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石家庄金路润滑油有限公司

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2014.05

罐式间隙调合工艺
机械搅拌调合，被调合物料是在搅拌器的作用下，形成主体对流和涡流扩散传质、分子扩散传质，使全部物料性质达到均一。罐内物料在搅拌器转动时产生两个方向的运动，一是沿搅拌器的轴线方向的向前运动，当受到管壁或罐底的阻挡时，改变其运动方向，经多次变相后，终形成近似圆周的循环流动，二是沿搅拌器浆叶的旋转方向形成的圆周运动，使物料翻滚，终达到混合均匀的目的。搅拌器的安装方式有两种：1、罐壁伸入式，采用多个搅拌器时，应将搅拌器集中布置在罐闭的四分之一圆周范围。2、罐顶进入式，可采用罐顶中央进入式，也可不在罐顶正中心。搅拌器的结构类型对搅拌效果的影响很大。一般按搅拌器对流体作用的流动方向可将搅拌器分为两类：推进式搅拌器，是一种轴流型搅拌器，当其旋转时能很好的使流体在随桨叶旋转的同时上下翻滚。一般适用于低黏度流体的混合操作。桨式搅拌器，是一种径流式搅拌器，因其桨叶较大，为降低搅拌功率，所以该搅拌器是一种慢速搅拌器，此外，还有开启涡轮式搅拌器，原盘涡轮式搅拌器，锚式和框式搅拌器，螺带式搅拌器，螺杆式搅拌器等。相关搜索：工业润滑油，车用润滑油，润滑脂
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2014.05

延长换油周期的利弊
适当延长润滑油更换周期，可以降低润滑油用量、节省过滤器、降低生产成本、减少维护减少废润滑油的排放、增加有效生产时间，从而可以大大提高经济效益。延长润滑油换油周期当然有很多好处。但是，简单延长润滑油更换周期的作法往往会缩短机械的使用寿命。如果你要大限度地延长机械的使用寿命，而不是要大限度地延长润滑油的使用寿命，那么，你应该按照合理的换油周期（一般为OEM建议的更换周期）按时更换润滑油。采取一些科学、预防性的措施就可以大大延长换油周期和设备寿命，简单的措施之一就是进行油样分析。油样分析主要包括取样、油样分析、磨损分析。根据油样分析结果，有以下作用：（1）磨损监控：可以确定哪些部件发生了异常磨损，需要及时检修；（2）按需换油、维修：减少因不必要换油和定时维修所带来的资金和人工的浪费；（3）减少废弃物危害，降低排污成本；不适当的润滑油更换次数会带来一系列新的问题，如润滑油的排放排污问题等。因为如果不按合理的时间间隔更换润滑油和过滤器，那么废润滑油就变成了危险品；（4）润滑油分析可以帮助用户确保机械在正常运行的条件下，确定哪种润滑油好、适用。一般来说，高等级的油脂润滑油可适当延长换油周期。相关搜索：润滑脂，润滑油价格，工业润滑油
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2014.05

换完机油别忘了换机油滤清器
机油在对发动机进行润滑的时候，要经过机油滤清器的过滤后才达到润滑部位，因为含有较多的机械杂质的机油会使发动机相互运动配合的部件发生异常的磨损，严重时，机油中大量的各种杂质未经过过滤甚至会堵塞油道，从而产生机械故障。所以，机油滤清器适用性能的好坏直接影响着机油对发动机润滑的效果。在每次更换机油时都必须更换质量合格的机油滤清器。纸质滤芯经过长时间使用后其过滤效能会下降，通过滤清器的机油压力即会大大降低。虽然油压降低到一定程度，滤清器旁通阀会打开，机油会通过旁路进入油路以防油压不足，但此时进入油路的机油未经过滤，会造成污染物进入油路中，加大机件磨损。及时更换质量优良的机油滤清器，机油中的杂志和污染颗粒，都会通过滤清器被过滤掉。这样，进入油路的油就是非常洁净的，可以有效防止颗粒物对发动机件造成的磨料磨损。另外，如果仅更换了新机油而不更换机油滤清器，那么旧滤清器内的旧油和1/4左右的污染物会重新进入机油中循环，不仅增加了磨损的机会，还降低了新机油的使用性能。相关搜索：车用润滑油，润滑脂，机油
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2014.05

常见台架试验
（1）汽油发动机台架试验汽油发动机台架试验结果是确定汽油机油质量等级的依据。 ①MS IID发动机试验：用来评定汽车在低温和短途行驶条件下的润滑油对发动机部件防锈蚀或腐蚀的能力，用以评定APISE、SF、SG级汽油机油。我国石油行业标准试验方法有SH/T0512《汽油机油低温锈蚀评定法（MS程序ⅡD法）》。国外标准试验方法有MSⅡD ASTM STP 351H-1. ②MSⅢD发动机试验：用来评定润滑油高温氧化、增稠、油泥及漆膜沉积、发动机磨损的能力，用以评定API SE、SF级汽油机油。我国石化行业标准试验方法有SH/T 0513《汽油机油高温氧化和磨损评定法（MS程序ⅢD法）》。国外标准试验方法有MSⅢ D ASTM STP 315H-Ⅱ. ③MSⅢE发动机试验：用来评定发动机润滑油的高温氧化、增稠、油泥及漆膜沉积、发动机磨损的能力，用以评定API SG、SH、SJ级汽油机油。国外标准试验方法有MSⅢE ASTM STP 315H-Ⅱ. ④MS VD发动机试验：用来评定发动机润滑油抗油泥、漆膜沉积和阀组磨损的能力，以评定API SE、SF级汽油机油。我国石化行业标准试验方法有SH/T 0514-92《汽油机油低温沉积物评定法（MS程序VD法）》。国外标准试验方法有MS VD ASTM STP 315H-Ⅲ。 ⑤MS VE 发动机试验：用来评定发动机润滑油抗油泥漆膜沉积、阀组磨损的能力，用以评定API SG、SH、SJ级汽油机油，国外标准试验方法有MS VE ASTM STP 315H-Ⅲ. （2）柴油发动机台架试验柴油发动机台架试验结果是确定柴油机油质量等级的依据。 ①Caterpillar 1H2发动机试验：用来评定润滑油的黏粘环和气缸磨损、活塞沉积物生成倾向，以评定API CC级柴油机油。我国标准试验方法有GB/T 9932《内燃机油性能评定法（卡特皮勒1H2法）》。国外标准试验方法有ASTM STP 509A-Ⅱ《Caterpillar 1H2发动机试验法》。 ②Caterpillar 1G2发动机试验：用来评定润滑油的黏粘环和气缸磨损、活塞沉积物生成倾向，以评定API CD、CD-Ⅱ、CE级柴油机油。中国标准的试验方法有：GB/T 9933《内燃机油性能评定法（卡特皮勒1G2法）》。国外标准试验方法有ASTM STP 509A-Ⅰ《Caterpillar 1G2发动机试验法》。 ③CRC L-38发动机试验：用来评定内燃机油在高温条件下的氧化和轴瓦腐蚀性能。中国石化行业标准试验方法有SH/T0265《内燃机油高温氧化轴瓦腐蚀评定法（L-38法）》。国外标准试验方法有FED 3405.2（L-38）、FTM791-3405润滑剂性能评定法。（3）齿轮油台架试验 ①CRC L-37低速高扭矩试验：用来评定齿轮润滑剂承载能力、磨损及极压特性，以评定API GL-5车辆齿轮油。国外标准试验方法有美国FTM6506.1《高扭矩后桥实验》。我国行业标准试验方法有SH/T 0518《车辆齿轮油承载能力评定法（L-37法）》。 ②CRC L-42高速冲击试验：用来评价齿轮润滑剂的抗擦伤性能，以评定API GL-5车辆齿轮油。国外标准试验方法有美国FTM 6507.1《高速冲击试验》。我国行业标准试验方法有SH/T 0519《车辆齿轮油抗磨擦伤性能评定法（L-42法）》。 ③CRC L-33齿轮润滑剂的潮湿腐蚀试验：用来评定含水齿轮油对金属零件的腐蚀情况，以评定API GL-5车辆齿轮油。国外标准试验方法有美国FTM 5326.1《齿轮润滑剂的潮湿腐蚀试验》。我国行业标准试验方法有SH/T 0517《车辆齿轮油锈蚀评定法》。 ④CRC L-60齿轮润滑剂热氧化安定性试验：用来评定齿轮油的热氧化安定性，以评定API GL-5车辆齿轮油。中国标准试验方法有SH/T 0520《车辆齿轮油热氧化安定性评定法（L-60法）》。国外标准试验方法有美国FTM 2504 CRC《L-60热氧化安定性试验》。CRCL-60-1是在满足CRC L-60基础上，增加了油泥和漆膜评分，是用来评定MT-1手动变速器油和PG-2油热氧化安定性。（4）液压油台架试验叶片泵试验采用V-104叶片泵评定泵的总磨损量，以试验后叶片泵和锭子总失重的毫克数来表示。中国石化行业标准试验方法有SH/T 0307《石油基液压油磨损特性测定法（叶片泵法）》。国外标准试验方法有美国ASTM D2882、英国IP 281 V-104叶片泵试验法。相关搜索:机油，润滑脂，军彪润滑油
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2014.05

如何辨别润滑油是否变质
润滑油在使用一段时间后，由于机械杂质的污染和来自外界灰尘的侵蚀会使润滑油变质.若不及时更换润滑油会加速零件的磨损，影响使用寿命，甚至发生安全事故，因此经常检查润滑油并及时更换尤为重要，下面就教给大家辨别润滑油是否变质的方法。 1、油流观察法取两只量杯，其中一个盛有待检查的润滑油，另一只空放在桌面上，将盛满润滑油的量杯举高离开桌面30-40厘米并倾斜，让润滑油慢慢流到空杯中，观察其流动情况，质量好的润滑油油流时应该是细长、均匀、连绵不断，若出现油流忽快忽慢，时而有大块流下，则说润滑油已变质。 2、手捻法将润滑油捻在大拇指与食指之间反复研磨，较好的润滑油手感到有润滑性、磨屑少、无摩擦，若感到手指之间的砂粒之类较大摩擦感，则表明润滑油内杂质多，不能再用，应更换新润滑油。 3、光照法在天气晴朗的日子，用螺丝刀将润滑油撩起，与水平面成45度角，对照阳光，观察油滴情况，在光照下，可清晰地看到润滑油中无磨屑为良好，可继续作用，若磨屑过多，应更换润滑油。 4、油滴痕迹法取一张干净的白色滤试纸，滴油数滴在滤试纸上，待润滑油渗漏后，若表面有黑色粉末，用手触摸有阻涩感，则说明润滑油里面杂质已很多，好的润滑油无粉末，用手摸上去干而光滑，且呈黄色痕迹。相关搜索：车用润滑油，工业润滑油，润滑脂
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2014.05

国外液压油复合剂
抗氧防锈液压油复合剂，主要以抗氧剂、防锈剂复合为主配置而成。具有抗氧和防锈性能，适用于通用机床的液压系统。抗磨液压油复合剂，以抗磨剂、抗氧剂为主，并加有金属减活剂抗乳化剂和抗泡剂配制而成。抗磨液压油复合剂又分为有灰型和无灰型两类。有灰型使用的抗磨剂主要是仲醇的ZDDP，防锈剂多为烯基丁二酸和中性石油磺酸钡，抗氧剂为2,6二叔丁基对甲酚、萘胺等，金属减活剂为塞尔唑衍生物和苯三唑衍生物。使用这种复合剂调制而成的液含锌抗磨液压油，对钢-钢摩擦副如叶片泵来说，抗磨性特别优异，但是，热稳定性差，对含有银和铜部件的系统如柱塞泵有腐蚀作用。无灰型抗磨液压油复合剂是用烃类硫化物、磷酸酯、亚磷酸酯等，或将其与硫代磷酸酯复合使用作为抗磨剂来代替ZDDP。无锌添加剂配制而成抗磨液压油，有更高的氧化稳定性、抗泡沫性能，以及抗磨损及防腐蚀性。目前使用无灰剂来生产抗磨液压油是一个重要的发展方向。抗燃液压液复合剂，抗燃液压液油的特性是抗燃性好，主要用于高温和离明火近的液压系统。这类液压液一般有三种类型，一是乳化型，如水包油型乳化液，或油包水型乳化液，或高水基液，二是水乙二醇液，三是磷酸酯合成液。抗燃液压油的介质不是油，二是水或磷酸酯，因此乳化型的一定要用乳化剂使用、水乳化，然后添加一些防锈、抗氧和抗磨剂等。典型的抗燃液压油复合剂有LZ5162、LZ5605、LZ5607等。相关搜索：润滑脂，车用润滑油，机油
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2014.05

汽轮机工作原理
汽轮机的工作原理是一定温度和压力气体进入喷嘴，在喷嘴内膨胀加速，气体的热能转化为动力。气体以高速冲击动叶片，动叶片带动叶轮转动，从而将动能转变成主轴的旋转机械能。主轴通过联轴器与其他机械如风机、发动机等相连，从而驱动这些机械转动。汽轮机是将蒸汽的能量转换为机械功的旋转式动力机械，是蒸汽动力装置的主要设备之一。燃气轮机结构、用途与其相似，是将热的气体携带的热能转换为旋转机械能的热气体动力机械。水轮机属于流体机械中的透平机械，是把热的气体携带的热能转换为旋转机械能的热气体动力机械，水轮机属于流体机械中的透平机械，是把水流的能量转换为旋转机械能的动力机械。相关搜索：润滑脂，润滑油价格，车用润滑油
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2014.05

液压油的抗泡性和空气释放性
在液压油箱里，由于混入油中的气泡随油循环，不仅会使系统的压力降低，润滑条件变坏，还会产生异常的噪音、震动，此外气泡还增加了油与空气接触的面积，加速了油的氧化，因此要求液压油具有良好的抗泡性和空气释放性。在液压循环系统中，空气会通过各种方式混入液压油中，如油泵入口密封不当，而且液压油本身也会溶解一部分空气。液压系统压力越高，溶解的空气就越多。空气在油中以两种形式存在：一种是气泡，一种是雾沫状空气。含有空气的液压油危害是很大的：一方面液压油与空气经过剧烈搅拌，生成大量气泡，会造成系统压力下降，润滑条件恶劣，系统能量传递不平稳，同时增加了油与空气的接触面积，加速了油品的氧化，另一方面液压系统的压力由高变低时，大部分空气会释放出来，会使液压设备出现异常的噪音、震动，甚至造成气饰，能量输出不稳定，严重时会毁坏液压设备，为了保证液压系统正常的工作，要求液压油必须具备优秀的抗泡性能与空气释放性能。液压油在常温下一般会在油中溶解8％-9％空气。空气释放性能是指液压油释放分散在其中的空气的能力，抗泡性能是指液压油生成泡沫的倾向及生成泡沫的稳定性。甲基硅油抗泡剂对油品表面泡沫的消除特别有效，但是却抑制了油中小气泡上升和释放。而非硅抗泡剂对油品中小气泡的上升和释放影响较小。相关搜索：润滑油厂，润滑油价格，车用润滑油
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2014.05

业外资本对润滑油行业格局的影响
润滑油行业是一个进入门槛相对较低、技术要求程度不太高、但生产复杂、涉及销售环节较多的一个行业，它涉及到基础油和添加剂的选择、生产工艺、技术指标验证、渠道多元化、售后服务复杂等多个方面。这个看似简单而复杂的行业目前正在经历着规范、提升和锐变。在2011年、2012年《阿木侃油：中国润滑油行业分析》两篇文章中，笔者对润滑油行业的格局以及影响要素进行了相关分析，随着时间的推移，部分预测与分析已经得到了相关验证，但是同时随着时间的推移，外部环境及行业自身发展的变化，与前一阶段格局相比，影响未来行业格局的潜在变化因素在不断凸显甚至已经开始发生化学反应。笔者就个人的经验对目前的主要因素之业外资本作以下分析，供业内朋友参考、交流。业外资本，本文所指非外资资本，主要是指跨行业资本及改变原有企业融资资本构成的资本。这类资本正作为影响行业格局的重要要素之一存在，甚至有可能发展成为推动行业格局快速变化的主导力量。一、新资本、新企业我们仔细留意、观察近两年来润滑油行业新进入了多家企业，同时还有部分企业正在准备进入。对于部分已经进入的企业在市场表现形式上与传统企业的运营模式截然不同，其主要表现特点为： 1、硬件实力：这类企业由于是新进企业，加上资本雄厚，新厂实施基本上都是按现代化企业建设，同时部分企业配套的研发中心相对健全，这种硬件给企业招商提供的良好的硬件保障。 2、技术研发：这类企业目前部分还是把研发中心作为一个企业形象卖点在突出，作为“百姓厨房”在使用，但做到这一点已经是一种进步，给企业入市是有加分的。但如果真正将研发中心与市场结合的更为紧密，将会改变新进入企业不走传统营销套路的路数，真正做到研、产、销而非产、销、研。这就是销售与营销的区别。 3、营销团队：这类企业作为新进入企业，在营销团队的组建上基本上也是按现代企业营销要求建立，薪酬及绩效模式上相对原有企业较有吸引力，市场初期表现信心十足，但经历过一段市场导入期后，稳定系数不强，多体现为中高管理层变化，导致营销策略不稳定，影响渠道参与者信心。 4、营销策略：产品特点不明显，主要是以好形象、好政策、舍得投入为主要策略，在初期进入时能够找到诸多参与者，这种营销手法多为“土豪式开发策略”，缺乏中长期市场定位，很容易陷入市场怪圈，这也一种急功近利表现。相关搜索：车用润滑油，工业润滑油，润滑油厂
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2014.05

常州检验检疫局首次对进口润滑油实施退运
日前，常州检验检疫局危包所对5各品名的进口不合格润滑油实施了退运，退运物原产韩国，共计110桶，1695.28克，货值2840美元。这是常州口岸首次对进口不合格的润滑油做出退运处理。 2014年3月，该局危包所对两批韩国生产的进口润滑油实施检测，抽取其中的液压油样品5个，品名分别为GS HYDRO HD32、GS HYDRO HDZ32、GS HYDRO HDZ68、GS HYDRO HDZ100、GS HYDRO HDCZ46。至4月21日，相关实验室出具全部样品的检验报告，显示其泡沫型（泡沫倾向/泡沫稳定性，24℃）均不符合标准GB11118.1-2011《液压油》中泡沫性（泡沫倾向/泡沫稳定性，24℃）不高于150/0 ml/ml的要求。泡沫特性是润滑油的很总要指标之一，用于评价润滑油生成泡沫的倾向和泡沫的稳定性。在高速齿轮、大容积泵和飞溅润滑系统中，润滑油生成泡沫的倾向是一个严重的问题，由此引起的不良润滑、气穴现象和润滑剂的溢流损失都会导致机械故障。相关搜索：军用机油，润滑油厂家，车用润滑油
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2014.05

硼系添加剂
硼系添加剂是一类新颖的润滑油极压抗磨添加剂，根据化学结构一般可以分为两大类，硼酸盐和硼酸酯类。（1）硼酸盐，是一种高效多功能的润滑添加剂，具有特殊的极压抗磨性，很好的氧化安定性，防锈防腐性能，以及良好的密封性，其性能优于某些其他类型的极压剂，硼酸盐已在工业齿轮油、二冲程油中得到应用。但是，优于硼酸盐溶于水，而它又需要一定的结晶水才有佳的极压性能，所以不能用于见水部位的润滑。有水存在时，少量水就可以改变硼酸盐的结晶水含量。从而降低性能，水过量又会使硼酸盐很快消耗殆尽。硼酸盐是一类性能优越的润滑油添加剂，但其存储稳定性和抗乳化能力需要不断改善，与其他极压抗磨添加剂的复配规律、复配作用机理的研究也有待进一步深入探索。（2）硼酸酯，硼酸酯类润滑油添加剂具有良好的极压抗磨性，不腐蚀金属，无毒无臭，但其热氧化安定性明显不如无机硼酸盐，且单独使用硼酸酯时极压抗磨性很难表现出来原因是由于硼酸酯易水解，不太容易吸附在金属表面发生摩擦化学放应。硼酸酯中引入受阻酚可以提高硼酸酯的水解稳定性，在硼酸酯中引入含双键的长碳链分子后，可以改善硼酸酯在金属表面的吸附能力，从而提高硼酸酯的极压抗磨作用。相关搜索：军用润滑油，工业润滑油，车用润滑油
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2014.05

冷冻机油作用
冷冻机油是润滑制冷压缩机的专用润滑油，是制冷系统中决定和影响制冷装置功能和效果的至关重要的组成部分，冷冻机油主要用于润滑冷冻机中需要润滑的部位。其作用是润滑、密封、防锈和取热。在活塞式冷冻机中，需要润滑的摩擦部位有：活塞与气缸的壁面，连杆大头轴瓦与曲柄销，连杆小头轴瓦与活塞销，活塞销与活塞销座，前后滑动轴承的轴瓦和主轴颈以及主轴轴封的静动摩擦密封面等。螺杆式冷冻机的润滑部位有：凸凹螺杆的转动啮合部，转动的螺杆与壳体的相对滑动表面，螺杆前后的滑动轴承，主动螺杆的平衡活塞及轴端的机械密封摩擦面。在上述润滑部位均开有与压力油相通的油口。在能量调节阀上或壳体上开设的大小不同、相隔一定距离的油孔可使润滑压力油直接喷射到转子上，既可冷却润滑转子和壳体，又可对运动部位的间隙进行密封，以减少被压缩气体的泄露，并降低运转噪声。相关搜索：机油，石家庄润滑油，润滑油厂家
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2014.05

链条失效形式
1、拉长失效，当载荷超过屈服极限时，链条发生塑性变形，链板、链板孔被拉长，导致链条不能正常工作。链条过长，链节与链轮间的同步运动受到干涉，产生抖动，严重的甚至造成链条的断裂或链轮的断齿。 2、疲劳损坏，传动链条的受力边与非受力边的拉力不等。在变载荷作用下，经过反复循环，链板将出现显微裂纹，并逐渐扩展，产生疲劳损坏。如发生断裂等，滚子表面也会发生疲劳点蚀，如果润滑正常的话，疲劳损坏常是限制链条承载能力与寿命的主要因素。 3、链条磨损，磨损时常发生在销轴与套筒之间，使得间隙越大、链条变长，直到链条不能准确的与链轮啮合，或者不能维持正确的定距与定时。有时滚子与套筒之间的磨损或链板与导板之间的磨损也会导致链条故障。由于长期处于交变载荷作用下的边界摩擦或混合摩擦状态，故磨损和疲劳时链条失效的主要形式。 4、胶合，在润滑剂不足或不合适的情况下，当出现高速或重载时，销轴与套筒接触表面间难以形成完整的润滑油膜，金属之间的直接接触导致胶合或焊合。胶合使得销轴与套筒之间不能相对运动，限制了链条传动的速度。相关搜索：车用润滑油，军用润滑油，润滑油厂家
22
2014.05

润滑油生物降解机理
润滑油生物降解是指润滑油被活性微生物(细菌）分解为简单化合物如二氧化碳和水的过程。润滑剂发生生物降解油三个必要条件：其一要大量的细菌群，其二要有充足的氧气，其三要有合适的环境温度。不同类型的润滑剂有着不同的生物降解过程，目前公认的生物降解过程有三种，即酯的水解、长链碳氢化合物的氧化和芳烃的氧化开环。三种生物化解历程的活化都不同，因此不同类型润滑剂的生物降解性也不同。另外，同一类型的润滑剂来说由于其结构不同，经受水解、β氧化和芳烃氧化时的难易程度也不同，因此生物降解性也有很大差异。有机物的生物降解性可分为初始生物降解性和终生物降解性。初始生物降解性是指有机物被微生物转化成其他物质的能力。它不考虑微生物对该有机物的所有影响，也不关心其终会转化成何种物质，而仅仅测定该有机物步降解的转化率。（整个生物降解过程可能包括很多步升化过程）。相关搜索：润滑油厂家，工业润滑油，车用润滑油
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2014.05

军彪为您解析硅油的性能
（1)黏温性和低温性，硅油的黏温特性好，它的黏温变化曲线比矿物油平稳。硅油是各类合成油中具有好黏温特性的油品，且黏度指数高，凝点低。二甲基硅油的黏度从25℃升高到125℃时约降低17倍，而相应的矿物油要降低1060倍。这是由于硅氧链具有绕曲性所致。当有机基团取代甲基后，其黏温性能变坏，乙基硅油的黏温性能也比其他合成油好，比矿物油要好得多。（2)热稳定性和氧化安定性，硅油在150℃下长期与空气接触不易变质，在200℃时与氧氯接触时氧化作用也较慢，此时硅油的氧化安定性仍比矿物油酯类油等为好。硅油与矿物油和其他合成油相比，其发挥度较低。低相对分子质量的甲基硅油具有一定的发挥度，但黏度大于50m㎡/s的甲基硅油，其挥发度明显降低。甲苯基硅油的挥发度比甲基硅油的低，苯含量越高，挥发度就越低。油品在一定温度下的挥发性也可以反映该油品的热稳定程度，与其他润滑油相比硅油的挥发性也是很低的。甲基硅油的长期使用温度范围为-50-180℃，随着分子中苯基含量的增加，使用温度可提高20-70℃。甲基硅油在150℃以下一般是热稳定的，它的热分解温度为538℃，实际上316℃就开始分解了，这是因为si-o键对微量杂质特别敏感，硅油中的微量水、催化剂或某些离子型物质使硅油分子发生了重排作用。二甲基硅油从200℃开始才被氧化，生成甲醛、甲酸、二氧化碳和水，重量减少，同时黏度上升，逐渐成为凝胶，约在250℃以上的高温下，硅链断裂，生成低分子环体。在二甲基硅油中加入抗氧化剂可显著延长硅油的寿命。通常所用的抗氧剂有，苯基萘胺、有机钛、有机铁和有机铈化合物。（3)黏压系数，硅油的黏压系数α比较小，即黏度随压力的变化较小。改变其侧链的长短和性质可改变α的大小。如果侧链是甲基氢基氧烷，则α变小，而侧链是苯基如甲基苯基硅氧烷，则α增大。（4)润滑性，与其他合成润滑油相比，一般认为硅油的润滑性不好，这仅指在滑动摩擦的某些金属表面才表现出较差的润滑性。甲基硅油对大多数金属副都具有良好的润滑性，只是对钢-钢-钢、铜之间的界面润滑不佳，但对钢-锡、钢-银、钢-锡之间仍然具有优良的润滑性。对钢-钢摩擦副的润滑性较差，又不易与矿物油相溶，这是限制硅油使用的因素之一。应该指出是硅油是塑料和橡胶的优良润滑剂。（5)可压缩性，硅油表面张力极低，可压缩性很高，是理想的液体弹簧。（6)其他，硅油的缺点除与矿物油、合成烃、酯类油、聚苯醚和全氟聚醚不相溶、价格高外，主要是在混合润滑条件下，润滑性差，承载能力低。尤其是甲基硅油在钢对钢、钢对铜摩擦副时十分明显。硅油的边界润滑性能不好时由其本身性质决定的。硅油的表面张力低，在金属表面迅速展开，形成的油膜很薄。硅油的压粘系数小，黏温性能好，在高温和低温条件下，黏度变化不大，因此油膜也不增厚，润滑性能得不到改善。相关搜索：车用润滑油，工业润滑油，润滑脂
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2014.05

国内基础油质量水平
（一）克拉玛依石化公司高压加氢工艺基础油。生产的各种低芳香烃的环烷基原油基础油，具有良好的抗氧化性能，非常浅的颜色，而且要求具有低的芳香烃含量的特点。克拉玛依石化公司30万吨/黏高压加氢装置采用石油化工科学研究院三段法加氢工艺，即由加氢处临氢降凝、加氢补充精制三段串联组成。加氢处理段脱除油品中的硫、氮等杂质，保护临氢降凝催化剂，提高油品的黏度指数。临氢降凝段用于降低油品的凝点。加氢精制段改善油品的颜色，提高光安定性。该装置于2000年12月建成投产，是我国套采用国内技术的润滑油高压加氢装置，加工克拉玛依油田的稠油润滑油料。润滑油中压组合工艺采用糠醛精加氢改溶剂脱加氢后精制工艺流程，可从中间基原油中生产符合HVI标准的润滑油基础油。产品均可达到API二类油的标准，部分符合API三类油标准。 1、高压加氢BS光亮油，颜色为水白色，由克拉玛依低凝稠油重组分的丙烷脱沥青油经高压加氢工艺生产制得。该产品具有高黏度、低凝点（倾点）、低杂质、黏温性能好、氧化安定性好等特点，是调制中高黏度中高档润滑油理想组分。适用于调制高档车辆齿轮油、工业齿轮油、高档内燃机油及金属加工油、轧钢油等。 2、高压加氢环烷基KVG油，由克拉玛依低凝稠油的减压馏分油或丙烷脱沥青油，经高压加氢工艺生产制得。颜色清亮、透明，具有低凝点（倾点）、低杂质、低残炭、氧化安定性好的特性，是低黏度指数低凝基础油，适用于调配各种低凝点润滑油或工艺用油等。（二）大庆炼化公司加氢异构化脱蜡基础油。大庆炼化分公司采用雪佛龙公司的异构脱蜡技术、工艺过程包括：加氢处理-异构脱蜡-加氢精制-常减压蒸馏。加氢处理段脱除油品中的硫、氮等杂质，保护异构脱蜡催化剂，异构脱蜡段用于降低油品的凝点，提高油品的黏度指数，加氢精制段改善油品的颜色。生产的基础油品种包括VHVIWH150、VHVIWH350、VHVIWH90BS等。（三）兰州石化公司两段加氢工艺基础油，兰州石化公司40万吨加氢处理-常减压蒸馏-二段加氢精制-溶剂脱蜡。一段加氢处理脱除油中的硫、氮等杂质，提高油品的黏度指数，二段加氢精制改善油品的颜色，提高光安定性。装置于1996年建成，1997年顺利生产出黏度指数95以上的基础油，产品质量好、收率高、凝点低。装置以新疆混合原油的减三线、减四线和丙烷脱沥青为原料，生产100N、150N、200N、500N和150BS含蜡基础油，并终经溶剂脱蜡得到黏度指数大于95以上的加氢基础油。基础油可调制生产10W-30SH汽油机油、15W-40CF-4柴油机油、TSA防锈汽轮机油、MT-1手动变速箱油、HF-0高压抗磨液压油、变压器油、金属轧制油、白油等各类高档润滑油。（四）荆门石化公司加氢工艺基础油，以中间基原油能生产除二级三级类基础油的中压加氢处理装置，在中国石化荆门石化公司建成并投产。荆门20万吨/年加氢处理装置室以糠醛精制后的灌输蜡油和DAO为原料，在Ph为10.0-12.0Pa条件下进行加氢处理。荆门石化加氢改制基础油符合API二类基础油规格。特点是饱和烃含量高，硫、氮含量低，颜色接近水白，旋转氧弹可达250分钟以上，黏度指数超过105.可用于调制生产发动机油、优质工业润滑油、重负荷齿轮油等高档润滑油产品。（五）辽河石化公司润滑油馏分催化脱蜡基础油，辽河欢喜岭原油中常混有少量凝点较高的原油，因此用这些原油生产凝点很低的环烷基润滑油基础油时，需经催化脱蜡。催化脱蜡采用的分子筛为活性组分的催化剂，利用分子筛均匀的孔结构和特殊的吸附性能，只让那些凝点高的正构烷烃以及带有侧链的异构烷烃进入分子筛选内部与催化剂内表面高活性的催化中心接触，加氢裂化成低分子烃与润滑油分离。这种分子筛严格的把润滑油分子排拒与其孔道外面，只有直链烷烃及少数异构烷烃能进入其孔道内部，所以催化剂稳定性好，可在低压下操作。（六）上海继润石化公司深度脱蜡低凝基础油，上海继润石化公司采用石油精炼过程中尿素深度脱蜡技术，生产深度脱蜡低凝点系列基础油产品。经过深度低凝技术得到的基础油，具有更低的倾点和优异低温流动性，可以调合要求具有低倾点和更好低温流动性的油品，同时，这种深度低凝后的基础油，与抗氧剂、黏度指数改进剂、抗乳化剂等均具有良好的感受性，并可大幅度降低添加剂的用量。相关搜索：机油，工业用油，润滑油厂家

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