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石家庄金路润滑油有限公司

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2014.05

如何鉴别机油清洁度？外部尾气净化法
　机油的清洗度关于轿车的状况非常重要，但是其实许多车主都不晓得怎么辨别其好坏，下面咱们将会教各位车主辨别办法以及运用要注意的工作。　　辨别机油清洗度有法　　一是闻味法：抽出机油尺靠近鼻子闻一闻，若有极强的酸臭味，阐明机油现已蜕变，大概替换。　　二是手捻法：将取出的旧机油用大拇指与食指重复研磨，质量好的手感有润滑性、磨屑少、无冲突感。如感到有杂质，黏性差，乃至发涩，大概替换。　　三是辨色法：取一张干净的白滤试纸(可用好一点的面巾纸)，滴数点旧机油在纸上，待机油渗漏后，质量还好的机油无粉末、用手摸去干而润滑，且黄色滋润带清晰。呈深黑褐色，有杂质，大概替换。　　四是光照法：取出机油尺高举45度，在光照之下调查机油油滴，可清晰看到油滴中无磨屑末为杰出。若磨屑末多，大概替换。　　外部尾气净化办法　　许多车主不晓得怎么净化发动机外部尾气，现在教车主两种办法。　　一是选用催化剂：将CO氧化成CO2，HC氧化成CO2和H2O，NOx被复原变成N2等。选用的催化剂有氧化锰、一氧化铜;氧化铬、一氧化镍、一氧化铜等金属氧化物和白金属(铂)等贵金属。它们都可以净化CO、HC。催化反应器设置在排气体系中排气歧管与消音器之间。　　二是水洗：通过水箱，使轿车尾气中的碳烟粒子通过水洗和过滤及蒸气的淋浴，可将粘在碳粒上的有毒物质给予去除。相关搜素：机油汽机油柴机油
30
2014.05

为什么目前充斥润滑油市场的用“非标”基础油生产的润滑油对设备使用是有害的？有简单的判断方法吗？
我国的润滑油一类基础油的质量标准可参照“参考文献[1]”，这些质量标准也等同于世界润滑油行业执行的标准，用符合这些质量标准的基础油才可以生产出符合各自质量标准的各种成品润滑油。但目前我国基础油供应紧缺，我国对此的监管又不到位，利益的驱使使近年市场上大量涌现所谓“非标”基础油，顾名思义，它的质量标准不符合我国或全球的质量要求，但他的优点一是价格便宜，二是供应量大，三是颜色较浅，这使它在我国的中低档润滑油失常上占了一定份额。 “非标”基础油的生产过程很简单，它的原料来自我国遍布很广的生产简陋的油田小炼厂，小炼厂把原油中的汽、煤、柴等燃料蒸馏出来后余下的重馏分就是非标基础油的原料，生产厂把这些原料用浓硫酸处理，使里面的重芳烃与硫酸生成酸渣而除去，再用碱液中和里面过量的酸，就是成品基础油，从中也可以看出，重馏分油、硫酸、碱都较便宜，生产过程又简单，因此与生产一类的“老三套”相比，成本低得多，外观颜色又浅，外行人又怎能不被骗呢？相关搜索：军用润滑油，工业润滑油，润滑脂
29
2014.05

润滑油的作用仅是润滑吗？
80％以上润滑油在设备中的主要作用时降低摩擦和减少磨损，但还有很多习惯上或分类上虽然也是在润滑油范畴内，其作用却并不主要是润滑或完全与润滑作用无关，例如：（1）橡胶操作油或填充油作为橡胶的组分，改善橡胶性能同时增加产量（2）热传导油作用是传递热量（3）电绝缘油作用是绝缘盒散热（4）防锈油作用是防锈（5）热处理油作用是冷却金属工件有的则是润滑与其他性能并重，如液压油和液力传动油，润滑与传递动力同样重要。其他大部分润滑油主要是降低摩擦和减少磨损，同时还有如下作用：冷却密封、防锈防腐、绝缘、动能传递、减震、清晰。之所以表明润滑油的多方面作用，是因为近年来一些不实广告中夸大了润滑油的减摩作用，而忽略了其他作用，典型的是所谓“无油行车”宣传者把他的油放在汽车中运转一会后把油放光，在无油的情况下行驶数十公里，汽车运转正常，表明他的油的剩余油膜功能强大。但我们应看到在没有润滑油后，对设备的冷却功能、冲洗功能及减振动功能都没有了，尤其是连杆轴承的表面是易熔合金减摩涂层，温度高到一定程度就熔化，某院校已在其发动机台式实验中，采用数种广告中的“神奇油”进行验证，结果表明无油运转的时间长短并不决定于这种油的品种，而决定于发动机的连杆轴瓦的减磨合金的熔点高低。相关搜索：机油，石家庄润滑油，润滑脂
29
2014.05

聚α-烯烃合成压缩机油应用范围
（1）离心式空气压缩机油，合成烃油具有好的水解安定性、优良的水分离性和高温氧化安定性，特别适用于工作压力为小于1MPa、工作温度不高于82℃的离心式空气压缩机的密封件、齿轮和轴承的润滑，可以延长压缩机的使用寿命，由于延长了换油周期和检修周期，延长了滤油器的使用寿命，减少了停工时间，提高了生产效率。可节省的经费，往往远超出了由于采用合成油而增加的费用。（2）食品级合成压缩机油，由于合成烃无毒、无色在食品和医药工业得到应用，用于食品级的合成烃螺杆式空气压缩机油加入符合美国食品和药品管理（FDA）法规的添加剂后，其工作寿命也可达到8000h。（3）气体压缩机油，化工厂生产的二氧化碳、二氧化硫、氯化氢、氯代甲烷等酸性气体被压缩时，压缩机设备及润滑油均受到化学腐蚀，且随着压力和温度的升高而加剧。由于矿物油有抑制催化剂的作用。一般禁止使用。合适的润滑油有合成烃、硅油、加氢裂解饱和烃等。由于合成烃与上述压缩气体不互溶，在回转式压缩机中保证有更好的容积效率，效果理想。相关搜索：工业润滑油，车用润滑油，润滑脂
29
2014.05

手动变速器油与驱动桥用油使用同一种油效果如何？
汽车变速器分手动变速器和自动变速器，我国目前生产的汽车大部分采用手动变速器。手动变速器传动齿轮为圆柱形齿轮，负荷一般不超过2000Mpa，转速较高，工作条件比后桥要温和，应选用较低粘度、含有较少极压剂的齿轮油就可满足。我国大部分汽车生产厂为管理方便，简化用油品种，将变速器统一使用后桥油，这样既影响了变速器齿轮的寿命又降低了传动效率。手动变速器占整个驱动系统能源总损失3.1%，不容忽视。特别是新型汽车采用带同步器的变速器。同步环多为铜制品，对腐蚀要求很严，后桥齿轮油是无法满足的。大连石化公司为引进“奔驰”汽车生产线研制的低粘度80W/85变速器专用油经德国ZF公司鉴定，符合APIGL-4质量指标，可用做德国生产的各种汽车变速器润滑油。实际使用证明该变速器延长了换油期、提高了密封性，积碳减少，提高了传动效率。随着汽车工业的发展，手动变速器油与驱动桥用油有各自成体系的趋势，API推出的MT-1手动变速器油规格，该油主要用于北美，而欧洲、日本则主要用低粘度GL-4油。相关搜索：润滑脂，工业润滑油，车用润滑油
29
2014.05

聚α-烯烃合成压缩机油特点
聚α-烯烃具有在许多性能优于矿物油，如倾点低、黏温性能好、黏度指数高，闪点高、蒸发损失小、残炭低、还有良好的高温和热氧化安定性，对非金属及金属材料适应性好，无毒等特点，因此在工业领域应用越来越广，其中包括压缩机油，聚α-烯烃润滑剂是一种合成烃类化合物，有同矿物油相似的橡胶和塑料适应性，通常将PAO和酯类油混合在起来使用，以满足不同的性能要求。如酯类油易引起一些密封橡胶的膨胀，而PAO则使其收缩。合适的配比可以产生中和的效果。相关搜索：车用润滑油，工业润滑油，润滑脂
28
2014.05

汽轮机油污染控制内容和方法
1、控制油系统清洁度，油系统清洁严格地说应从主机设备监造开始控制，设备达到现场后应进行解体、检查或清扫，系统油管的配制与安装严格按工艺要求进行选材、安装、检验、油冲洗和油循环，机组大修时应重视油系统清洁度的控制，用完善的检修工艺，保证油系统的清洁度，油系统清洁度控制重点是通过安装与检修过程的环节控制，是系统内的污染物含量，在其元件允许的污染耐受程度之内。 2、油系统清洁度的监测，新装的机组投运后，系统自身的清洁度就成为定数。但随运行时间的延长，系统内又会出现新的污染物增量，其主要源于外部侵入和内部生成两种途径。油样的变化时油系统清洁度的客观反映。定期监测油液的污染程度，有利于机组的安全运行和进行经济有效的清洁度控制，通过污染物成分的分析，可确定污染物的来源，从而指导进行预防性维护检修，节省维护费用，防止重大事故的发生。 3、油液的净化，目前国内很多电厂，在油液系统污染中，存在金属微粒污染问题。采用解决的办法是加装高强磁棒来吸浮油系统中所含的金属颗粒杂质。该项技术具有良好的效果，预防了汽轮机组轴径和轴瓦划伤问题，使调节系统稳定，油液使用寿命延长。相关搜索：润滑脂，机油，润滑油厂
28
2014.05

根据工作环境和工况条件选择液压油品种
在选用液压设备所使用的液压油时，应从工作压力、温度、工作环境、液压系统及元件结构和材质、经济性等几个方面综合考虑和判断。环境因素有：地上、地下、室内、野外、沿海、寒区、高温、明火。使用工况：泵的类型、压力、温度、材质、密封材料、运行时间。油品性质：理化性能特点。经济性：使用时间、换油期、价格。工作压力主要对液压油的润滑性及抗磨性提出要求。高压系统的液压元件特别是液压泵中处于边界润滑状态的摩擦副，由于正压力加大，速达高而使摩擦磨损条件较为苛刻，必须选择润滑性即抗磨性、极压性优良的HM油。按液压系统和油泵工作压力选用液压油，压力<8mpa用HH、HL（叶片泵则用L-HM），压力8-16MPa用HL、HM、HV，压力>16mpa用HM、HV液压油。液压系统的工作压力一般以其主油泵额定或大压力为标志。工作温度是指液压系统液压油在工作时的温度，其主要对液压油的黏温性和热安定性提出要求，工作温度-10-90℃用HH、HL、HM液压油，低于-10℃用HR、HV、HS。环境温度和操作温度一般关系为：液压设备在车间厂房，正常工作温度比环境温度高15-25℃液压设备在温室外，高25-38℃，在热带室外日照下高40-50℃. 工作环境一方面要考虑液压设备工作的环境是室内、室外、地下、水上，还是气候处于冬夏温差大的寒区、内陆沙漠区等工作环境，另一方面若液压系统靠近300℃以上高温的表面或油明火场所，就要选用难燃液压油。相关搜索：润滑脂，机油，石家庄润滑油厂
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2014.05

液压油清洁度监测
油液清洁度检测技术主要有质量法、颗粒计数法、电测法、库尔特法、超声波法、光测发及淤积法等。油液污染检测技术集多技术理论于一体，具有典型的跨学科特征，尤其是与信息技术相结合，使得油液污染检测技术在系统设计、控制、性能等方面有了长足的进步。美国航空标准（NAS1638)液压油的清洁度，是指液压油受到水分和机械杂质的污染程度。液压油固体污染杂质的测定方法有计数法、质量法、与污染指数法。国外对液压油中的固体隔离的限制，多采用美国航空标准NAS1638-1964。这种方法既限制杂质的颗粒大小和树木，又限制杂质的质量。除NSA标准外，表示液压油污染度还有国际标准（ISO）和美国军用标准。污染粒子的分级，国际标准化组织制定了标准即ISO/DIS4406.我国标准GB/T14039-1993代表1mL油液中尺寸大于5μm的颗粒等级，后面的数字代表1mL油液中尺寸大于15μm的颗粒等级，两个数码间用一斜线分隔。如污染度等级18/13，表示油液中大于5μm的颗粒等级的为18，每毫升颗粒数在1300-2500之间，大于15μm的颗粒等级的数码为13，每毫升颗粒数在40-80之间。固体污染等级是液压油至关重要的质量指标，它对液压系统的工作可靠性及使用寿命有重大影响。相关搜索：车用润滑油，军彪润滑油，润滑脂
27
2014.05

中国润滑油协会第六届润滑油企业发展研讨会在济宁成功举行
2014年5月17日上午9点，中国润滑油协会第六届润滑油企业发展研讨会在济宁市香港大厦隆重举行，来自全国各地的140余名会员代表参加了此次研讨会。山东源根石油化工有限公司董事长姚连志及各销售部门领导等出席了此次研讨会。源根石化公司作为大会赞助单位、理事单位携产品亮相研讨会并对会议的成功举行表示热烈的祝贺。源根石化公司董事长姚连志在会议上致开幕辞。他首先对中国润滑油协会会长何建立等领导以及来自全国各地行业精英的到来表示热烈欢迎，并对公司发展情况作了详细介绍。中国润滑油协会会长何建立作《学习先进、聚焦行业》的发言，润滑油协会执行副秘书长田井三作第六届大会工作报告。会议期间，源根石化公司荣获中国润滑油协会优秀赞助单位。 5月18日上午，中国润滑油协会年会代表一行来到源根石化公司参观考察，公司总经理高岩、副总经理张令银等领导陪同参观。参观完毕后，中国润滑油协会对公司先进的管理机制以及规范的生产经营给予了高度评价。相关搜索：润滑脂，车用润滑油，工业润滑油
27
2014.05

大兴摧毁地下美孚润滑脂黑作坊
4月9日上午，大兴派出所组织民警进入了这家落锁的小院，进入民惊眼帘的竟然是非法生产“名牌”产品的黑窝点，办案民警随即查获这起利用劣质润滑脂灌装名牌润滑脂的案件，犯罪嫌疑人古木银被当场控制。嫌疑人古木银交待，几年前，他从黑道上听说润滑脂市场销路很好，而且“生产工艺”简单，于是从2012年秋，他分别从大庆、中原、胜利等油田低价购买劣质润滑脂，在租赁的院落内灌装成“美孚”牌润滑脂高价出售，涉案价值100余万元。他自己知道生产这样的产品违法，只好采取半地下生产的方式，白天将作坊院落锁门，晚上进出原材料和 “产品”，短短一年多的时间，便非法赢利20余万元. 相关搜索：军彪润滑油，车用润滑油，工业润滑油
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2014.05

SINOPEC船用油进入印尼市场
近日，印尼某公司正式向中国石化润滑油公司发来船用油订单，由此，SINOPEC船用油首次进入印尼市场。此次采购产品包括船用中速机油3005等五种高端船用油，用于开发爪哇岛区域船用油客户。该印尼客户主要经营柴油添加剂业务。该公司采购SINOPEC船用油后，每月将有定量的产品需求。 SINOPEC产品进入印尼船用油市场，将使目前的市场格局逐步发生变化相关搜索：军彪润滑油，机油，润滑脂
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2014.05

驱动桥齿轮经常发生点蚀是怎么回事？
点蚀是由于金属疲劳引起的，点蚀可发生在齿轮的某一范围，足以使齿牙受到破坏。要想了解油对点蚀的精确影响是十分困难的。导致齿面发生点蚀的原因是齿面上受到重复的应力，使齿面出现裂纹。由于油的表面张力和油压，油会进入裂纹中，油的高压作用会使裂纹进一步扩大。点蚀的另一种解释是：重复的应力会引起齿面下出现微小的裂纹，超过材料的抗拉强度时，裂纹扩展到齿面上就发生点蚀。根据点蚀机理，可以得出这样的结论：油的质量和添加剂几乎不会缓和点蚀。在新齿轮跑合期内也会发生缓和得多的延迟点蚀。在跑合期内，由于负荷高就会出现温和的点蚀。但在齿轮的使用期内，这种点蚀不会进一步发展。在使用期内除了擦伤和点蚀之外，还可能出现许多其它类型的齿轮损坏。相关搜索：润滑脂，工业润滑油，车用润滑油
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2014.05

市场上的劣质车辆齿轮油能使用吗？为什还有市场？
目前市场上的劣质车辆齿轮油，不能满足现代汽车使用要求。伪劣产品的基础油中加有渣油、沥青、劣质橡胶或润滑油溶剂精制的抽出油等，现在市场上很多劣质齿轮油采用非标基础油，这些组分热氧化安定性差、黏温性能差、储存安定性差、低温性能差。伪劣产品中添加剂质量差，多使用氯化石蜡，加量不够或配比不当，性能不好，造成车辆早期快速磨损。元素分析可以发现含有氯元素，会造成腐蚀磨损。使用时黏度增长快、油泥和沉淀多。劣质车辆齿轮油是汽车双曲线齿轮快速、异常磨损的主要原因。有些伪劣油的效果不是很快可以看出来的，短期内用户不易识别。很多人不了解优质润滑油贵的价值是真正保护机件，错误计较眼前利益，以为买便宜油可以省钱，不知这些劣油害了机器，不但要花更多钱去修理，甚至误时误事，机毁人亡。由于伪劣油成本低，利润高，而廉价和灵活的经销手段对很多人具有吸引力，加上很多车主对油品质量的判断能力及油品的重要性认识不足，所以仍有一定的市场空间。相关搜索：工业润滑油，车用润滑油，润滑脂
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2014.05

为什么国内汽车厂仍用四球机极压试验来判断车辆齿轮油的质量？
车辆齿轮油质量等级的判断是以标准台架数据为准，但标准台架试验费用高、周期长、可操作性差，一般在产品定型试验时采用。但国内市场车辆齿轮油假冒伪劣产品多，部分产品不加添加剂，导致汽车齿轮快速、异常磨损，对这类油品来说四球机极压试验是好的、快的判断方法，所以国内汽车厂仍用四球机极压试验来判断车辆齿轮油的质量。但四球机极压试验不能作为准确、有效判断车辆齿轮油质量的充分依据。相关搜索：润滑油厂家，车用润滑油，机油
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2014.05

国内汽轮机油产品标准
1989年制定的GB11120L-TSA汽轮机油标准分为合格品、一级品、优等品三个级别，每个级别按40℃运动黏度分为32、46、68、100这四个黏度级别。其中合格品的指标要求与原SY1230标准基本相同，只是删去了加剂前酸值、灰分的要求，而一级品完全是参照国际标准ISO 8068-1987制定的，并结合国内机组的实际情况，提高了抗乳化性要求。优等品是参照Mobil DTE标准制定的，对氧化安定性提出了更高的要求。从GB 11120标准要求看，我国的汽轮机油完全可以达到国外标准的要求，并且也能达到著名电力公司对汽轮机油的要求。对于极压型蒸汽轮机油，目前还没有相应的标准和行业标准，中国石化润滑油公司制定了L-TSE极压汽轮机油企业标准Q/SH303 060-2004，规定了FZG失效级不大于8级。由于我国燃气轮机油发展较慢，因此我国还没有制定大型燃气轮机润滑油的或行业标准，只有一些润滑油公司的企业标准。（1）TSA汽轮机油，采用深度精制的中性油加入防锈、抗氧、防腐、抗泡等事宜添加剂而制成。黏度指数高，破乳化值、空气释放值低，氧化安定性好。适用于电力、工业、船舶及其他工业汽轮机组、水轮机组的润滑和密封，也可用作轻、中负荷的机床润滑油和液压油。（2）抗氨汽轮机油，采用精制的矿基础油或合成烃油，加入特殊添加剂制成。与氨接触不发生化学变化，具有良好的氧化安定性。适用于大型化肥装置离心式合成气压缩机、冰机及汽轮机组的润滑与密封。（3）燃气轮机油，我国目前还没有制定燃气轮机润滑油或行业标准，只有一些润滑油公司的企业标准。相关搜索：润滑脂，机油，军彪润滑油

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