收货人对其降级使用，并对货物的内外包装及其标签进行监督整改。
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2014.08

军彪润滑油教你如何选择正确的机油
机油在汽车中的作用,相信大家都很清楚,缺少机油的润滑,汽车的心脏就不能正常运转.但是在日常使用中,并不是所有人都清楚该用何种机油,一般就凭品牌与价格来认定.如果你了解机油的标号与相关知识,你就可以正确选择润滑油了.目前市面上的机油牌号错综复杂，往往令车主不知如何选择，实际上，机油的主要指标只有两个，弄清楚具体含义，就行了。按SAE法分类机油，冬季用油，夏季用油，冬夏通用油。冬季用油牌号：OW、5W、10W、15W、20W、25W。符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的低气温越低。夏季用油牌号：20、30、40、50，60。数字越大，其粘度越大，适用的高气温越高。冬夏通用油牌号：5W/20、5W/30、5W/40、5W/50、10W/20、10W/30、10W40、10W/50、15W/30、15W/40、15W/50、20W/20、20W/30、20W/40、20W/50。代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者，适用的气温范围越大。质量指标　　按照API质量分类法，发动机油分为汽油机油系列（即S系列）和柴油机油系统（即C系列），每个系列的油品按英文字母顺序（A、B、C、D、E、F）排列，分为若干级别，字母排位越后，级别越高。选用方法目前市面上销售的发动机油外包装上的标志由SAE粘度分类级别和API质量分类级别两部分组成。通常以SAE开头，后面标注出粘度代号；而按API质量分类的发动机油标号一般省略API，直接标注出质量等级代号。在选择润滑油时，可结合本地的高和低气温，参照汽车的《使用手册》选用。若选用了粘度过大的机油，会增加运动阻力，消耗发动机功率；若选用了粘度过小的机油，保证不了润滑质量，会加剧发动机磨损。对于磨损已较严重，各配合间隙已较大的发动机，可选用高一级粘度的机油，以加强配合件的密封性能。还要注意的是，在选用润滑油的粘度级时还必须考虑发动机的负荷、转速和磨损情况。如果发动机负荷大、转速低或磨损严重时，应该选用粘度较大的机油，反之则应选用粘度较小的机油。需要说明的是：机油的选用还是应该以手册推荐的型号为准,比如推荐用SJ的就不要用SG的,现在市面上有些所谓的本田专用油,丰田专用油等,其实很多都是刚达到该车型的机油标准而已,挂了个专用油的名称,就可以卖个高价,所以车主在选机油的时候,看API和SAE才是好的标准.不过在选用机油时还是建议用大厂的品牌,有些小厂的机油也打上SL,SJ的标识,但是没有什么可信度而言. 现在还有合成油与矿物油的区分, 矿物油就是从石油中提取出基础油再加上添加剂调整好PH值便成了复式粘度机油, 由于基础油是从石油中蒸馏提取出来的，其中包含多种杂质及分子链，有些杂质及分子链结构不稳定，在高温高压时容易分解，影响机油的粘度及PH值，所以使用效果和时间比不上全合成机油。合成油是由天然气与原油提炼的碳氢化合物再和添加剂参配而成, 杂质及有害的分子链较少，分子链结构比较稳定，高温高压时不容易分解，低温流动性较好，所以使用效果和时间比矿物油好,当然就更昂贵了. 现在还有合成油与矿物油的区分, 矿物油就是从石油中提取出基础油再加上添加剂调整好PH值便成了复式粘度机油, 由于基础油是从石油中蒸馏提取出来的，其中包含多种杂质及分子链，有些杂质及分子链结构不稳定，在高温高压时容易分解，影响机油的粘度及PH值，所以使用效果和时间比不上全合成机油。合成油是由天然气与原油提炼的碳氢化合物再和添加剂参配而成, 杂质及有害的分子链较少，分子链结构比较稳定，高温高压时不容易分解，低温流动性较好，所以使用效果和时间比矿物油好,当然就更昂贵了.
09
2014.08

河北电视台专访石家庄金路润滑油有限公司
2014年8月6日和8月7日河北电视台都市频道连续报道了“机油那些事”话题，讲述人是石家庄金路润滑油有限公司总经理宋建峰，以及工程师李海军，栏目组探访了我公司办公环境和生产灌装车间。
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2014.08

军彪分析油耗增加的原因
积炭对发动机的影响： 1、油耗增加，发动机内部积炭增加，会使油嘴喷出的油被吸附，造成发动机抖动、加速不良、燃烧不好、空燃比较差等故障。这些故障会使发动机的功率损耗增加，从而导致油耗的增加，造成不可忽视的经济损失。 2、加油无力，动力不足，气门及其座圈工作面上有积炭，会引起气门关闭不严而漏气。发动机会出现难启动，工作无力以及气门烧蚀等现象。 3、怠速抖动，油嘴的积炭，会造成各缸油嘴喷油量的不同，在成发动机抖动或挫车。 4、发动机爆震，燃烧室内的积炭过多时，会使发动机的压缩比增加形成许多炽热面，引起早燃或爆燃，缩短发动机的使用寿命，使发动机的动力性的经济性大大降低。 5、冷启动困难，发动机内部积炭过多时，冷启动喷油嘴喷出的汽油被积炭大量吸收，导致冷启动时混合过稀，使得启动困难，直到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车。汽油的烯烃等不饱和化合物在常温条件下容易与空气中的氧气发生氧化反应形成胶质，形成的胶质在发动机温度的影响下慢慢变硬，形成积炭。 6、受喷电发动机控制特点的影响，积炭形成是必然的。发动机熄灭的瞬间点火就被切断，但是这次工作循序所喷出的汽油却无法被回收，只能贴附在进气门和燃烧室上，汽油很容易挥发，但汽油中的蜡和胶质却保留了下来，长此蜡和胶质物越积越厚，反复发热形成积炭。 7、现代城市的交通情况也是产生积炭的原因，拥挤的城市路况，使汽车一直处在走走停停的状态，发动机不能够高速运转，进入燃烧室的燃油也不可能百分百燃烧，未燃烧的步伐燃烧在高温和氧的作用下形成胶质，黏附在发动机内部的零件表面上，再经过高温作用行程积炭。 8、汽油品质不良，导致积炭迅速增加，劣质汽油中的胶质和杂质是产生积炭的帮凶。润滑油厂家石家庄润滑油润滑油
01
2014.08

机油过多带来严重后果
机油过多带来严重后果 1、机油过多会降低发动机输出功率。发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会快速运动，这时机油过多，曲轴柄、连杆就会产生剧烈的搅动。曲轴柄、连杆搅动机油就会耗费一定的能量，这在无形中导致了发动机输出功率的降低，也会增加一定的油耗，在润滑油价高企的今天，这实在有些划不来。另外，由于机油过多降低了发动机输出功率，所以车会出现发沉、发闷、噪音增大等现象。 2、机油过多会导致发动机排气管冒蓝烟。机油过多，曲轴柄、连杆大端快速运动必然会导致机油飞溅，大量飞溅的机油会挤窜入燃烧室燃烧，从而就造成排气管冒蓝烟，也就是“烧机油”，而“烧机油”也是判断油耗2、过大的一种方法。 3、机油过多会导致活塞环咬死、喷油嘴堵塞等故障。大量的机油会挤窜入燃烧室燃烧，而机油燃烧后容易在活塞环、活塞顶部气门座、喷油嘴处形成积碳，从而导致活塞环的咬死、喷油嘴堵塞等故障，也会导致活塞与气缸的磨损。另外积碳过多还会导致发动机产生爆燃现象。 4、机油过多容易导致曲轴箱爆炸。过高的油面在连杆大头搅动下容易产生油气，油气遇高温会着火燃烧，引起曲轴箱的爆炸，这种结果是很严重的。 5、机油过多容易导致机油渗漏。机油过多会使得润滑系统压力增大，这就使得油封容易损坏，从而导致机油渗漏。特别是在曲轴前后端泄露，这样就增加了机油的消耗量，也容易污染环境，同时会增加维护的难度。 6、机油过多会增加磨损，会降低润滑性能。上面说过，曲轴会对过多的机油进行搅动，搅动的同时不仅会让机油飞溅，同时也会让机油产生气泡。带气泡的机油进入润滑系统中会导致气缸与活塞的磨损。 7、机油过多容易导致机油变质，影响性能。过多的机油油液在曲轴的搅动下，温度很容易升高，这就导致了机油容易变质，从而使得机油性能下降。那么，如何简单解决机油过多的问题呢？接下来，我们说一下如果机油加注的过多应该怎么办。如果你自己加注机油，一时不慎机油加注过多了。或者，你在维修保养后，当时没发现机油过多，后来才发现机油过多了。在上面两种情况下，我们又应该怎么办呢？相信有很多朋友的回答是：自己去放点儿呀。但是这种情况下，又会出现新的问题，那就是机油放的过多，导致机油量少。而从放油口放出去的机油又容易导致污染，重新加回去又会出现新的问题。下面军彪润滑油教大家一个比较简单的办法。这个简单的方法就是，找废弃的针管和一次性输液器，然后再准备一个空的矿泉水瓶，用针管把多余的机油吸出来放在矿泉水瓶里，剩下的机油，我们可以用在别的地方。大家都知道，机油少了会导致拉缸抱瓦。其实机油多了也不是那么好的，机油多了也会导致很严重的后果。今后，我们在维修保养机器时，一定要注意这方面，千万不能贪小便宜吃大亏。石家庄润滑油润滑油厂家润滑油
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2014.07

防静电的主要品种：
阳离子表面活性剂型：主要包括胺盐、季铵盐、烷基氨基酸盐等。其中季铵盐为重要。抗静电性能优良，对高分子材料有较强的附着力，广泛用作纤维和塑料的抗静电剂。但是，有些季铵盐化合物热稳定性差，具有一定的毒性和刺激性，并且与某些着色剂和荧光增白剂反应，作为内部抗静电剂使用受限。阴离子表面活性剂型：这类防静电剂中，分子的活性部分是阴离子，其中包括烷基磺酸盐、硫酸盐、磷酸衍生物、脂肪酸盐、羧酸盐及聚合型阴离子防静电剂等。其阳离子部分多为碱金属或碱土金属的离子、铵、有机胺、氨基醇等，广泛用于化纤油剂、油品等的抗静电剂。非离子表面活性剂型：这类防静电剂本身不带电荷而且极性很小。通常非离子型防电剂具有一个较长的亲油基，与树脂有良好的相容性。同时非离子型防电剂毒性低，具有良好的加工性和热稳定性，是合成材料理想的内部抗静电剂。主要有聚乙二醇酯或醚累、多元醇脂肪酸酯、脂肪酸烷醇酰胺、脂肪胺乙氧基醚等化合物。此类化合物中，烷基链长以及极性基团的数量，对发挥佳抗静电效果至关重要。两性表面活性剂型：广义上看两性型防静电剂分子结构中同时具有两种或两种以上离子性质的防静电剂。通常，两性防静电剂主要指在分子结构中同时具有阴离子亲水基在水溶液中产生电离，在某些介质中表现为阴离子表面活性剂特征，而在另一些介质中又表现为阳离子活性剂特征，此类抗静电剂与高分子材料有良好的相容性、配伍性，以及较好的耐热性。它是一类性能优良的内部抗静电剂。具有两性型离子的化合物很多，但作为抗静电剂使用的主要有季铵羧酸内盐、咪唑啉金属盐等。石家庄润滑油润滑油厂家润滑油
28
2014.07

防静电剂的防电机理
防静电剂自身没有自由活动的电子，属于表面活性剂范畴，它通过离子化基团或极性基团的离子传导或吸湿作用，构成泄露电荷通道，达到抗静电的目的。防静电剂按照使用方式可分为外部静电剂和内部静电剂两大类。外部静电剂是把防静电以一定浓度溶于水或醇水混合溶液中，对物体表面进行涂覆或浸渍，经过烘干或凉干防静电剂牢固地结合在物体表面。内部静电剂是在物质加工前或加工中加入的，其分子分散在聚合物分子之间，表面的防静电剂损失后，能及时迁移到物体表面，使其保持持久的防静电效果。防静电剂除具有防止带静电的性能还要具备下列性能：（1）不致在有水时，发生加水分解或被水溶解而从水中除掉；（2）不致使水乳化；（3）长期安定而不失去抗静电的效果；（4）低温下油溶解性好；（5）燃烧后灰分少而不产生有害气体；（6）对皮肤无刺激性及毒性；与其他添加剂工用无妨碍。石家庄润滑油润滑油厂家润滑油
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2014.07

“军彪”提醒：国内汽柴油价格今起下调
国内油价迎年内第五跌发改委21日下午发出通知，决定将汽、柴油价格每吨分别降低245元和235元，测算到润滑油零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.18元和0.20元，调价执行时间为7月21日24时。发改委称，此次成品油价格调整幅度，是按照现行成品油价格形成机制，根据7月21日前十个工作日市场原油平均价格变化情况计算，并累加上个调价周期末调价金额确定的。7月上旬以来，受地缘政治缓和等因素影响，国际市场油价震荡下行，前十个工作日平均价格较大幅度下跌。根据新网能源频道了解，本次油价调整为国内油价今年第五次下调。隆众石化网提供给中新网能源频道的数据显示，今年我国成品油共经历9次调价一“四跌五涨”累积下调汽油90元/吨，柴油85元/吨。另有五次因幅度不足而搁浅。成品油批零差价大加油站促销据悉，由于本次调价趋势早已明朗，下调预期浓厚，国内汽柴油批发价在调价前就已开始走跌。中新网能源频道从隆众石化网获悉，本轮调价前期，山东地炼汽柴油价格就以每日50元的速度下跌，而华北、华东、华南及华中等地中石油、中石化销售公司柴油批零价差多已达千元以上。由于利润丰厚，不少加油站此前就开始促销吸引客流，目前监测的上海市加油站中，约9％的加油站92号汽油在打折促销，打折幅度在0.05-0.41元之间。而北京市92号汽油有14％的加油站在促销，打折幅度在0.03-0.78元之间。卓创资讯分析师胡慧春认为，下调落实后，因主营汽柴批发价跌幅有限，且零售价格走低压缩民营加油站利润。因此，预计下调落实后，部分民营加油站为保证其利润其促销力度将会有所减弱。下个调价窗口8月4日开启按照成品油定价机制“十个工作日一调”原则，下一轮调价窗口将于8月4日开启。卓创资讯分析师高健表示“后期随着原油市场需求的逐步改善，在加上近来经济数据向好，中东、北非以及东欧等地局势的不稳定，原油期货的跌幅将受到限制，稳中走高概率较大，同时，本轮下调后使得下轮基准价降至低位，且偌下一周期，欧美原油期货涨幅较大，则预计下轮国内成品油有望迎来小幅上涨，而若欧美原油期货处于震荡态势，则下轮油价再次搁浅概率极大。” 石家庄金路润滑油有限公司专业生产润滑油，还可以提供柴油机油加盟，还是专业的齿轮油厂家。
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2014.07

【军彪知识】如何选用合适的摩托机油
一般情况下，只要按照原厂说明书要求选用润滑油和保养摩托车就行。不只要使用正牌机油，还要使用高质量的机油。有时为了更好地保护发动机，可以使用质量等级分类（API）更高一级的机油。一般来讲，摩托车好选用API分类中SF以上级的润滑油。对于粘度等级（SAE）的选择，如果不太熟悉摩托车发动机及其机油使用知识的话，好是按照原厂的要求选用。换句话说，不要随便更改机油的SAE粘度等级，而API品质等级可以就高不就低。使用高性能机油对你的车并不一定理想。这是因为，高性能的机油有时候并不一定是为普通摩托车提供的，它为了突出这种机油的某一种长处（如耐高温），而牺牲了其它一般机油应具备的性能、这对一般的摩托车而言，是十分不实用的。就拿赛车专用机油来说，这种机油的温度适应性不是很好，如果用在普通摩托车上还会出现粘缸的可能，所以，棋手不但要了解机油，还要明白自己的爱车适合那一种机油才行。市场上机油的品牌很多，但必须是真正名牌的才不会出问题。不通使用方法选用机油的一些因素。每天都骑用的摩托车，且行驶速度多数在中速范围，选用API的SF级以上的机油就可以了。只要是正牌的，便宜一点的也没关系。大约每隔半年或使用3000～5000km，换一次机油即可。常常用高转速的摩托车，API规格还使一样的用SF级以上的，但SAE规格则要选年度更高的。好比说原厂规定用SAE10W/40的机油，就不妨换成SAE20W/50的。但是，提高年度后就要养成骑乘前先热车的习惯，否则就会损害发动机。经过改装的摩托车，如果是小的改装，只要改用更高一级的API，不变更SAE就可以了。若是经过大的改装，那就要用赛车专用机油了，可是别忘了给机油的冷却系统要一起改，否则就会出问题。要注意，有些仿赛车规定不能换用别种年度指数的机油，否则不但没能提升性能，反而会造成故障。有些摩托车长年没骑，始终达不到更换机油的行驶里程指标，这种情况下，还使应每半年更换一次机油，因为机油放置久了即使不用也会变质。石家庄润滑油润滑油厂家
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2014.07

【军彪知识】润滑油API等级
机油的质量等级分类（API）和粘度等级分类（SAE）机油质量等级分类（API）是按机油品质等级来划分机油种类的方法。用SA、SB……SM来表示，越是往后，其品质级别越高。下面就是不同级别所具有的品质： SA极度稳定状况下用的机油，通常指的是纯油基的机油； SB一般状况用机油，具有抗氧化、防腐蚀的功能； SC1964提供防止高温及低温沉积、磨损、锈蚀及腐蚀的保护； SD1968表现比SC机油好； SE1972更多防止氧化、锈蚀、腐蚀及高温沉积的保护； SF1980氧化稳定性较SE为佳，同时包括改良了的防磨表现； SG1989对内燃机沉积，机油氧化及内燃机磨损的控制更佳； SH1993测试通过程序较SG严格； SJ1996在SH的基础上增加台架测试及挥发性的改善； SL2002更加杰出的抗氧化保护，改良的粘温性能(特别在高的温度)，更为优异的清净分散性能，较好的燃料经济性，更低的挥发性； SM2004在SL基础上降低磷含量，以保证环保要求，同时也提高氧化安定性、高温抗磨性、高温沉积物控制和用后油的泵送性；粘度等级分类，即SAE粘度分类方法。该分类法规定：用一18℃所测定的粘度对冬季用机油分类，共有0W、5W、10W、15W、20W、25W六个等级；对春、夏、秋季用机油按100摄氏°所测得的粘度分类。共有20、30、40、50四个等级。对一18℃和100℃所测得的粘度值只能满足其中之一者，称为单级油，表示方法如SAE10W、SAE10W等等；同时能满足两方面要求的，则称为多级油，其表示方法，如SAE10W、SAE15W/40等。其中表示数字越大，其粘度越高，适应的温度越高。石家庄润滑油润滑油厂车用润滑油

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