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石家庄金路润滑油有限公司

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2015.07

润滑油厂家教你正确清洗发动机和更换机油
石家庄润滑油厂家帮你分析正确清洗发动机和更换机油的方法 1、选择机油依照品质、粘度、使用环境的气温以及是否高压缩比的发动机等情况，来选择质量级别与粘度级别与之相适应的发动机油。 2、定期更换更换间隔根据不同车型而异，可参考随车手册。润滑油厂家提醒如果经常行驶于停停走走，高度污染多灰尘的地区，应适当提高更换频率。 3、预热汽车换油好是在行驶一段里程后立即进行，如果不能，也应该在换油前后启动车辆几分钟，使润滑油在发动机内部循环均匀，便于将各种沉积物一同带出。 4、放油打开位于发动机底盘的放油口，将机油全部放入事先准备好的容器中，此时机油较热，小心烫伤。完成后，不要立即关闭放油口，适当空一段时间，保证发动机内残油完全流出。 5、仔细观察观察流出机油状态，如果有臭味，十分粘稠或有分层现象，应当缩短换油周期，如果有强烈的燃油气味，说明发动机燃烧室密封不好，建议进行维修。 6、更换机油滤清器关闭放油螺栓，更换发动机机油滤清器。 7、清洗擦干净发动机顶部的注油口周围尘土，打开注油口，加注新鲜机油，数量应相当于正常量的三分之一，然后使发动机急速运转3分钟左右，再将机油加至机油油尺上限，关闭注油口，启动发动机，怠速几分钟，停车。 8、检查油尺适当补充机油至油尺上限，关闭注油口，结束换油。石家庄润滑油润滑油厂家润滑油
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2015.07

润滑油厂家分析日晒会使润滑油变质吗？
润滑油被太阳晒到会影响性能么？答案是肯定的。润滑油厂家分析长时间暴露在阳光下，润滑油的抗氧化性能会降低，缩短润滑油的使用寿命。这主要是因为紫外线会加速润滑油氧化，而氧化是润滑油变质的主要原因。在长时间的日晒条件下，润滑油里的长链烃与氧气的反应加剧，形成载色团（醛类、酮和酯的混合物），它们吸收可见光，根据浓度的多少呈现出黄色至棕褐色的外观，因此长时间的日晒，会造成润滑油颜色变深。润滑油厂家提醒在储存和使用润滑油时，应避免润滑油长时间暴露在阳光下，尤其是阳光较强的情况。润滑油如果放在室外，应盖好盖子，避免使用透明材料的容器。室外使用的加油器，应注意防晒，避免长期日晒引起润滑油变质。
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2015.07

五个零件需不定期更换发动机润滑油
五个零件需不定期更换发动机润滑油 1、不定期的更换发动机润滑油一般情况下，国内销售的自然吸气发动机车型厂家会要求用户在行驶5000公里-1.5万公里的时候更换润滑油，而增压发动机车型则要求在行驶5000公里的时候更换，如果车不怎么开或者一直处于停驶状态，好每半年更换一次机油。当然，如果您所处的环境以及油品质量都还不错，可以适当的延长换油周期和时间。 2、不定期更换机油滤芯润滑油厂家分析机油滤芯的作用就是过滤杂质，因此要与机油一同更换。如果不更换的话，机油得不到过滤从而导致发动机内部零件因机油中的杂质加速磨损。 3、不定期更换空气滤芯如果滤芯阻塞严重，将使进气阻力增加，发动机功率下降。同时由于空气阻力增加，也会增加吸进的汽油量，导致混合比过浓，从而使发动机运转状态变差，增加燃料消耗，也容易产生积炭。平时应该养成经常检查空气滤清器滤芯的习惯。 4、不定期更换刹车油刹车油有一个特点就是会吸收空气中的水份，而刹车液压系统必须要让刹车油与大气相通才能正常运作，久而久之刹车油就会吸入水份，在高温下转成气泡，当刹车油路中出现气泡，刹车效能就会下降。所以刹车油是要根据气候、运行环境、季节变化及工况等及时检查其质量性能按时更换的。一般建议：每两年或者行驶5万公里的时候更换，而在选择和更换刹车油的时候也要切记：不同类型和不同品牌的刹车油不要混合使用。由于配方不同，混合刹车油会造成刹车油指标下降。 5、不定期更换防冻液石家庄润滑油提醒防冻液长时间不换，其中的防腐、防锈和防垢功能将会降低，这样会造成冷却系统故障甚至发生锈蚀。一般来说，防冻液一般每1.5年-2年更换一次。以上五项更换汽车保养看似要花很多钱，但是发这些钱是为了避免造成重大的故障，给我们带来严重的损失。因此定期保养是有必要的，做这些是为了让它能更好的为我们服务。润滑油厂家石家庄润滑油润滑油
28
2015.06

常见的摩托车烧机油的现象及原因
润滑油厂家分析常见的摩托车烧机油现象有三种：（1）摩托车启动时，排气管冒蓝烟；发动机工作一段时间后，排气管排烟恢复正常。这种情况说明机油是在车辆熄火后进入燃烧室。大的可能是气门导管承孔密封不严，造成机油泄漏，进而渗入燃烧室所致。（2）排气管在正常工作时冒蓝烟，而发动机缸头盖通气孔中并无蓝烟。这种情况说明活塞与缸壁密封良好，可能是气门杆磨损过度或气门杆油封失效，使气门室内的机油被吸入燃烧室所致；也可以是曲轴箱通风单向阀密封不好或装反，使机油随可燃混合气经进气管进入燃烧室造成的。（3）排气管冒蓝烟，同时可以看到从加油口冒出脉动蓝烟。说明机油燃烧后的废气进入曲轴箱，并从加油孔脉动冒出，可初步判定活塞连杆组密封效果不好。如：活塞与缸壁间隙过大，活塞环弹力小，抱死或对口，活塞环磨损使端隙、边隙过大等，是活塞环产生泵油现象。润滑油厂家分析摩托车发动机烧机油的消耗途径摩托车发动机油的消耗量是发动机的技术状况的重要参数之一。发动机正常的机油消耗主要是通过三方面发生的：（1）进排气门杆与气门导管之间存在间隙，微量的机油必须透过气门油封，以避免气门在气门导管中卡死。（2）活塞与汽缸壁之间存在间隙，活塞环在上行过程中将气缸壁上残存的润滑油膜带入燃烧室。（3）雾状机油微粒通过曲轴箱强制通风管路进入燃烧室。而这三方面消耗的机油终通过各种渠道进入汽缸，经燃烧后排入大气。标准规定，机油与燃油的消耗比应小于1%。润滑油厂家润滑油价格车用润滑油
23
2015.06

汽车烧机油有三种情况
　烧机油的表现是行车时尾部排出蓝色的尾气，这表示过多的机油进入燃烧室参与燃烧。在正常状态下，发动机燃烧时也会烧掉一部分机油，这些机油来自对缸体、活塞、气门润滑用的机油，不过量很少而已。然而平时我们经常听说的某某车“烧机油”所指的是作为故障，超过正常范围的烧机油现象。这是怎么回事呢我们消费者又该如何应对　　汽车烧机油有三种情况　　1、气门油封处漏机油，原因是气门油封质量不好，或者发动机温度高，或者排气受阻导至废气对气门油封冲击较大。　　2、曲轴通气机构无法过滤机油，导至机油被吸进进气道，这种情况只有改进过滤机油机构，以消除故障或提高效率。　　3、从活塞处漏机油，这表现为，节气门只有排气侧有积碳，但是危害大，原因主要是活塞与活塞环的质量低劣或工艺精度不足所致，但这也只是表像，因为现在的发动机材料学大家都半斤八两，那么在同等材料下，同等排量下：　　有些发动机采用短行程，大缸径的活塞，这样活塞环承受气油能量的面积是远大于小缸径长行程，这样活塞环的承受气油能量的面积就小，那么在同等排量下，活塞环对活塞的推拉力就有所不同，推拉力越大，活塞环对活塞的破坏力越大。在涡轮下，活塞环承受的气油能量更大，活塞环对活塞的破坏力也更大，更加重了烧机油的程度。　　烧机油之后的解决方法　　一般比较简单快捷的方式便是添加特殊的修复制剂，具体来说，主要的是如下两种：　　1、熔铸类：通过软金属或其它特殊材料附着在摩擦表面代替原金属摩擦，一方面增强密封性，一方面保护原摩擦面金属。这类添加剂可以在烧机油初期起到一定作用，但因为其本身为颗粒状且随机油流动，容易堵塞油路及滤芯，引起更大的故障，另外，因其本身硬度小，随使用会逐渐损耗，更换机油时也会随机油排出，需要不断添加。　　2、锻造类：通过发动机工作时内部的高温、高压将金属锻造在摩擦表面，形成新的摩擦面，增加原工件尺寸，增强密封，保护原摩擦面。这类添加剂目前市面比较少见，如果足量情况下，可以做到一次添加后短期甚至长期不必再添加。　　两种添加剂虽然都可以在一定程度上缓解烧机油的现象，但需要提醒的是添加剂都不能解决烧机油问题。因为添加剂价格都不便宜，如果经常使用，过不了多久就和修发动机的费用一样了，却不如修发动机来的可靠。　　避免烧机油预防是关键　　避免发动机烧机油总体来说就是使用合格的、合适的润滑油，并且定期更换。但需要注意的是各国车系发动机的设计理念不同，因此，针对不同的车型，修理方面的费用和修理后的效果差异很大。有普遍意义和实用的建议也就是用好机油和定期更换了。　　另外，欧美系发动机普遍在密封和精密度方面不如日系发动机，所以针对易发烧机油情况的发动机，平时要注意检查其工作状况，定期查看机油量消耗是否正常等。如果遇到问题或出现不正常现象，需立刻送往正规门店进行维修检查，不可继续长途驾驶，以免造成更大的损失甚至影响行车安全。机油润滑油石家庄润滑油
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2015.06

为什么新买的润滑油也会不干净?
你是否认为新买的润滑油肯定是干净的呢？不足为奇，大部分人都是这么想的。虽然大多数润滑油厂家声称要做出优质的产品，但并不代表其每一个生产流程都能保证高质量的水准，也正是由于这些非正常的生产流程导致新润滑油受到污染。下表展示了一个液压油中颗粒度水平的例子，可以看出成品油的颗粒度比原始的基础油与添加剂都要高。润滑油的生产是从基础油开始的，将添加剂按照一定的比例加入基础油中来进行调和，当基础油与添加剂混合均匀后，分析润滑油的性能指标来检测其是否符合配方的要求。如果未满足配方要求，混合后的润滑油必须返工，必须要保证基础油与添加剂都符合规定要求。润滑油中不同组分的混合方法有多种不同的方法，一些润滑油厂家仅仅使用一个大的低速搅拌罐来进行混合，同时也有其他制造商使用空气搅拌器来进行混合。即使这些润滑剂混合搅拌装置都使用了有质量保证的基础油与添加剂，但是我们必须考虑到这些组分是如何加入搅拌罐中的，是否在加入前进行了过滤？搅拌罐是否安装了呼吸器？任何一个大罐在灌满油品时，内部的空气会被排出，同时排出油品时，空气也会进入大罐。如果进入的空气没有进行过滤，那么夹杂在空气中的污染物将会对后续混合的油品质量有所影响。从搅拌罐中将成品油运输到存储大罐的过程中，也需要进行过滤。同时存储成品油的大罐必须安装呼吸器以控制颗粒及水分的污染，而目前有些大罐仅仅安装了泄压通风孔。需要弄明白油品制造商使用的是回收再用油桶还是新的油桶，并且对油桶是否设定了清洁程序要求。新油桶是在磨削与焊接的金属加工环境中生产出来，焊渣和粉尘肯定会存留在油桶中。事实上，有些油品制造商在装油之前从来不检查油桶的清洁情况。即使是使用小桶或者小瓶包装的油品，容器内依然可能有生产的碎片，对于这些容器的清洁情况并没有国际通用标准。在使用油罐车的情况下，转运到油罐车的油品需要提前进行过滤，并且我们也需要弄明白油罐车的大罐是如何进行清洁的。是使用蒸汽清洁还是使用柴油冲洗呢？这两种清洁方法都可能对油品的洁净度及纯度有一定的影响。另外这些大罐是否专用于某一种油品以控制交叉污染？这些问题我们都需要跟润滑油厂家弄明白。对于润滑脂的生产，皂化过程（增稠过程）就不仅仅是将基础油与添加剂混合那么简单了，如果温度和时间控制不当的话，这个过程就会有影响，进而影响到润滑脂的质量。一点点影响是可以忽略的，但是有些情况整批次生产的润滑脂必须全部报废。当润滑脂在制作过程中时，反应壶（润滑脂生产容器）必须保持紧闭来控制污染物进入，并且在将润滑脂从反应壶转运至存储罐或者后的包装过程中，采取了什么措施来避免外部污染也是需要弄明白的。记住一点，如果没有规定清洁标准，那么用来装润滑脂的油桶并不比装润滑油的油桶干净。基本上润滑脂的制造商的操作流程是先生产大批量的增稠剂，然后将增稠剂存储在大罐中，后续的话在需要的时候加入添加剂。这样的流程就引发了一些污染风险，比如当润滑脂从大罐中抽出的过程中，会有大量的空气进入大罐，如何控制空气中的污染物？输出管道是否都是专用管道？避免交叉污染的管道清洁程序是怎样的？这些都是很困难的问题，如果不可能实现的话，在高温生产过程中将润滑脂进行过滤。尽管使用泵来抽润滑脂使其通过过滤器来清除一些较大的颗粒，但是这对清除那些细小的微粒毫无帮助，而这些颗粒却往往能够损坏你的设备。当然，大部分油品制造商都致力于表现其成品油的清洁度水平是非常好的，并且将清洁度水平列于产品参数数据清单中，一些制造商甚至严格要求他们的分销商。有机会的话，参观一下油品制造商的工厂，看看他们的生产流程，看看他们在混合搅拌的过程中是否对油品清洁度有严格的控制，也许你看到你所购买油品的生产运输条件竟然如此之简陋，会感到十分吃惊。一旦你对润滑油品的生产及包装运输过程有所了解之后，你就更应该就加强润滑油品的质量管控，在将油品加入设备之前，进行取样检测，确保万无一失。润滑油价格车用润滑油工业润滑油
16
2015.06

爱车过夏巧”进补“选用偏稠的专业机油
炎热的夏季到来之际，劳苦功高的爱车也需好好“进补”，备受呵护。于是石家庄润滑油厂家请教了车行资深人士，为大伙献上爱车养护“滋补妙方”。轮胎：夏季胎压不宜过高到了夏季，轮胎的养护是一关键。【军彪润滑油】建议车主，首先要常清理胎纹内夹杂物，避免坚硬杂物留在胎纹里，导致轮胎破裂或者泄气。由于夏季气温高，橡胶材质的轮胎更容易软化，轮胎摩擦系数也增大，此时轮胎气压不宜太高，如果过高，在行驶过程中就易产生爆胎。车主们在上高速前，好要适时检查一下胎压。轮胎也要视不同车型和轮胎大小保持正常胎压。轿车正常胎压可保持在2.5左右。夏天停车时，不宜让车长时间于阳光下暴晒，因为轮胎橡胶受阳光紫外线照射会导致胶面老化，出现爆胎的几率也会增大。机油：建议夏季选用偏稠的专业机油在爱车机油“进补”养护时，润滑油厂家建议车友夏天可选用偏稠一点的机油。因为机油的黏度随温度的升高而发生变化，受热时黏度会有所下降，抗氧化性变差、易变质，甚至造成烧瓦抱轴等故障。因此，应换上黏度大一点的夏季用机油。也可以选用四季机油，特别以专业机油为佳。空调：消毒不可少在高温天气下，车主们开车时用得频繁的恐怕就是空调了。使用它时也会遇到不少状况。据调查，很多车主进车后，就会发现开着空调跟没开没有什么区别，这时候就建议车主们可以先检查一下空调是否缺氟了。因为在一般情况下，制冷剂不足是空调失效的原因之一。其次就是检查是否有泄漏。通过一般干燥罐上的玻璃观察孔，从气泡的流动情况即可初步判定其工作情况。后还要检查一下是否缺冷冻润滑油。此外夏天易传染细菌，建议定期对汽车空调做一下清洗消毒。由于空调内的湿热环境，有多种致病菌滋生，并随冷风送入车厢内，不仅散发霉味，还严重影响车内人员的健康。漆面：雨后及时洗车可护漆对于夏季车身漆面的养护，【军彪润滑油】建议，阳光直晒，高温很容易使汽车表面油漆老化、褪色。做汽车封釉，便可解决以上问题。此外，不少车主认为，雨天可以省去洗车的麻烦。其实不然，雨后如不及时清洗车辆，对车漆的伤害不小。因为雨水中往往含有杂质和酸性物质，车子被淋且长时间不清洗，这些酸性物质易腐蚀掉车漆外表的一层亮膜，漆面便会暗淡失色。加上雨水中夹杂着污垢尘土细沙等也易吸附在漆面上，经骄阳暴晒后衍生的氧化物，也会磨损车身。所以，雨后及时清洗车辆很有必要。雨刮：可用玻璃清洗液擦拭多雨的夏季，雨刷可是必不可少的物件。它的悉心养护也很有必要。郑振杰建议车友，每次洗车时除了洗净玻璃窗，好也用玻璃清洗液擦拭雨刮条，这样可提升雨刮寿命。有一点值得注意的是，车主发现玻璃上有沙尘，就开雨刮除尘，这会损坏雨刮胶条和玻璃，所以在开启前，可先喷洒些清洗液。此外，保养雨刮还要注意维护好喷水系统，比如加入中性、去污、润滑的清洗液。否则易腐蚀喷水系统、雨刮器。还要及时充水，避免喷水电机产生空转。发动机：高温时注意退热降温夏季有车辆会发生自燃。发动机“消暑”就很有必要。俞恭盛提醒，停车时应尽量选择在阴凉通风处，如条件允许也可打开发动机罩通风散热。车主若观察到温度表的指针已指向高温度区，这时就必须把车停下来“退热”，使发动机逐渐降温。必要时也可用冷水浇在散热器上，千万注意不要弄湿线路。而进行维护保养时，应注意风扇皮带不能沾油，以防打滑。石家庄润滑油车用润滑油润滑油
14
2015.06

什么是烧机油？我们要我们要怎样鉴别怎样避免
石家庄润滑油分析“烧机油”的主要表现是行车时尾部排出蓝色尾气，这表示过多的机油进入燃烧室参与燃烧，还有就是机油尺检测出机油消耗过快。我们可以这样进行检查车辆是否烧机油，清晨冷车启动后，查看排气管是否会冒蓝烟;在车辆行驶中或者原地猛踩油门时，排气管是否有大量蓝烟冒出;除了排气管外，机油口不时也冒蓝烟。专家称因为气门油封长时间使用后老化并磨损严重，已经无法达到很好的密封效果，所以，润滑油厂家提醒一些使用年限较长或行驶公里数较多的车辆更容易出现“烧机油”现象。而选择在清晨冷车时进行检测的原因是：发动机长时间不运转时，机油就会在重力的作用下通过气门油封的间隙流入汽缸。一启动发动机，汽缸内的机油就会在高温高压的作用下燃烧，产生大量蓝色烟雾。而猛踩油门的检测方法主要是检查发动机活塞环与汽缸壁之间是否存在密封不严。车辆在急加速时，活塞环上下运动频率加快，汽缸壁上残存的润滑油容易被活塞环带入燃烧室，导致“烧机油”。如果在任何情况下，排气管都有蓝烟冒出，而且机油口不时冒出蓝烟，说明发动机的磨损情况已相当严重，车辆需要及时进行大修，否则会造成严重的事故隐患。机油对发动机的保护至关重要，当中引发“烧机油”现象的原因有很多，机油易挥发、发动机磨合、发动机类型等都可能造成发动机“烧机油”，但通过加强对爱车的日常保养，可以减轻和避免这一风险。那么，应该注意哪些保养窍门呢? 1、养成良好的检查习惯。应根据不同的使用状况，在平时常规、日常的维护时定期检查机油，如机油液面超过下限，应及时添加。使用年限及里程较长及经常在恶劣条件下使用的车辆，检查的频率要相应增加。这样，即便车辆出现“烧机油”的情况，也能做到“早发现早治疗”，减少维修费用。 2、选用品质较好的汽油。汽油中的添加剂发生氧化后，生成胶状物质，经过喷油嘴进入燃烧室燃烧后，就会在进气门、活塞顶部、活塞环槽、燃烧室、火花塞等部位形成积碳，加剧这些部位的老化，引起“烧机油”。所以，选用品质较好的汽油可减轻“烧机油”的现象。 3、定期保养车辆。车辆的保养周期是根据汽车的正常行驶情况制定的，使用条件比较恶劣的车辆，要根据实际情况缩短保养周期和规定的公里数。石家庄润滑油机油车用润滑油
11
2015.06

【军彪知识】发动机润滑油压力不正常表现
润滑油厂家分析影响机油压力的因素：油泵的泵油能力外，油路的通过面积（指油道、滤芯和润滑部位间隙等）和机油的粘度等。发动机工作时，必须保持正常油压。如果油压过低，各摩擦表面会因得不到足够的润滑而磨损加快；如果油压过高，容易使油封、油管压坏，消耗发动机动力。汽车行驶时，润滑油的压力一般保持在0.2-0.5mpa。发动机怠速运转时，油压应不低于0.1mpa。 1、机油压力过低，会破坏发动机的润滑条件，造成润滑、冷却和清洁不良，将引起零件黏着磨损。曲轴主轴颈及连杆轴颈和轴承之间间隙过大，机油粘度过低和滤芯破裂都会造成油压过低。 2、机油压力过高，虽然不多见，但同样会破坏正常的润滑条件。如机油粘度过大、变质结胶，滤芯和油道堵塞，调压阀调整不当或不能开启都会造成油压过高。 3、机油消耗过多，发动机正常的机油消耗量与汽油的比例是0.5%-1%，若大于1%就不正常了。机油消耗过多的原因除漏机油外，更多的是烧机油。其主要原因是：活塞与缸壁间隙过大；活塞环磨损过甚或弹力不足；气门导管磨损过甚；气门杆油封损坏。润滑油厂家润滑油车用润滑油
09
2015.06

买机油送旅游，羊毛出在谁身上？
近几年我国汽车保有量大幅提升，国内市场润滑油需求随之上涨。需求量的增加推动着润滑市场的竞争升级，诸多润滑油厂家以组织客户境内外旅游的噱头作为招徕客户的手段。然，天下没有白吃的午餐，如此庞大的营销费用掏的也肯定不是厂商或者经销商的腰包，那么是谁在为这场高消费的旅行买单呢？ 1、生产成本持续上涨很多润滑油代理商习惯性认为，厂家之所以组织客户旅游是因为他们当年效益好，为了奖励客户，鼓励他们在接下来的销售中再接再厉。如果效益真的那么好，直接给客户让更多利就是了，何必做的这么麻烦呢！首先是生产成本，基础油和添加剂价格持续走高，原料市场整体保持供不应求的紧张状态；其次是成品油消费税再度上扬，润滑油厂商遭受重大政策冲击。两者共同作用下，不管利润如何，润滑油厂商的运营及生产成本肯定只涨不跌！ 2、营销成本也要涨很多润滑油厂家都会说组织客户旅游包括在他们的推广成本里面，事实上每个品牌每年的推广成本都是根据其上一年的净利润的百分比而来，这个额度包括遍及各地的经销商、代理商的门头、招贴等室内外宣传，产品海报，电视、杂志、报纸广告，网络推广，路演等等我们能想到的各种宣传手段，要在这些高额费用中再加入一场价值不菲的旅游，提升自己的利润额无疑是厂商们的佳选择，既然是利润，那就只能在买卖关系中获得，所以这部分费用追根究底，终还是出在消费者身上。石家庄润滑油润滑油价格车用润滑油
08
2015.06

润滑油分析发动机烧机油的原因和检修方法
一、发动机烧机油的表现润滑油分析，发动机烧机油的主要表现是排气管冒蓝烟。怠速状态发动机会出现抖动，发动机机油在一个例行保养(换机油)周期中(无滴漏现象)严重缺少。那么您的爱车已出现烧机油了。二、发动机烧机油产生的原因造成发动机烧机油的原因分为两种： 1、正赏磨损，也就是车辆在行驶一定公里数以后的正常现象。一般车辆为二十万公里左右，不同的车、不同的人使用、不同的地区(空气灰尘含量)对发动机的使用寿命都有很大的影响。 2、非正常磨损：造成非正常磨损的原因有产品质量和使用不当造成的早期磨损。造成发动机早期磨损的原因有：使用不合格的机油、超期不更换机油和机油虑清器、冷车大油门起动、长时间缺少机油下运转、长时间高温状态下运转、长期超负荷高转速下运转(发动机转速每分钟超过四千转)、长期在空气质量(灰尘含量超标)不好和到期不更换空气虑清器的状态下运转、机油泵油泵力不足、油压过低、机油道堵塞等等，都会让您的发动机减少使用寿命造成早期磨损。三、哪些部件磨损老化会造成发动机烧机油 1 、气缸套、活塞的磨损会使气缸壁的间隙变大而造成部分机油窜入燃烧室燃烧。 2、活塞环的磨损、活塞环弹性减弱或断、活塞环走对口(几个活塞环口成一条直线)造成密封不严而使部分机油窜入燃烧室燃烧。 3、气门油封老化破损也会让部分机油进入燃烧室燃烧，特别是进气门油封老化破损更易让机油进入燃烧室燃烧。 4、发动机废气管(机油室通发动机进气管)堵塞造成机油室压力过高而造成部分机油窜入燃烧室燃烧。 5、气缸垫油道与气缸对冲也会使部分机油窜入燃烧室燃烧。四、军彪润滑油提醒，如何判断故障所在，检查由简到繁、由易到难。 1、检查废气管是不通畅。如果不通，清洗或更换。再行驶一段时间候查看机油是否缺少，排气管是否还冒蓝烟。 2、测量气缸压力，气缸压力正常：那应该是因气门油封老化破损导致的烧机油，更换气门油封。建议更换全部油封。 3、如果气缸压力单缸、多缸或都低于正常值，那么只有揭缸盖检查缸垫是否冲油道、缸径磨损程度、活塞磨损程度、活塞环的弹性等等。如果只是冲油道，更换缸垫就行了。如果缸径、活塞磨损过大，建议更换全部缸套(筒)、活塞、活塞环。如果缸径磨损不大，可更换活塞、活塞环。如果是活塞环原因，那么只要更换全部活塞环就可以了。润滑油机油车用润滑油
06
2015.06

【军彪提醒】润滑油开封后存放的方法
一、机油污染和变质的原因石家庄润滑油批发分析，机油存放污染和变质主要是机油与空气中的水分、氧和杂质接触导致的，所以开封后的机油一定要密封保存。 1、水分正常情况下机油中的含水量在0.03%以下，当含水量超过0.1%时，机油中的添加剂(抗氧化剂、清净分散剂等)就会失效，加速机油的氧化过程。而机油氧化生成的有机酸及发动机排出废气中的酸性氧化物与水发生反应，又生成无机酸。这些酸性物质增加对发动机的腐蚀。因此当机油中含有较多的水时，机油润滑性会变差，粘度下降，轻则导致机油过早变质和机件生锈；重则引起发动机抱轴、烧瓦等严重机械事故。 2、氧气机油由基础油和添加剂组成，虽然基础油一般都比较稳定，但是机油中其重要作用的添加剂稳定性要弱很多，遇到空气中的氧很容易产生化学反应，特别是在有阳光照射的环境下，导致添加剂变质，大幅降低了机油的抗氧化性、清洁性等特性。 3、杂质杂质主要影响机油的清洁度，机油中混入杂质后会影响机油的润滑效果，甚至导致发动机异常磨损，进而影响其密封性能。二、开封后机油的保存方法 1、开封后立即封存，在4S店或者维修厂保养完成后，应立即将机油瓶盖拧上。需要注意的是，由于原厂的锡纸膜已经破坏，剩下的盖垫隔绝作用有限，这个时候可以使用一层干净塑料薄膜套在瓶口，为了避免破损好对折几次后套上，然后再拧上瓶盖，这样密封效果更好一些。有条件的也可以在瓶口盖子处滴蜡密封。 2、机油瓶密封后需要将其存放在干燥凉爽的地方，并确保太阳光不会照射到，避免里面的机油发生氧化反应。 3、在下次保养取出存放已久的机油后，在向发动机中加入的过程中不要将其完全倒入，应保留一部分，一般来说长时间存放机油瓶底多少会有微量的水分，加入到发动机中会影响其性能发挥甚至产生不良的影响。润滑油提醒，一般来说使用后的机油密封存放周期按照其类型有所差异：矿物油存储6个月问题不大；半合成可以存放9个月；全合成可以存放12个月甚至更长时间。无论是哪一类型的机油，这段时间都足以支撑到汽车下次保养。石家庄润滑油批发润滑油车用润滑油
05
2015.06

石家庄润滑油分析合成润滑油与矿油型润滑油的区别
石家庄润滑油批发分析，合成润滑油是通过化学合成方法制备成较高分子的化合物，再经过调配或进一步加工而成的润滑油。合成分为6类：有机酯、合成烃、聚醚、聚硅氧烷（硅油）、含氟油、磷酸酯。与矿物型润滑油相比具有以下性能： 1．具有较好的高温性能；合成润滑油比矿物油的热安定性要好，热分解温度、闪点和自燃点高，热氧化安定性好，允许在较高的温度下使用。 2．具有优良的粘温性能和低温性能 3．大多数合成润滑油比矿物油粘度指数高，粘度随温度变化小。在高温粘度相同时，大多数合成油比矿物油的倾点（或凝点）低，低温粘度小。 4．具有较低的挥发性。合成油一般是一种纯化合物，其沸点范围较窄，挥发性较低，因此可延长油品的使用寿命。 5．优良的化学稳定性。在国防和化学工业中具有重要的使用价值。 6．具有抗燃性 7．抗辐射性好。某些合成油具有较好的抗辐射性 8．与橡胶密封件的适应性车用润滑油提醒，在使用合成润滑油时，应选择与这种合成油相适应的橡胶密封件。因为与矿物润滑油相适应的丁腈橡胶密封件，并不与多数合成油相适应。石家庄润滑油批发车用润滑油润滑油
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2015.06

石家庄润滑油厂家提醒机油的保质期
车用润滑油厂家教您，检查汽车机油保质期的简单的方法是观察机油的粘度是否变化、判断机油的气味是否变淡、观察机油的颜色是否发生变化。其中，在观察机油颜色变化的时候，要注意机油内添加剂的变化。另外还可以通过滤纸或电子仪器来检查汽车机油保质期是否已过。机油对空气中的水分、环境温度以及光线的感应较强，如果长时间的暴露在空气中，被强光照射，通常会失效。使用汽车机油保质期过后的机油会对汽车发动机造成很大的损害，如润滑效果差，冷却效果也会受到影响。相信很多车主都会定期给自己的爱车做保养的。而做保养，更换机油和机油滤芯机一定车子做保养必做的事情。首先让我们先来了解一下这两样东西的重要性。 1、机油就是发动机运转的润滑油。能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。对于降低发动机零件的磨损，延长使用寿命有着重要的意义。 2、机油滤芯机是过滤机油的部件。机油中都含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂；在发动机工作过程中，各部件摩擦产生的金属屑、吸入空气中的杂质、机油氧化物等，都是机油滤芯过滤的对象。若机油不作过滤，直接进入油路循环，将会对发动机的性能和寿命产生不利的影响。石家庄润滑油厂家分析，很多车主有时都会根据车子行驶了多少里程来进行对车子的保养。其实保养的时间取决于所用机油和机油滤芯的有效时间或里程。不同品牌级别的矿物质机油、半合成机油、全合成机油有效期也不尽相同，请以厂商推荐为准。机油滤芯一般分常规及长效两种，常规机油滤芯随机油一起更换，长效机油滤芯使用时间更长。车用润滑油厂家润滑油机油
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2015.06

润滑油积炭和漆膜的生成及对发动机危害
积炭的产生：润滑油分析，积炭的覆盖在汽缸盖、火花塞、喷油器、活塞顶等高温区域，厚度较大的固体炭状物。它是燃烧不完全或是发动机油串入燃烧室，在高温下分解的烟气等物质在高温零件上的沉积。积炭对发动机工作的危害有： 1. 使发动机产生爆燃倾向增大。 2. 积炭形成高温源，易产生表面点火，可使发动机功率损失2%—15%。 3.积炭沉积在火花塞电极之间，会使火花塞短路，造成功率降低油耗增加。 4. 使气门关闭不严，高温炭粒还会使气门和气门座烧蚀。 5. 积炭进入曲轴箱中，引起润滑油变质，堵塞滤清器。漆膜的生成：车用润滑油分析，漆膜是一种坚固的、有光泽的漆状薄膜，主要产生在活塞环区和活塞裙部。主要是烃类在高温和金属的催化。作用下，经氧化、聚合生成的胶质、沥青质等高分子聚合物。影响高温沉积物生成的因素是：（积炭和漆膜都属于高温沉积物） 1. 发动机的设计和操作条件。 2. 燃料和润滑油的性质。漆膜的危害是： 1. 降低活塞环的灵活程度，甚至造成粘环，使活塞环丧失密封作用，造成功率降低。 2.漆膜导热性差，致使活塞过热，产生拉缸。润滑油车用润滑油工业润滑油
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2015.06

车用润滑油分析冷冻机油的性能
车用润滑油分析，冷冻机油用于润滑制冷压缩机的各摩擦副，它是压缩机能够长期高速有效运行的关键。在工作时，有一部分冷冻机油通过制冷压缩机的气缸随制冷剂一道进入冷凝器、膨胀阀和蒸发器，这就要求冷冻机油不仅具备一般润滑剂的特性，而且还应适应制冷系统的特殊要求，对制冷系统不应产生不良影响。为了确保制冷系统的正常运行，冷冻机油必须具备优良的与制冷剂共存时的化学稳定性、有极好的与制冷剂的互溶性、良好的润滑性、优良的低温流动性、无蜡状物絮状分离、不含水、不含机械杂质和优良的绝缘性能。可见，对冷冻机油的性能要求不仅很全面而且很严格。因此，冷冻机油是制冷系统专用的一种润滑油，决不能用普通润滑油来替代。制冷系统各部件对冷冻机油的性能要求压缩机 ①与制冷剂共存时具有优良的化学稳定性;②有良好的润滑性;③有极好的与制冷剂的互溶性 ④对绝缘材料和密封材料具有优良的适应性;⑤不含机械杂质;⑥有良好的抗泡沫性冷凝器有优良的与制冷剂的相溶性膨胀阀 ①无蜡状物絮状分离;②不含水;③不含机械杂质蒸发器 ①有优良的低温流动性;②无蜡状物絮状分离;③不含水;④有极好的与制冷剂的互溶性冷冻机油的规格品种很多，为了保证制冷压缩机的正常运行，必须了解冷冻机油的性能，并能正确选用。冷冻机油的性能可由很多指标来决定，以下简要介绍其主要质量指标。 1.粘度，粘度是润滑油重要的性能参数之一，它决定了滑动轴承中油膜的承载能力、摩擦功耗和密封面的密封能力。粘度的大小通常以运动粘度来表示，法定单位是m2/s，常用单位是斯（st）和厘斯（cst）。1st=10-4m2/s=1cm2/s，1cst=10-6m2/s=1mm2/s。制冷压缩机的润滑油粘度必须合适，粘度过大，油膜承载能力大，易于保持液体润滑，但流动阻力大，压缩机的摩擦功耗和启动阻力将增大；粘度过小，流动阻力小、摩擦热量少，但不易形成润滑油膜，同时也影响密封性。由于制冷压缩机在工作中高压侧制冷剂的排气温度高，希望润滑油的粘度不应过小。又由于低压侧吸入的低温气体，此时润滑油的粘度又不应过大。各种润滑油的粘度都是随温度的升高而有不同程度的下降。在制冷压缩机中要选用粘度随温度变化尽可能小的润滑油，即专用的冷冻机油。润滑油的粘度还与制冷工质在润滑油中的互溶性有关。如氨和润滑油不相溶，应选用较低粘度的润滑油。车用润滑油润滑油工业润滑油

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