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石家庄金路润滑油有限公司

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27
2014.12

军彪润滑油与市面同一型号产品性能比较的优势
选取金路润滑油产品：军彪全合成API SN 0W-40汽油机油和国外某知名品牌，相同质量等级，粘度等级竞品做四球实验，进行测试。结果如下：长磨试验采用MS-8A四球机，60min 长磨试验表1，军彪产品与国外知名品牌四球试验对比表图1 四球长时间磨损（SH/T 0189-1992）35kgf磨痕的扫描电镜图：国外知名品牌SN 0W-40（左）；军彪SN 0W-40（右）图2 四球长时间磨损（SH/T 0189-1992）40kgf磨痕的扫描电镜图：国外知名品牌SN 0W-40（左）；军彪SN 0W-40（右）图3.35kgf负荷下抗磨减摩性能比较图，；军彪SN 0W-40（左），国外知名品牌SN 0W-40（右）图4 40kgf负荷下抗磨减摩性能比较图，；军彪SN 0W-40（左），国外知名品牌SN 0W-40（右）由图1，图2结论得出军彪SN 0W-40汽油发动机油的四球磨斑直径较同一质量等级及粘度等级国外知名品牌要小，说明其抗磨性能远远超越国外知名品牌。图3，图4 结论得出军彪SN0W-40汽油发动机油的磨斑直径在35kgf,40kgf负荷下，与同一质量、粘度等级国外知名品牌低近一半以上；摩擦系数也是国外知名品牌的一半；可见军彪SN 0W-40抗磨减摩性能远超出国外知名品牌。军彪润滑油中的增强油膜强度的活性因子为发动机油提供卓越的抗磨减摩性能，可以降低发动机的热量生成量，可以控制发动机油及发动机的温度，降低机油的温度，延缓机油氧化，进而延长引擎使用寿命。发动机热损耗降低，增强了引擎动力，使引擎更强劲。
20
2014.12

润滑油厂家对爱车烧机油的故障解析
润滑油厂家分析在进口汽车的使用中，有的行驶1～2万公里就开始冒蓝烟，烧机油，不但使机油消耗增大，而且使活塞、活塞环和气缸磨损加剧，并污染火花塞，使发动机运转不稳、功率明显下降。出现烧机油的直接原因是机油由活塞和气缸之间窜入燃烧室，以及经曲轴箱通风装置从化油器进气道吸入燃烧室。（1）气缸、活塞、活塞环配合对气缸窜油的影响：目前，发动机的润滑都采用压力润滑和飞溅润滑相结合的方式，气抽壁采用飞溅润滑。在工作时，气缸壁、活塞环和活塞之间都布满了机油，当三者配合正常时，机油不会窜上去；当三者配合不正常时，气缸壁和活塞间的机油就会窜入燃烧室，这是引起窜油的主要原因。发动机工作一定时间后，活塞环径向宽度减小弹力减弱，开口间隙变大，密封和刮油作用变差。活塞环槽间隙增大，加强了活塞环的泵油作用。气缸和活塞的磨损加大了配合间隙，使间隙的机油增加，活塞上行时机油被刮进燃烧室。而窜油后容易产生积炭，加速气缸磨在损，造成恶性循环。（2）活塞环卡死对窜油的影响：在修理中发现，因活塞环卡死而产生大量烧机油的现象较多。当活塞环卡死在环槽内时，活塞环失去弹性，密封变差，不但在活塞上行时带入燃烧室大量机油，而且活塞做功时大量的高压气体窜入曲轴箱，使曲轴箱内压力增高，飞溅的机油通过曲轴箱通风装置进入进气道。使机油和混合气一起进入燃烧室当发现曲轴箱通风装置窜气严重和化油器内有机油时，多是活塞环卡死所致应及时排除。（3）发动机保修质量对气抽窜油的影响：电动机的在修质量对气缸窜油影响较大。气缸的圆度、圆柱度误差及表面粗糙度过大，活塞环水按技术要求与活塞选配中活塞偏缸，气缸中心线与曲轴中心线垂直度超偏，都会产生窜油现象。在保养时，活塞积炭清除水干净，活塞环装反，环口未合理分布及环口间隙太大，都会同程度地加速气缸窜油。（4）活塞环的质量对气缸窜油的影响：石家庄润滑油对新换活塞环行驶不久产生窜油的进口汽车发动机分解、检查发同，气缸油大部分是因活塞环质量原因造成。目前，进口的活塞环有很多质量较差，弹力不足，弹力持久性不好，不能很好适应气缸套的变形，这是目前进口汽车行驶不定期定里程后气缸窜油的主要原因。（5）机油选用对气缸窜油的影响：机油的粘度影响到润滑油膜的厚度，机油粘度过大过小都会使润滑效能降低，加剧机件磨损，特别是机油过稀时，更易造成气缸窜油。机油变质或受汽油冲淡变稀，都会增加机油耗量。此外，机油加得太多，机油压力过高，曲轴逢通风不良，电动机温度过高，也会加剧气缸窜油。润滑油润滑油厂家石家庄润滑油润滑油批发
20
2014.12

石家庄润滑油分析抗泡剂的作用及性能
为了消除润滑油中的泡沫，通常在润滑油中加入表面张力小的抗泡剂等。加入抗泡剂可破坏润滑油与空气所形成的泡沫，降低泡沫吸附膜的稳定性，缩短泡沫存在的时间，从而保证设别正常运转。润滑油抗泡剂主要有硅油抗泡剂和非硅抗泡剂。内燃机油及工业用油在使用时，往往要喷散成雾状，这样即便润滑油中混进一部分空气，而形成比较稳定的使用过程中，由于环境污染、氧化劣化、变质等原因，会造成油品表面张力下降。若润滑油中含有极性添加剂和阴离子表面活性剂，也会引起表面张力下降。对于这样的油品，在外界条件包括循环或高速搅拌等的作用下，吸入空气则会产生气泡，也很难在很短时间内消去。润滑油产生泡沫对润滑油的使用造成很大危害。大量而稳定的泡沫，会使体积增大，易使油品从油箱中溢出，同时增大润滑油的压缩性，使油压降低。如液压油是靠静压力传递功的，油中一旦产生泡沫，就会使系统中的油压降低，从而破坏系统中传递功的作用，另外增大润滑油与空气解除面积，加速油品的老化。这个问题对空压机来说，尤为严重，带有气泡的润滑油被压缩时，气泡一旦在高压下破裂，产生的能量会对金属表面产生冲击，使金属表面产生穴蚀现象。润滑油容易受到配方中的活性物质如清净剂、极压添加剂和腐蚀抑制剂的影响，这些添加剂大大增加了油的气泡倾向。润滑油的泡沫稳定性随黏度和表面张力而变化，泡沫的稳定性与油的黏度成反比，同时随着温度的上升，泡沫的稳定性下降，黏度较小的油形成大而容易消失的气泡，高黏度油中产生分散和稳定的小气泡。石家庄润滑油分析抗泡剂的主要作用是抑制用品泡沫的产生，并使泡沫破裂。气泡会破坏润滑油均匀地沿输油管道送至整个润滑表面，破坏润滑油的正常工作。尤其是液压系统中，供油受阻更会带来严重后果。因此，这些条件下润滑油厂家使用的润滑油，需加入一种添加剂，使油品不易气泡，即使已起泡也能在很短时间内消失。石家庄润滑油润滑油厂家润滑油
19
2014.12

石家庄润滑油解析酯类油的性能
石家庄润滑油分析酯类油的性能（1）黏度和黏温性酯类油的黏温特性良好，黏度指数较高，双酯的黏度较小，但黏度指数较高，多元醇酯的黏度较双酯大，黏度指数低于双酯，但高于同黏度的矿物油。（2）低温性能影响酯类油低温性能的因素有酯的类型、相对分子质量和酯的结构等。（3）耐高温性润滑油的闪点、蒸发度和热分解温度等影响油品在使用中的油耗、使用寿命和使用安全性，与其分子组成有关。润滑油的蒸发性与油品在使用过程中的油耗、使用寿命、使用安全性有关，（4）氧化安定性酯类油作为高温润滑材料，常处于高温及空气和热金属表面接触的强氧化条件下工作。（5）抗水性，酯类油的水解安定性比矿物润滑油差。（6）润滑性，由于酯分子中的酯基具有极性，酯分子易吸附在摩擦表面上形成界油膜，因而酯类的润滑性一般优于同黏度的矿油。（7）酯类油的导热系数高，散热性好，可有效降低油箱及润滑系统的温度。（8）酯类油毒性极低、且具有可生物降解性（9）与橡胶的适应性，酯类油的另一个不足之处是对某些橡胶会发生较大的膨胀。酯类油中的酯基属活性基团，故其对胶料的影响要比烃类矿物油大。酯类油的这种性能要求选用橡胶密封件时要与之相适应。石家庄润滑油润滑油厂家河北润滑油
11
2014.12

军彪纳米润滑油的稳定性
润滑油一般在高温，高压，及高负荷的环境下起作用。润滑油中处于悬浮状态的纳米粒子在这样的工作环境下，极易发生聚沉，从而失去其在摩擦过程中所具备的的抗磨减摩功能。提高纳米材料在润滑油中的稳定性的方法有两种：一是物质与纳米粒子表面基团进行化学吸附或化学反应.二是聚合物包覆纳米材料，它主要是在纳米材料表面进行一些单体的聚合反应，从而得到囊状包覆材料。选择合适的单体能使生成的聚合物包覆纳米材料，与润滑油达到很好的相容性。润滑油厂家润滑油价格润滑油代理
11
2014.12

军彪纳米润滑油的制备
石家庄金路润滑油有限公司关于纳米材料润滑油的制备方法。目前有两种制备纳米材料润滑油的方法。种方法是一步法，即原位合成法，它以润滑油为介质，直接合成纳米材料润滑材料，并直接分散在润滑油中，粒径小于可见光波长，因而制备所得的润滑油是透明的。第二种方法是二步法，即先制备出油溶性纳米润滑材料，然后将其分散到润滑油中。润滑油中的纳米材料的量可根据需要自由调制。军品润滑油润滑油厂家润滑油代理
10
2014.12

军彪润滑油关于制备纳米粒子的几种方法
军彪润滑油制备纳米粒子的方法有物理法，化学法和物理-化学法。物理法有机械粉碎法，电火花法，爆炸烧结法，冷冻干燥法，真空蒸发法，激光法，高频电弧感应法，离子溅射法等。化学法有水热合成法，沉淀法，气相化学反应法，喷雾热解法，溶胶-凝胶法，表面修饰法等。常用的制备纳米粒子的方法有水热合成法，溶胶-凝胶法和表面修饰法。水热合成法是与水化合，通过渗析反应及物理过程控制，得到改进的无机物，再经过过滤，洗涤和干燥，得到高纯，超细的纳米颗粒。溶胶-凝胶法是先制成金属无机盐或金属醇盐的前驱物，再见前驱物制成均匀的溶液，让溶质和溶剂发生水解反应或醇解反应，反应生成物聚集成颗粒粒子，经溶胶-凝胶处理而得到超细颗粒。表面修饰法是在无机纳米微粒核的表面键合一层有机化合物的方法。河北润滑油润滑油代理车用润滑油
10
2014.12

纳米材料的应用军彪润滑油
军彪润滑油将纳米材料应用于润滑体系中。将纳米材料应用于润滑体系中，是一个全新的领域。纳米材料的优点，纳米材料具有比表面积大，高扩散性，易烧结性，熔点降低，硬度增大等特点，不但可以在摩擦表面形成一层易剪切的薄膜，降低摩擦系数，而且还能对摩擦表面进行一定程度的填补和修复。纳米材料润滑油制备包括纳米粒子制备和纳米润滑油制备两个过程。纳米微粒用作润滑油添加剂，可大大减轻摩擦件之间的磨损。军彪润滑油制备纳米粒子的方法有物理法，化学法和物理-化学法。物理法有机械粉碎法，电火花法，爆炸烧结法，冷冻干燥法，真空蒸发法，激光法，高频电弧感应法，离子溅射法等。化学法有水热合成法，沉淀法，气相化学反应法，喷雾热解法，溶胶-凝胶法，表面修饰法等。常用的制备纳米粒子的方法有水热合成法，溶胶-凝胶法和表面修饰法。水热合成法是与水化合，通过渗析反应及物理过程控制，得到改进的无机物，再经过过滤，洗涤和干燥，得到高纯，超细的纳米颗粒。溶胶-凝胶法是先制成金属无机盐或金属醇盐的前驱物，再见前驱物制成均匀的溶液，让溶质和溶剂发生水解反应或醇解反应，反应生成物聚集成颗粒粒子，经溶胶-凝胶处理而得到超细颗粒。表面修饰法是在无机纳米微粒核的表面键合一层有机化合物的方法。目前有两种制备纳米材料润滑油的方法。种方法是一步法，即原位合成法，它以润滑油为介质，直接合成纳米材料润滑材料，并直接分散在润滑油中，粒径小于可见光波长，因而制备所得的润滑油时透明的。第二种方法是二步法，即先制备出油溶性纳米润滑材料，然后将其分散到润滑油中。润滑油中的纳米材料的量可根据需要自由调制。石家庄金路润滑油有限公司润滑油代理润滑油批发润滑油生产
07
2014.12

”军彪润滑油“教您机床导轨油的选择
军彪润滑油分析导轨是在机床上用来支承和引导部件沿着一定的轨迹准确运动或起夹紧定位作用的轨道。轨道的准确度和移动精度，直接影响机床的加工精度。目前应用的导轨有滑动导轨、滚动导轨和静压导轨。导轨的截面形状主要有V形、矩形、燕尾形、圆柱形及平面形等。常用的导轨材料是铸铁、钢、镶嵌或涂复在铸铁上的塑料或复合材料等。一、导轨润滑剂的作用 1、导轨润滑剂的作用之一是使导轨尽量接近液体摩擦状态下工作，以减小摩擦阻力，降低驱动功率，提高效率。 2、减少导轨磨损，防止导轨腐蚀。流动的润滑油还起到冲洗作用。 3、避免低速重载下发生爬行现象，并减少振动。 4、降低高速时摩擦热，减少热变形。二、机床导轨润滑油的选择根据经验及数据，选用机床导轨润滑油时主要考虑下列因素。 1、既作液压介质又作导轨油的润滑油根据不同类型的机床导轨的需要，可选同时用作液压介质的导轨润滑油，既要满足导轨的要求，又是满足液压系统的要求。例如对于像坐标镗床之类的机床，导轨油的粘度（50）应选择得高些（40～90mm2/s），但像各类磨床，常常将导轨润滑油由液压系统供给，而液压系统的要求较高，必须满足，此时导轨－液压润滑油的粘度（50）应选得低些（20～40mm2/s），即液压系统所需的粘度。 2、按滑动速度和平均压力来选择粘度。 3、根据国内外机床导轨润滑实际应用来选择，在选择使用导轨润滑剂时，还可参考国内外现有机动床导轨润滑实际应用的例子来选用。三、液体静压润滑导轨液体静压润滑导轨通常可分为开式，闭式及卸荷式三类。所谓开式静压导轨是指导轨只设置在床身的一边，依靠运动件自重和外载荷保持运动件不从床身上分离，因此只能承受单向载荷，而且承受偏载力矩的能力差，适用于载荷较均匀，偏载和倾覆力矩小的水平放置的场合。而闭式静压导轨是指导轨设置在床身的几个方向，并在导轨的几个方向开若干个油腔，能限制运动件从床身上分离，因此能承受正、反向载荷，承受偏载荷及颇覆力矩的能力较强，油膜刚度高，可应用于载荷不均匀，偏载大及有正反向载荷的场合。卸荷静压导轨没有油膜分开两导轨面，两导轨面是直接接触的，但在两接触面仍有少量流动的润滑油，其刚度较大，结构较简单，适用于要求导轨的接触刚度较大，同时又要减少导轨磨损，工作台在低速下运动均匀或运动件特别长的机床导轨。石家庄润滑油润滑油厂家河北润滑油
25
2014.11

涡轮增压成型的保养技巧选择优质合成润滑油
选择优质润滑油及润滑油厂家　　目前，涡轮增压发动机的寿命已经大幅提高，可以达到与整车一样长的寿命，有很多车型跑了10万公里、甚至20万公里并没有出现涡轮增压器损坏的现象。目前大部分出现问题的涡轮增压器都是因为涡轮增压器和进气管之间的油封密封损坏，造成烧润滑油。而油封损坏的主要原因是更换润滑油的周期太长或使用劣质润滑油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损坏了油封，造成漏油。　　另外，一般涡轮增压器在发动机转速达3500转/分钟时才会启动，并且快速提升直到6000转/分钟。而发动机转速越高，要求润滑油的抗剪切能力越强。只有这样，才能使得在高转速下润滑油的润滑能力不下降。　　因此，在选择润滑油时，应选择优质润滑油厂家，比如高档全合成润滑油等。　　保养方法2 　　保持涡轮清洁　　涡轮增压发动机带来的大功率依托于其精密的设计和制作工艺，同时也决定了它严苛的工作环境。因此，它对润滑油的清洁保护性要求非常高，任何杂质对部件的摩擦损害都非常大，尤其需要保持涡轮增压器的清洁。　　首先，发动机润滑油和滤清器必须保持清洁，防止杂质进入。因为涡轮增压器的转轴与轴套之间配合间隙很小，如果润滑油润滑能力下降，就会造成涡轮增压器的过早报废；其次，需要按时清洁或更换空气滤清器，防止灰尘等杂质进入高速旋转的增压器叶轮。　　另外，车主应定期检查涡轮增压器有没有异响或者不寻常的震动，密封环是否密封。由于涡轮增压技术维护比普通自然吸气发动机更高，所以，建议好到专业4S店进行维修保养。　　高速行驶后不需怠速降温　　由于废气涡轮增压器在高速行驶中温度较高，因此，过去配备涡轮增压器的车辆在高速行驶后，不能马上熄火，而是需要让车辆怠速运转几分钟，让一部分润滑油供给涡轮增压器用于润滑和冷却。　　但一汽大众的服务专家介绍，目前一汽大众等厂家推出的涡轮增压车型已经从技术上解决了这一降温问题。车主们进服务区时可以直接熄火走人。　　军彪润滑油提醒：车主还是应该尽量温柔地行驶。由于涡轮增压器是靠润滑油来冷却的，凉车启动时润滑油润滑不佳，这时增压器如果高速运转，磨损会很大。石家庄润滑油润滑油厂家润滑油
22
2014.11

石家庄润滑油解释摩托车发动机怠速温度偏高怎么回事
石家庄润滑油分析发动机正常工作温度时，曲轴箱内机油温度为45-90度。因此使用高档摩托车油，在怠速时温度偏高也是相对额外而言的，属正常温度范围内。在摩托车上出现机油温度偏高则与该车型的机械构造有关。由于具有高速机的特点，发动机在高速行驶时效果好，低速时用油少。因此该摩托车要尽量减少在怠速时行驶。如果发动机温度偏高建议使用SJ 20W/50、SH 20W/50或单级四冲程摩托车油。为了保持摩托车发动机温度正常，可采用下列措施：（1）行驶前对发动机加温，在发动机达到正常温度时才允许起步行驶，此时发动机的正常温度是85-90度。由于大多数摩托车没有显示发动机温度情况的仪表。所以，通常以发动机冷启动后，能在阻风门全开或启动加浓柱塞阀全关的情况下怠速以稳定运转作为温度正常的标志。自动启动加浓柱塞阀，在发动机怠速工作5min左右时，起步行驶。（2）对发动机加温的方法时，发动机启动后，使其空载运转。不能为了省油，发动机一经启动立刻起步行驶（尤其是气温较低时）或是不断轰油门。其实，这样不但不能省油，反而费油。由于温度低，起步时发动机动作不连续甚至熄火，燃料不能完全燃烧。更重要的是，此时发动机润滑系统的润滑油尚未被输送到各摩擦部件的表面，易引起磨损。（3）在行驶中不要使发动机过热。发动机过热会使功率降低，油耗增加，发动机产生自燃、爆震、杂音，严重时使活塞咬缸，造成活塞、连杆、气缸的损坏。石家庄润滑油润滑油厂家润滑油
14
2014.11

销售中兴趣的妙用
在著名的爱达公式中，销售技巧的四个步骤为：引起注意，引发兴趣，激发欲望，促成交易。大家可以看到在销售心理学中引发客户的兴趣，是十分重要的。　　在许多老销售员的销售实践中，都会将客户的兴趣作为判断本次推销是否有效的标志，如果客户有兴趣，则标志着推销有戏，否则客户意兴阑珊，就没有意思了。　　那么兴趣究竟在销售心理学中有什么作用呢? 　　一、兴趣是消费者行为学承上启下的台阶　　爱达公式所说的推销的四个阶段，其实也是销售心理学中客户购买的心理过程，客户从对产品产生注意后，如果不能形成兴趣，会很快将注意力转移，终使销售失败。而客户如果能够在形成注意后，转化成兴趣，他就会愿意接受推销员推销，他甚至还会主动去寻求相关信息。当客户的兴趣越来越浓的时候，他的兴趣就会转化成购买欲望，在销售员的适当推动下，终导致购买。　　因此，在销售心理学上，兴趣是销售技巧上不可或缺的环节，要想形成购买，必须引发兴趣。　　二、兴趣导致客户的偏爱　　在销售心理学上，对某个产品的兴趣，会转化成客户对产品的喜好和偏爱，这种偏爱就是导致客户忠诚的基础。因此，伟大的推销员不仅要让客户对某个产品有兴趣，更会通过引发兴趣，形成客户的忠诚度，使他反复购买某个产品，或者是某个品牌的终身用户。
14
2014.11

石家庄润滑油厂家教您五招“年检”通通过
石家庄润滑油分析车辆年检都是车主头疼的问题，稍有不慎，汽车年检就无法通过。一般来说车检不过的主要原因包括交通违法行为未处理、手续不齐全、车辆非法改装、尾气不达标、制动不合格、灯光亮度不够等等。所以，车主们年检前一定要小心检查，争取一次性通过。以下“军彪”润滑油厂家为车主们介绍汽车年检需做好哪些准备？　　一、交通违法行为未处理　　交通违法行为未处理是容易被忽视的，在验车前一定要去交警大队或者交警支队将交通违法行为处理完毕，虽然车生活前面也告诉过大家，没有明文规定这样做，也有车友状告车管所胜诉的，但是相信车友们还是想早点解决事情的好，所以建议还是提前处理，这样才能通过验车。避免多跑冤枉路。　　二、手续不齐全　　验车手续包括身份证、机动车行驶证(含行驶证和车身照复印件)、机动车交通事故责任强制保险凭证、车船税纳税或者免税证明(新车)、绿色环保标志，另外还需要准备200元现金、三角警示牌和灭火器(9座以下车辆不用准备，但未了安全建议配备)。以上材料在验车时缺一不可，所以前往验车场之前一定要仔细检查核对，避免跑冤枉路。　　三、车辆非法改装　　法律规定禁止个人改装车辆，仅允许原厂改装车，一方面用户向追求个性，另一方面改装车很容易带来安全隐患，在政策未有允许之前，建议个人用户不要随意改装车辆，已经改装车辆的建议拆除后再去验车，不然你懂的，只能去自己找验车途径了。　　四、尾气不达标　　尾气不达标多发生在一些上了念头的老车上，对于尾气检测不达标就需要清洁发动机、三元催化器，如果严重就需要大修或者更换。另外油品也会影响尾气的质量，建议车主不要贪图便宜去一些小店加气、柴油。　　五、制动不合格　　长时间使用刹车盘、片很容易磨损到安全线以下，所以无论是为了安全还是通过年检，都要定期及时检查，确保无安隐患，所以在车辆年检前好自己先检查下刹车盘、片厚度以及实际刹车效果。　　六、灯光亮度不够　　灯光长时间使用也会产生老化，亮度逐渐降低，给行车带来不便甚至是安全隐患，规定新车的灯光亮度需要达到18000坎德拉，而旧车则为15000坎德拉，一般来说新车灯光问题不大，主要是一些长期使用的老车，注意亮度不够后及时更换灯泡。　石家庄润滑油润滑油厂家润滑油
06
2014.11

润滑油厂家测定石油产品酸值酸度的意义
润滑油厂分析石油产品的酸度、酸值都是用来衡量油品中酸性物质数量的指标。油品中的酸性物质主要为无机酸、有机酸、酚类化合物、酯类、内酯、树脂以及重金属盐类、铵盐和其他弱碱的盐类、多元酸的酸式盐和某些抗氧及清净添加剂等。无机酸在油品中的残留量极少，弱酸洗精制工艺条件控制得当，油品中几乎不存在无机酸；油品中的有机酸，主要为环烷酸和脂肪酸，它们大部分是原油中固有的且在石油炼制过程中没有完全脱尽的，部分是石油炼制或油品运输、贮存过程中被氧化生成的。另外，油品中还含有少量酚类化合物，苯酚等主要存在于轻质油品中，萘酚等主要存在于重质油品中，这些化合物虽然含量较少，但其危害性也很大。馏分油或油品中酸性物质的存在，无疑对炼油装置、贮存设备和使用机械等产生严重的腐蚀性，酸性物质还能与金属解除生成具有催化功能的有机酸盐。对石油产品中酸性物质的测定，所得的酸值一般为有机酸、无机酸以及其他酸性物质的总值，但主要是有机酸性物质的中和值。测定酸值的意义：（1）判断油品中所含酸性物质的数量油品中酸性物质的数量随原油组成及其馏分油精制程度而变化，酸度越高，说明油中所含的酸性物质就越多。（2）判断油品对金属材料的腐蚀性油品中有机酸含量少，在无水分和温度较低时，一般对金属不会产生腐蚀作用，但当含量增多且存在水分时，就能严重腐蚀金属，有机酸的相对分子质量越小，它的腐蚀能力就越强，。油品中的环烷脂肪酸等有机酸与某些有色金属作用，所生成的腐蚀产物为金属皂类，还会促使燃料油品和润滑油加速氧化。同时，皂类物质逐渐聚集在油中形成沉积物，破坏机器的正常工作。汽油在贮存时氧化生成的酸性物质，比环烷酸的腐蚀性还要强，他们的一部分能溶于水中，当油品中有水分落入时，便会增加其腐蚀金属容器的能力。柴油中的酸性物质对柴油发动机工作状况也有很大的影响，酸度大的柴油哦会使发动机内的积炭增加，这种积炭是造成活塞磨损、喷嘴结焦的主要原因。（3）判断润滑油的变质程度，对使用中的润滑油而言，在运行机械内持续使用较长一段时间后，由于机件件的摩擦、受热以及其他外在在因素的作用，油品将受到氧化而逐渐变质，出现酸性物质增加的倾向，因此，可从使用环境中油品的酸值是否超出换油指标，来确定是否应当更换机油。润滑油厂家石家庄润滑油润滑油
02
2014.11

石家庄润滑油对金属加工液的复杂性能的分析
发生在金属加工中的磨损现象较为复杂，不同工件各部位既有流体润滑，又有边界润滑、混合润滑、弹流润滑，各种润滑所占比例随不同加工工艺、工件材质、尺寸、进刀速度的变化而不同。例如某些切削工艺要求油的极压性很高，而磨削对极压性要求又很低，某些拉深的有很多是新生表面，很难形成油膜，这就造成了添加剂配方的多样性及通用性差。有的金属在加工中会产生大量的热，使工件、刀具、模具温度升高，影响加工的精度和刀具的硬度，严重时产生烧结，使加工失效；另一些金属本身需加热以便于加工，这些热都要通过金属加工液的流动带走，以降低温度。其冷却性能与加工液的导热系数、比热容和汽化热有关，也与湿润性有关。金属在加工切削时，从时间上应是摩擦发生在润滑剂到达切削部位之后，若发生摩擦时润滑剂不能及时到达，则润滑剂的性能再好也没有用，这就要求润滑剂有好的润湿性和渗透性。润湿性油四种情况分别是完全润湿、部分润湿、基本不润湿和完全不润湿。为了改变液体对固体表面的润湿性能，常在液体中加入某些表面活性剂，它既在固体表面发生吸附，有提高液体的润湿能力，这类表面活性剂又称润湿剂，这些表面活性剂多为阴离子表面活性剂。石家庄润滑油润滑油厂家河北润滑油
01
2014.11

润滑油厂家分析反垄断撬动后市场
针对国内汽车市场垄断行为的调查还在继续，而在针对汽车制造部件供应商和整车销售企业的反垄断调查之后，必将是针对汽车服务后市场垄断行为的相关调查，在不断趋紧的反垄断调查力度面前，曾经以“封闭”于4s店内形态存在的汽车服务市场大门轰然打开。据了解，2013年国内汽车市场产销均突破2000万台，国内汽车后市场总量已突破5000亿元，而国内汽车市场仍处于向上发展的曲线中，未来，在保有量达到峰值的时候，汽车后市场容量将超过万亿元，如此庞大的市场容量，在重新建构的同时也蕴含着巨大的商机，那么，谁将在未来主导这个市场？各方又该如何提高市场话语权呢？　　【4S店】落后的先行者　　从技术实力和人员配备方面来分析，各汽车4s店在一段时间内依旧是汽车服务后市场的主要力量，他们能够得到汽车制造商核心技术的专业指导和配件支持，覆盖全国的服务数据也为4s店提供了针对某一品牌专项的维修数据参考；而在销售端展开的与维修捆绑的优惠政策，也让车主对于4s店天生具有亲和性，“一站式”的保姆服务理念在相当长的时间内还将影响车主，透明并全国统一的价格菜单更使“宰客”的可能性降到低，但是高服务质量、高专业维修技术、高素质工作人员的“三高”也同样带来了高价格的劣势，在反垄断之后，消费者选择面更宽，服务后市场竞争变得激烈，零配件资源将共享，“独一份”的原厂配件优势不复存在，价格劣势被突出放大，曾经先行的4s店必将逐渐落后。　　●对策：打造体验中心新角色　　对4s店而言，价格无疑是大的运营短板，要想维持其对于车主的吸引力，4s店必须增加对自身的概念定义，展厅在销售、维修的同时，要无限加大对于车主其他需求的满足力度，变成生活体验中心无疑是拥有“展厅优势”的4s店的，提高服务的附加值，延长服务的时间、空间长度，是 4s店维护并壮大后服务客群需要重点研究的课题。　　【连锁】停滞的旅行者　　一般而言，厂家的保修政策保证了一台新车在2-3年内依旧可以在4s店进行修理和保养，但是超过这个期限之后，因为服务价格相对偏高，许多车主都会选择具有连锁品牌保证的汽车快修机构。对于连锁汽修机构而言，价格相对低廉和技术不逊于4s店的优势是其在过去一段时间快速壮大的原因，方便、快捷、实惠、社区化服务使其更“接地气”；只需要统一店面标志、标色、服装、店面装修风格，使其能够被迅速复制并提高体量。反垄断之后，连锁汽修品牌因为技术力量、质量保证、价格低廉，无疑是4s店大的竞争对手，也将是份额快速增长的部分。在美国，4s店占后市场渠道的比重为三分之一，其余三分之二为其它独立售后企业所占据。目前厂商体系内，售后企业的市场比重过高，未来随着反垄断和汽车品牌销售管理办法的修改，独立售后品牌企业的市场占有率将快速提升。但是不可否认，以“加盟”为主要参与形式的连锁店在企业文化、工作流程和价格透明性方面还难以统一，这决定了其品牌形象的塑造尚处于停滞的状态，同时，跨区域发展也是连锁快修机构发展中的大难题。　　●对策：引入职业经理人制度　　纵观连锁汽修机构，有品牌力而无品牌内涵、有体量而无竞争合力是其亟待解决的问题，要解决这些问题，可以考虑引入职业经理人制度，通过参股分红等形式保障原管理者收益，使拥有者和管理者脱钩以削弱传统管理方式的消极影响，采取培训、外派管理人员等形式快速传递品牌价值和文化理念，打造现代管理制度下的“正规军”，从而塑造品牌核心竞争力。　　【单体】迷茫的坚守者　　即使是在反垄断之前，单体汽修店也是汽车服务后市场中不可忽视的一支力量，投资少、成本低、灵活机动、覆盖面广等优势让它们在后服务市场如鱼得水，而且“真功夫在民间”，很多汽修高手往往跻身在这些单体店中，靠口碑就可以活得“很滋润”。反垄断之后，单体汽修店面临着抉择，毕竟， “高精尖”的技术维修能力服务的终究是小众人群，品牌信誉、技术保障仅仅依靠口碑传播更是脆弱的支撑，因此，在连锁店拼价格、4s店拼服务的双重夹击下，单体店将面临前所未有的挑战。　　●对策：提供个性化服务内容　　“从个性中来，到个性中寻找出路”是单体店解困的思路之一，于简单的汽修服务之外增加包含文化、改装等在内的服务内容，不仅将提高客户对于单体店的黏性，还将提高单体店的文化档次和品牌溢价能力，跨界嫁接、借力打力，将单体店打造成为以汽修为主、以多元化综合服务为辅的文化符号，将为单体店开辟另一片崭新的天空。

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