金路润滑油有限公司

当前位置：首页 >> 新闻资讯

新闻资讯

公司新闻
行业新闻

产品展示

齿轮油
工业油
防冻液
抗磨液压油
摩托车油
汽油机油
柴油机油
液力传动油

联系我们

石家庄金路润滑油有限公司

主营：润滑油、柴油机油加盟、齿轮油厂家
地址：石家庄长安区南村镇东塔口村
全国统一服务热线：400-6855-564
电话：0311-80738338
传真：0311-66699220
手机：13731165788 (宋经理)
公司电话：18031110838
15231181175
微信：18031110838
Email：jinlurunhuayou@163.com
网址：www.jblube.net
销售QQ：524039810
技术咨询QQ：2990130791

16
2014.05

军彪润滑油解析汽轮机油乳化的处理措施
汽轮机油的乳化给机组运行带来的后果是严重的。保证汽轮机组设备的设计、制造、安装、运行和维护以及汽轮机油品质量，对防止和消除汽轮机油系统进水，防止汽轮机油乳化是非常重要的。因此要注意一下几个方面：1、防止系统进水。油中进水是造成油乳化的根本原因，所以首先要提高设备设计、制造水平，调整轴封、油挡径向间隙在标准范围内，减少水分和蒸汽的进入。2、及时排除油中水分和杂质过滤。同时，油系统部件在制造、安装及运行时要确保设备部件清洁、密封，符合制造厂规定的各种清洁度标准。3、购进的汽轮机油必须符合标准GB 11120-1989规定的各项技术指标，尤其是抗乳化性能及酸值指标，必须得到保证。同时，汽轮机油在使用中要按照《L-TSA汽轮机油换油指标SH/T0636-1996》规定，定期取样检查，发现问题及时采取措施。4、添加抗乳化剂。对乳化后的汽轮机油，电厂也可根据情况采取向油中添加破乳化剂的办法来提高汽轮机油的抗乳化性能。利用破乳化剂来破坏油水界面上的乳化膜，把水释放出来，达到除水的目的。相关搜索：润滑油价格，军用润滑油，润滑脂
16
2014.05

军彪润滑油解析汽轮机油乳化有哪些危害
1、两个摩擦表面在相互滑动时，每一表面上都带动着一个附着油膜，形成两个摩擦表面之间的液体摩擦，转子在高速转动时，轴颈与轴瓦底部形成压力很高的油膜，支撑转子重量在轴瓦中滑动。若油质乳化，在使润滑油的黏附性不好，油对摩擦表面的附着力不够，油膜受到破坏，转子轴颈就可能和轴承的轴瓦发生干摩擦，使轴瓦烧损，机组强烈振动，甚至毁机。2、汽轮机油乳化能使调节系统中滑阀及套筒等部件严重锈蚀，造成滑阀卡涩，降低了调节系统灵敏度，以至引起机组运行中甩负荷。同时，还可能破坏轴承处的油膜，容易造成轴承和轴颈的磨损。3、汽轮机在运行中，润滑油需要带走的热量主要来自转子轴颈滑动摩擦所产生的热量，高温蒸汽通过汽轮机转子上的叶片等部件传导到轴颈上的热量，以及发电机因电流过大发热和磁铁发热经发电机转子传递到轴颈处的热量。如果汽轮机油乳化，其乳化液沉积于油循环系统中，将妨碍油的顺畅流动，使供油不足，影响散热。轴承与轴颈处温度若不能控制在规定值内，易引起轴承烧瓦事故。4、汽轮机油乳化能够加速汽轮机油的氧化，使酸值升高，产生较多的氧化沉积物，从而进一步延长了汽轮机油的破乳化时间。相关搜索：润滑油价格，军用机油，车用润滑油
16
2014.05

军彪润滑油解析汽轮机油乳化原因
汽轮机油乳化会造成油系统腐蚀，机组部件发生锈蚀。同时，汽轮机油也将失去润滑、散热和调速的作用，严重影响机组的安全运行。汽轮机油乳化一般有三个原因：水分、乳化剂和高速搅拌。水分是引起油品乳化的主要原因，汽轮机组运行中，机组的轴封不严、泄封漏气、润滑油质量差、轴承箱及油箱真空达不到等诸多因素，是导致汽轮机油系统中进水的主要原因。同时，机组的安装、运行等环节没有达到设备清洁度要求，存在污物、杂质等也影响汽轮机油的质量。汽轮机油和水的乳化与油品中添加剂性能也有关。汽轮机油中添加剂的抗氧剂和防锈剂大都具有一定表面活性的化合物或混合物，这些物质的分子结构中，一端具有亲油性的非极性基团，另一端具有一定表面活性的亲水性极性基团。通过些物质的作用，使水和油结合起来。这时水就不能与油分离，即产生乳化现象。因而，要求汽轮机油所加入的添加剂要保证并提高其质量，提高其抗乳化性能，降低或除去添加剂中亲水性能较强的成分，达到或高于汽轮机油标准规定的抗乳化性能指标。汽轮机油在高速旋转时，油和水被激烈而充分的搅拌，呈乳浊液态。此时，上述亲水的极性基团有了与水分亲和的机会，当亲和力很大时，就会与水牢固的结合在一起。由由于亲油性的非极性基团能溶于油中，从而通过这种物质的作用使水和油结合在一起。因此，这时水就不能油分离，既产生乳化现象。相关搜索：润滑脂，工业润滑油，润滑油厂家
15
2014.05

2014年高中低各档润滑油市场分析预测
2014年的润滑油市场面临着诸多机遇，也暗存着许多风险：高档润滑油市场：市场份额不断扩大，品牌少而精，高端产品可替代性小，客户忠诚度高，前期推广困难，后期维护容易。利润点丰厚，占据国内润滑油市场80%的利润。主要打品牌战，是未来润滑油行业发展的主趋势。中档润滑油市场：市场份额略有缩小，品牌繁杂、良莠不齐，竞争进入白热化阶段，产品可替代性强，客户忠诚度低，推广容易维护难。单品利润低，靠搬运工形式盈利。低档润滑油市场：市场份额不断萎缩，利润点低，纯粹价格战。康特公司在美国进口ACP系列产品定位于高档产品：使用高效、低灰分、低硫、低磷的添加剂，产品具有高粘度指数、低挥发、优异的抗氧化性、优异的低温流动性、节能环保的特点。在销售策略上实施区域精耕细作策略，严格的区域保护政策，价格不透明，经销商利润空间大，维护经销商长远利益。相关搜索：车用润滑油军工产品军彪润滑油
15
2014.05

摩托车发动机油级别划分
发动机油有润滑、密封、散热、清洗四大功能。正确选用发动机油是车辆保养的关键，好的机油可以提高机器性能，节能降耗，延长寿命。摩托车发动机有二冲程发动机和四冲程发动机之分，两者机构和工作状态不同，对机油要求也不同，应区别使用，不可互换或混用。有些小包装摩托车专用机油上标2T和4T，即表示二冲程或四冲程机油。四冲程摩托车发动机同汽车发动机结构基本相同，但摩托车发动机工作条件较差，因而用油级别应较高，同时有特殊性能要求。机油的级别是按照美国石油协会（API）的标准划分的，用英文字母代表：S表示汽油机油，A、B、C、D……代表油的级别，越往后级别越高。摩托车至少应用SE级，高档车推荐用SJ级。选油的另一个参数是油的黏度，中原地区夏季一般用40机油，冬季一般用30机油。现在的发展趋势是使用多级机油，如“光阳125”摩托车，选用SG15W-40机油，四季都可以使用。至于二冲程机油的质量分类，目前国际上没有完全统一，实际上一般采用日本汽车标准组织（JASO）的FA、FB、FC分类；我国等效采用日本分类标准，一般建议使用FC级油。FC是半合成型机油，具排烟少、清净性好的特点，是一种环保型低烟机油。相关搜索:润滑脂，车用润滑油，工业润滑油
15
2014.05

电喷车对油品有特殊要求吗？
为什么要发展电喷车？ A．节能：汽油机实行电喷后，比功率提高，同时计算机控制空燃比在14.7左右，使燃烧趋于完全，以达到节能的效果。 B、排放：氧传感器可测定排气中过剩氧的含量，便于三元催化器首先进行还原反应，把NOx 还原为N2+O2，然后再进行氧化反应，把HC、CO氧化为H2O、CO2，进行汽车排放性能。汽油机采用电喷+三元催化器技术后，明显改变汽车动力性、经济性、排放性能。因此，国内外厂家正在迅速用电喷发动机取代化油器发动机。电喷车对汽油的要求 A.高标号汽油：我国引进的电喷车原设计压缩比高，在国外均使用95号以上无铅汽油。尽管国产化时降低压缩比，为保证汽车动力性、燃油经济性和排放要求、防止爆震，应使用93或95号无铅汽油。 B.无铅汽油：汽油中的铅元素，不仅会造成人体中毒，而且会引起催化转化器失效。 C.清洁汽油：汽油机使用电喷后，燃烧室温度提高，汽油容易在喷嘴、进气阀和燃烧室形成积碳。特别是国内炼油厂加氢能力不足，汽油中催化裂化组分多、烯烃含量过高、更易形成积碳，因此电喷车用汽油必须加入高效清净剂。美国代汽油清净剂，解决化油器积碳问题。美国第二代汽油清净剂，解决喷油嘴积碳问题。美国第三代汽油清净剂，解决进气阀沉积物问题。美国第四代汽油清净剂，解决燃烧室积碳问题。国外汽车公司对车用汽油与市面普通无铅汽油相比，要求“六低二高”，硫含量低、苯含量低、芳烃含量低、烯烃含量低、蒸汽压低、馏程T90低，高清净性、高氧含量。电喷车对机油的要求 A.要求磷含量低，以延长催化剂寿命、防止氧传感器中毒，防止电喷系统紊乱。 B.要求灰分含量低，防止堵塞催化剂。 C.要求挥发性低，防止电喷系统紊乱。 D.要求高温高剪切性能优异，保证活塞环区和轴瓦油膜厚度和润滑。相关搜索：军用机油，润滑油价格，润滑脂
15
2014.05

什么是单级油？什么是多级油？
单级油一般指单个季节用油，无低温黏度指标要求，市场上主要牌号多为SAE30、SAE40、SAE50三种。多级油系四季通用油，对低温性能有严格的指标要求，可在一定地区四季通用，不必因四季变化而更换、主要黏度级别为10W-30、15W-40、10W-40、20W-50等。多级油除四季使用方便外，还具有良好的冷启动性，在较低气温下可保证发动机顺利启动；具有节能作用，与使用单级油相比，一般可节省1.0%-3.0%的燃料消耗。 7、汽油车能否使用柴油机油？使用通用油有何好处？汽油车与柴油车运行工况不尽相同，汽油机油与柴油机油配方也存在很大差异，汽油机油强调分散低温油泥，而柴油机油侧重于高温清净性和烟炱分散性，针对性很强。若汽油车使用柴油机油或柴油车使用汽油机油将很快造成磨损，甚至故障。汽、柴油机通用油是一种既可用于汽油机也可用于柴油机的内燃机油，通常简称作通用油，比如：SG/CF-4 15W-40。通用油的价格较同等级的汽油机油或柴油机油稍高，但对于既有汽油车又有柴油车的运输部门和混合车队来说，选用通用油可简化用油品种，方便用油和储存管理。相关搜索：军用润滑脂，机油，石家庄润滑油
14
2014.05

我国原油依存度增速的减缓
　过快攀升的原油对外依存度一直是中国政府力争调控的目标。2009年中国原油对外依存度首次突破50%之后，仅用了两年的时间，原油进口依存度就攀升到55.7%，两年内攀升了5 .7%.但是，从2012年开始，对外依存度过快攀升势头得到了遏制。至2013年时，我国的原油对外依存度上升到了57.5%，比两年前仅攀升了1.8%. 　　得益于中国经济发展速度减慢，使得一路狂奔的原油进口增速收减了“油门”。自从2012年中国G DP从双位数回落至7.8%至7.7%范围内之后，在两年的时间里，中国原油进口量的平均增速仅仅只有4.5%，远低于前3年高增长时期的14%.海关数据显示，2013年，我国全年原油进口量2.82亿吨，同比增长4.1%，这也是近10年以来，原油进口量增速低的一年。　　虽然，2014年1月，中国的原油进口量反弹至2800万吨，同比增长了大约12%，并且，高于2013年月度平均进口量的17%左右。但是，这并不意味着，今后中国原油进口将再次踩下狂奔的“油门”。2014年1月原油进口大幅增长的动因，并不是因为原油加工量提升的结果，而是由于有相当一部分原油变成了库存。经过对数据的研判表明，当月大约有600余万吨原油成为了库存。其中，有不菲的数量进入了原油战略储备。　　从趋势上看，近几年以来，中国原油战略储备的增加是稳定和有序的，每年储备数量的增加大体都稳定在一个恒定的数量范围内。毋庸置疑，稳定有序并且逐步增加的战略储备，无论是使我国战略储备按计划落实，还是稳定国际市场预期均有益处。比较以往各个月度，2014年1月期间的原油入库规模是较大的一次，但是，从原油储备增长的规律看，这不过是一次特例。　　如果，在今后两年内，中国的G D P仍然保持在7 .8%之下，那么，中国的原油进口增长速度将可能维持在5%-6%以内，预计在2015年底时，中国的原油对外依赖度有可能小幅提升至59%左右。国务院在“十二五”能源发展规划中提出的原油对外依存度控制在61%的目标有望实现。　　不过，这并不值得我们庆幸。因为我国原油依存度增速的减缓，主要不是因为能源使用效率提高的结果，而是依赖于我国经济增长速度的下降。问题就在于，一旦经济回暖，高速增长的经济难免再次踩下石油进口狂奔高涨的“油门”。相关搜索：润滑油润滑油厂家军彪润滑油
14
2014.05

2020年全球润滑油业绩将突破1788亿美元
美国咨询公司弗若斯特沙利文公司在其3月发布的研究报告中称，2013年全球润滑油商场的销售额为1236.4亿美元，估计2020年销售收入将达1788.7亿美元，年均增速为5.4%.2014~2020年，全球润滑油商场的平均价格将到达3643.5美元/吨，年均添加率为2.2%；时间全球润滑油商场的出货量相同也将坚持添加，到2020年将到达4910万吨，年均添加率为3.2%.亚太区域将继续坚持商场的主导地位，到2020年，将占全球48%的商场份额。　　驱动要素　　弗若斯特沙利文公司指出，2014~2020年，全球润滑油商场将微弱添加首要受以下几个要素驱动：　　首要，亚太区域以及国际其他关于润滑油的全体需要不断上升。特别是巴西、俄罗斯、印度和中国等开展中不断添加的轿车产量是润滑油需要继续添加的重要要素。此外，东盟、中东、南美以及非洲等区域的一些也是润滑油潜在的添加商场。　　其次，组成型润滑油的进一步开展有利于全体商场的添加。聚-烯烃组成基础油（PAO）、聚醚类组成基础油（PAG）和一些其他化学品以其杰出的燃油经济性遭到商场的喜爱，促使越来越多的生产商投入到组成型润滑油的生产中。　　再次，各国出台的关于环保设备和车辆使用功率的愈加严厉的法规也将推动润滑油需要的添加。欧洲委员会前不久公布了关于轻型轿车排放的严厉要求，包含一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物等有害气体的排放规范。一起，美国和中国等也都推出了相似的规定，这些法规的施行保证将来全球润滑油商场将有继续的添加。　　按捺要素　　虽然润滑油商场的推动力非常强壮，但也有一些按捺商场开展的要素不容忽视。　　榜首，欧洲和北美疲弱的经济对润滑油需要形成晦气影响。欧美区域的经济现状关于轿车制造业以及销售业都形成了较大的冲击，也使欧美区域润滑油的销量大幅下滑。　　第二，高性能润滑油销量呈现降低。如今，润滑油生产商都在寻求高质量表现的润滑油，而代工厂则致力于大幅降低成本上，从而使高性能润滑油的销量继续降低，特别是在欧洲和美国。据估计，到2020年，这一限制要素在很大程度大将影响到亚太区域以及国际其他。　　第三，电动轿车用量的添加会使车用润滑油商场进一步萎缩。2013年，车用润滑油占了全球润滑油商场的58%，可是电动轿车关于轿车用润滑油商场来说却是一个无穷的要挟。跟着将来大家关于电动轿车需要量的不断上升，轿车用润滑油销量将会不断降低。相关搜索：润滑油机油润滑油行情
13
2014.05

同级别不同品牌机油不能混用
记者在近日的采访中了解到，不少车主在为爱车保养时，会选择不同的机油品牌，他们认为机油的种类和级别相同，将两个不同品牌的机油混用不会对车辆造成损害。对此，首府多年从事汽车修理的马先生告诉记者这样的做法是错误的，长期下去会对汽车造成影响。马先生表示，两个不同品牌机油的种类和黏度级别虽然相同，但不同厂家生产的润滑油，其中的化学成分会有一些差异，不同化学成分的添加剂调配的润滑油混合使用后，添加剂之间可能会产生化学反应，对发动机可能会造成损害。因此，更换润滑油时应彻底放尽发动机中的旧润滑油，再重新注入新的润滑油。他表示，同一品牌机油是可以混用的。如果使用同品牌且同级别的机油对于爱车来说是上佳的选择。他建议广大车主不要频繁更换润滑油品牌，更不要将不同级别和不同品牌的机油混用，这对延长发动机寿命、保持发动机良好的状态都起着至关重要的作用。此外，他还建议，车主要养成每周检查机油的习惯。对于一些已经使用了两三年的车来说，好每周检查润滑油和防冻液的液面高度，并应在车上备一些同品牌、同型号的机油和防冻液以应对突发情况。
13
2014.05

质量缺陷还是使用不当昆仑润滑油被索赔近两千万
　田女士在北京经营一家机械设备租赁中心，名为北京凯迪辰发电设备租赁中心。2010年8月，在北京昆仑润滑油厂经销商的推销之下，她购买了20万元的由北京昆仑润滑油厂生产的昆仑天威CF-4 15W-40号润滑油。　　“因为产品介绍上说是‘全能’，专门为高档大马力柴油车辆量身定制，所以就购买了。”没想到，产品使用后，陆续有5台大功率发电机组的发动机发生主轴瓦粘连曲轴现象。”田女士称，2010年底，北京昆仑润滑油厂虽然承认田女士公司损坏的机器使用了昆仑机油，并同意和公司一起查找问题，但拒损坏机器进行检查维修。田女士在找了相关单位进行检验后，初步推定是该润滑油产品不适合在大功率发动机上使用。因此，她将北京昆仑润滑油厂起诉至北京市大兴区法院，要求其赔偿机器设备维修费、租赁损失费等共计1956万余元。　　润滑油厂家拒担责　　北京昆仑润滑油厂辩称，涉案润滑油是合格产品，销售时明示了产品型号。如果使用不良导致设备损坏，那是田女士的使用不当造成的，厂方没有过错，不同意赔偿。　　此案在审理期间，田女士申请对发动机故障与润滑油使用之间是否存在因果关系进行鉴定。大兴法院指定河北省产品质量监督检验院司法鉴定中心负责鉴定。据悉，该中心是专业为社会各界开展产品质量司法鉴定服务的司法鉴定中心，业务范围包括机电类产品、机械产品及机械成套设备、机动车辆、电子产品及机电一体设备等的质量司法鉴定。该中心终按照法院的委托完成了司法鉴定程序，并出具了一份1万多字、60多幅照片的鉴定报告。　　检验结果表明，涉案润滑油不能满足所鉴定发动机对润滑油的全面要求；由于涉案润滑油质量不具备其产品包装标识所载明的使用性能，导致5台涉案的大功率大负荷发动机因润滑不良而发生具有明显共性特征的运行事故。　　之后，法院又委托北京中评联合价格评估有限公司对损坏的机器进行损失评估，损失评估的金额确定为1956万余元。　　田女士表示，此案开庭后，被告不但不承认产品质量损坏设备的事实，反而认为是原告错误选择了涉案机油，声称涉案机油不是任何车都能“喝”的油，不是能代替任何油品的润滑油。　　“被告对涉案机油是否适用大功率发动机，说法前后自相矛盾，同时也证明了涉案机油没有在大型机器上做过发动机台架试验，这是本案的关键所在。被告生产的涉案机油没有通过对大马力柴油发动机的适应性验证，在这种情况下，仍然毫无根据地故意在其产品包装使用说明中夸大使用范围并上门推销，导致我公司被误导使用了该机油，造成5台大型机器主轴粘连的共性后果。”田女士认为，目前的损失数额是法院依法依据司法评估核定的，而公司的实际损失远大于评估数额。　　法院委托的鉴定未采纳　　法院在判决书中认为，由于田女士未要求对涉案润滑油的产品质量是否存在缺陷进行鉴定，而河北产品质量司法鉴定中心的鉴定结论虽涉及润滑油的产品质量，但因该机构不具有润滑油产品质量鉴定的相关资质，相关鉴定结论法院无法予以采信。涉案润滑油标识载明“专门为高档大马力柴油车辆量身定制”，而田女士的5台大功率大负荷柴油发电机组显然不同于大马力柴油车辆，田女士存在选用润滑油产品不当的问题。一审判决驳回了她的诉讼请求。　　法院自行委托的司法鉴定，后在判决中为什么又不予采纳呢？北京凯迪辰发电设备租赁中心表示不能理解。田女士对此表示：“是否要求对涉案机油进行鉴定是我们的合法权利，我公司损坏的是柴油发动机而不是机油，我们申请对柴油发动机损坏原因进行鉴定合情、合理、合法。在申请对柴油发动机进行司法鉴定时，鉴定结论可能有三种结果：机器没有损坏；机器损坏但损坏的部位与机油无关；机器损坏的部位与机油有关(一种可能是合格产品造成损坏、一种是不合格产品造成损坏)。很明显，只有在第三种情况下才有必要对机油是否进行鉴定。” 　　北京凯迪辰发电设备租赁中心认为，公司始终认为涉案机油不是合格产品，但被告用没有对机油进行鉴定来否认机器损坏的原因和事实，是不合逻辑也没有法律依据的。退一步讲，即使北京昆仑润滑油厂生产的润滑油符合标准，但有合格证的产品也是有可能存在缺陷的，比如进口汽车执行了行业标准并且持有合格证，但实践中还是屡屡出现因产品存在缺陷被召回并免费更换配件的事情。　　“更何况涉案机油在一审和司法鉴定过程中，已被确认没有产品质量检验合格证，没有执行标准每半年一次进行发动机台架试验，其包装说明与实际使用性能不相符，明显属于不合格的缺陷产品。”田女士称，在此种情况下，原告已没有必要再申请对机油是否合格进行鉴定，举证责任应该由被告承担。　　一审判决后，田女士不服上诉到北京中级法院。2013年11月6日，北京市中级法院经审理后认为，一审“认定事实不清，判决不当”，裁定撤销原审法院民事判决，并发回北京市大兴区法院重审。　　2014年5月7日，本案在大兴法院再次开庭，因原被告双方对涉案润滑油质量是否合格存在争议，法庭决定原被告双方共同去原告单位将涉案润滑油取回到法院封存，并准备另行委托相关机构进行司法鉴定。相关搜索：润滑油润滑油厂
12
2014.05

使用好机油后，机油消耗为什么反而加大?
有些客户以前使用相对便宜的机油，现改用优质机油后，可能会抱怨跟以往相比，现在机油消耗变大了。原因可能是以前使用的油品质量不高，并在发动机内形成烟灰和积碳，换油间隔也可能超过了所有建议的时间，烟灰和积碳有可能在发动机内聚积并阻塞住火花塞，降低了活塞环的弹性。优质机油有溶解（清洁）效果，去除了聚积的烟灰、积碳、漆膜，导致润滑油可能在发动机内燃烧或由排气口排出，如排气管冒蓝烟，则是润滑油进入燃烧室参与燃烧。若发动机状态较好。增加的机油耗量通常在两次换油后下降，聚积的一些烟灰盒积碳也被清除，活塞环将恢复弹性。另一种原因可能是发动机各密封件和油封损坏，将造成润滑油的渗漏。一旦渗漏发生，在发动机外部就可以观察到。相关搜索：润滑脂，工业润滑油，车用润滑油
12
2014.05

车辆保养换机油看好“W”不能‘不闻不问’
车辆保养替换机油是车主都需求经历的工作，那么，究竟啥价位的轿车机油佳，多少公里或是多长时刻适宜换一次机油，许多车主却不是太明白。德兴大路李师傅运营一家修车店，由于技能高、收费低，每天前来修补的车都会排很长的队。李师傅通知记者，轿车换机油通常是以5000公里或是半年时刻为规范。其实这个说法不完全正确，从时刻来看，定时替换机油确实是半年内替换佳，就算半年时刻只是跑了不到5000公里甚至更少，也要替换，由于机油放置时刻长了会蜕变，无法起到光滑作用。李师傅说，不光是机油，汽油也是相同，假如几个月的时刻未动车，那么汽油也会蜕变。据知道，不一样的机油是依据黏度值来区别的。依据轿车的发动机空隙规划不一样，轿车所需机油的黏度值也不一样，机油黏度越高，光滑作用越好，但却会糟蹋功率，进而添加油耗。机油太稀就起不到光滑、维护运动机件的作用。业内人士提示，佳选用专用机油，假如外出途中或是其他条件不允许，可以运用通用机油。仔细的车主替换机油的时分能够会发现，每种机油4L桶上面都有一个“W”字样，“W”前后别离有两个数值。前后别离代表温度与黏度，比方10W30、 0W40 等。李师傅介绍说，“W”前面的数字越小阐明机油的低温流动性越好，比方冷启动时对发动机的维护比较好；“W”后边的数字则是机油耐高温性的目标，数值越大阐明机油在高温下的维护功能越好。 “打个比方说，北方夏天的时分要挑选W后边的数字比较大的，冬季的时分就要挑选W前面的数字比较小的。” 据记者知道，好的机油油膜会很薄，这样的机油维护作用好，从环保视点看，有助于下降排放。别的，假如长期运用适宜的机油也会省油。李师傅表明，机油并不是越贵越好，要依照车型或是气候目标等来挑选，如常见的中级轿车和低级轿车没必要用很贵的机油。带涡轮增压的车型需求高温流动性好的机油，要挑选W40的。 “每天开车之前的榜首件事即是要翻开轿车前盖看看机油的缺失或是浓度改变情况，机油的好坏是一部分，你对轿车‘漠不关心’，再好的机油也有能够维护不了你的车。” 相关搜索：润滑油机油机油选择
12
2014.05

汽车维修保养优质机油有助于汽车的养护
轿车发起机主要是靠机油来光滑加以作业，许多懂得轿车养护的车主都会给爱车挑选好的机油，使得轿车的使用寿数得以延伸。轿车发起机主要是靠机油来光滑加以作业，许多懂得轿车养护的车主都会给爱车挑选好的机油，使得轿车的使用寿数得以延伸。对此，有轿车专业人士表明，高品质、高等级的机油的各项性能指标优胜，因此可以显着延伸发起机寿数和养护周期。贱卖机油使发起机短寿莞城的刘先生近期一辆才开了四年不到的轿车，发起机需要替换，而专修店检查出来的结果是，长时间加残次机油所形成，从而使得发起机劳损过大，导致不能正常工作。据刘先生说，他用车已行进了近20万公里。“我的车也就十万元，在外面换机油时，我都是换100多元的机油，没想低报价的机油会连累到自个的轿车。”刘先生叹息说道。究竟车主们都为自个的轿车替换什么样的机油？“轿车还在养护期内，所以都是去4S店做养护，那里的服务人员都说他们用的都是原厂机油。”车主何先生表明。也有车主表明，他们在做养护时，4S店的作业人员也会向他们推销一些高品质的机油，可是报价都比较贵，因此，他们多半会挑选原厂半组成的机油。好机油可延伸寿数轿车修补专业人士魏师傅表明，机油质量越高，油品的清洗分散性、抗氧化安定性、抗腐蚀性、耐磨性和光滑度越好，关于动力的释放和汽油的充沛燃烧也有帮助。魏师傅以为，机油的质量和层次是适当重要的，尽管好的机油报价偏高，可是它可以有用延伸车辆寿数，削减机件磨损，延伸寿数，下降机油和燃油的耗费。据了解，高价机油的各项性能指标优胜，因此可以显着延伸发起机的寿数和养护周期，而且关于节油、增强动力和下降发起机修补频率有明显的效果。相关搜索：润滑油润滑油厂家机油
12
2014.05

有关润滑油　你知道多少?
选机油:力求选对不选贵　　怎样分辩类型—在机油的外包装上,咱们常常会看到API和SAE标识。其间,API规范是综合衡量机油质量凹凸的规范,“S”开头系列代表汽油发动机用油,常用的型号有SE,SF,SG,SJ,SL等,后面字母越靠后越。SAE规范是衡量机油黏度的规范,又分为单式黏度和复式黏度。例如:SAE40(单式黏度),SAE15W-50(复式黏度)。在复式黏度中,W即冬天的意思,W前数字越小机油越耐低温；W后面的数字越大,高温油膜保持才干越好。　　怎样选机油—市面上的机油品类繁多,关于怎样选购,世通集团售后总监常常京表明:“好油养车!好的机油,尤其是全组成的机油除了能维护引擎,削减换油的次数外,也能节约汽油开支,用油成本反而低。”关于机油的挑选,合适才要害。挑选时,尽量依照说明书需求标号挑选对应商品,不要容易下降标号或许挑选过高的标号；关于品牌,应选购大品牌商品,一些国商品牌机油品质也非常好,没必要一味寻求洋品牌乃至国外的“水货”；依据运用环境决议机油标号,南边区域尽量挑选黏稠度低的机油,北方要相应提高标号以确保低温流动性。　　去哪选机油—为定心的当地当然是4S店,原厂备件品质有保障,也是通过严厉认证的商品,不会对发动机形成损害。轿车效劳连锁店和品牌机油代理商也是不错的挑选,合适对机油有必定研讨的车友,依据自个需求挑选相应的品牌商品。当前火爆的网络商城也是选购机油的好去处,常常能碰到特价促销。需求留意的是,汽配城尽管便利,但鱼龙混杂,选购时必定留意分辩,避免买到水货和假货,但凡嗅起来有刺激异味的机油均为蜕变或残次机油,肯定不行运用。　　换机油:把握节点是要害　　什么时候换—关于什么时候替换的疑问,一直是广阔车友们重视的疑问。对此,山东银大友轿车销售有限公司售后经理马松林给出了这样的主张:“佳每行进约5000-8000公里就替换一次机油和机滤,详细需求依据说明书和4S店查看成果决议替换时刻点。空气滤清器和机油滤清器则是每行进1万公里时需求进行替换。不然,空气、燃油和机油的杂质会形成零件磨损和堵塞油路,然后影响到发动机的正常工作。”马松林提醒:这样的轿车机油替换频次只合适“通常驾驭”的车辆。而像行进到哪都有交通灯,动不动又塞车,而且每一趟的旅程大多数又不超过10公里的驾驭规律归于“耗费性驾驭”,在“耗费性驾驭”的情况下,发动机的磨损也是比较大的。这样一来,对机油的需求也就比较高。主张车主佳是缩短替换机油的间隔时刻(通常提早20%-30%),这样才干有效地维护发动机。因而,车主们必定要留意轿车机油的替换时刻,定时进行油品测验,千万不行漫不经心。　　去哪换—在4S店替换是引荐,由于4S店会引荐车主运用原厂机油。大部分轿车品牌4S店都规定客户在质保时间用原厂指定的机油,假如用其他品牌油或许在4S店以外当地替换机油的话,如果质保时间发动机呈现疑问是不予保修的。关于出保修期的车型,除了4S店,还能够去轿车效劳连锁店替换,费用更低,可是需求留意的是必定要对替换的留意事项事前进行了解,比方加注量,放油方法,螺丝拧紧力矩等,必要时跟效劳人员进行交流。　　盲目运用进口机油。有些车主以为进口机油必定比国产机油好,因而在国产车特别是新车上运用进口机油。进口机油不必定契合国内运用环境,有时反而不如国产机油好用。　　不一样类型混合运用。添加剂品种不一样的油不能混合运用,不然就可能使油中的添加剂发生化学反应,损害润滑油应有的作用。　　黏度越高越好。油的黏度不得高于影响发动机发动,并需求在继续工作条件下发生的冲突小。运用黏度过大的润滑油会添加机件的磨损。　　新旧机油混合运用。新油与旧油即使是同一类型的也不能混合运用。由于,旧油内含有很多的有机酸和杂质,若与新油混合将加速其氧化蜕变。相关搜索：润滑油机油机油厂家
11
2014.05

汽轮机油的抗乳化性
汽轮机油在使用过程中易与水接触，如果油的抗乳化性能不好，水进入油中受致机械的搅动后便会形成稳定的乳浊液。形成乳浊液后，油水不易分离，使润滑油的润滑作用和防锈作用降低，并使润滑油的循环和过滤下降。要防止上述问题的产生，必须使润滑油具有良好的抗乳化性能。汽轮机油的抗乳化性能与油品的精密深度有关。基础油精制深度越高，胶质、沥青、环烷酸和多环芳香烃含量越少，油品乳化性能越好。抗乳化性能是指油品本身在含水的情况下抵抗油的水乳化液形成的能力，其能力的大小用破乳化度来表示。破乳化度是评定油品抗乳化性能的质量指标，汽轮机油形成乳化液必须具备三个必要条件：一是必须有互不相溶或不完全相溶的两种液体，二是两种混合液应有乳化剂存在，三是要有形成乳化液的能量，如强烈的搅拌、循环、流动等。运行中的汽轮机油因受温度、空气、水分的影响，油要逐渐老化，老化后产生的环烷酸皂类、胶质等物质均是乳化剂。油在运行中往往由于设备或运行调节不当，使汽、水漏入油系统中，引起油质乳化。油乳化后进入轴承润滑系统，有可能析出水分，破坏正常的油膜，增大部件的摩擦，引起局部过热、轴承磨损、机组震动及锈蚀。严重乳化的油有可能沉积于调速循环系统中，致使运行油不能畅通流动，不能引起良好润滑和调速作用，不及时处理会造成重大事故。为了防止油的乳化，要求汽轮机油必须有良好的破乳化度。相关搜索：石家庄润滑油，润滑油价格，车用润滑油

新闻资讯

产品展示

最新新闻

联系我们