金路润滑油有限公司

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石家庄金路润滑油有限公司

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2014.05

烷基苯合成油
早起在工业上烷基苯不是作为润滑剂，而是作为生产日用洗涤剂的硫化原料。烷基苯合成油结构中含有芳烃。根据烷链的多少，烷基苯可分为单烷基苯、二烷基苯和多烷基苯。烷基苯作为合成油的组分，主要是二烷基苯和三烷基苯。按烷链不同又可区分为两类。烷链为直链的称直链烷基苯，烷链为支链的称支链烷基苯。 1、烷基苯合成油特性，烷基苯合成油具有优良的低温性能，蒸发损失小，油中不含硫、氮等杂质，氧化后沉淀少，电气性能好，与矿物油能以任意比例混合。烷基苯合成油能与矿物质油所用的非金属材料相配伍，因此是合成烃中油发展前途的品种。烷基苯油的性质取决于分子中的侧链数、烷基中的碳原子数和结构。带直链的烷基苯比带支链的烷基苯倾点低、黏度指数高、热安定性好。 2、烷基苯合成油用途，烷基苯合成油属于烷基化产物中的重馏分，具有高闪点、优良的低温性能和电气性能。因此广泛用作冷冻机油、电器用油、增缩剂和导热油的基础油，也可作为烷基苯硫磺酸钙清净分散剂的原料。相关搜索：军用润滑油，车用润滑油，润滑脂
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2014.05

大修后的车辆使用高黏度润滑油还是低黏度的润滑油？
大修后的车辆必须使用低黏度的润滑油。因为大修后的车辆需要磨合，使用黏度低的润滑油有利于清洗，有利于散热，有利于过滤金属磨粒，有利于快速到达润滑部位。大修后的车辆，如果使用黏度大的润滑油，容易造成早期磨损和发动机的烧瓦、拉缸等故障，建议车辆磨合期使用黏度级别为10W-30、30或15W-40的发动机油，另外，大修后处于磨合期的车辆不可超载运行。相关搜索：石家庄机油，车用润滑油，润滑脂
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2014.05

常州检验检疫局首次对进口润滑油实施退运
近日，常州检验检疫局危包所对5个品名的进口不合格润滑油实施了退运处理，退运货物原产韩国，共计110桶，1695.28千克，货值2840美元。这是常州口岸首次对进口不合格的润滑油做出退运处理。 2014年3月，该局危包所对两批韩国生产的进口润滑油实施检验，抽取其中的液压油样品5个，品名分别为GS HYDRO HD32、GS HYDRO HDZ32、GS HYDRO HDZ68、GS HYDRO HDZ100、GS HYDRO HDCZ46。至4月21日，相关实验室出具全部样品的检测报告，显示其泡沫性(泡沫倾向/泡沫稳定性，24℃)均不符合标准GB11118.1-2011《液压油》中泡沫性(泡沫倾向/泡沫稳定性，24℃)不高于150/0 ml/ml的要求。泡沫特性是润滑油的重要指标之一，用于评价润滑油生成泡沫的倾向和泡沫的稳定性。在高速齿轮、大容积泵送和飞溅润滑系统中，润滑油生成泡沫的倾向是一个严重的问题，由此引起的不良润滑、气穴现象和润滑剂的溢流损失都会导致机械故障。日前，韩国发货人佳施国际株式会社(GS GLOBAL CORP.)对上述检验结果进行了确认。据此，常州检验检疫局对检出不合格的5个品名，共110桶润滑油做出了退运决定，并出具《检验检疫处理通知书》和品质证书，移交海关处理。相关搜索：机油，工业润滑油，石家庄润滑油
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2014.05

齿轮传动润滑条件
闭式齿轮传动，是机械中主要的一种传动机构，其传递功率范围大，传动效率高。可传递任意两轴之间的运动和动力。在各种机械的传动方式中，齿轮传动占绝大多数。齿轮传动是靠齿轮机构中每对啮合齿面的相互作用和相对运动来完成的。闭式齿轮传动润滑特点，一般可以概括为以下几点： 1、特殊的润滑形式，齿轮是靠齿轮机构中每对啮合齿面的相互作用和相对运动来完成的，这种传动更容易产生磨损与卡咬。与滑动轴承相比，多数齿轮的齿廓曲率半径小，一般为十几毫米，因此润滑形式相当复杂。齿面间既有滚动又有滑动，产生复杂的螺线运动，而且滑动的方向和速度变化急剧。润滑是断续性的，每次啮合都需重新形成油膜，形成油膜的条件较差。 2、齿轮的轮面接触应力高，一些重载机械如水泥磨机、起重机、卷扬机的齿轮齿面接触应力可达400-1000MPa。冶金机械齿轮传动齿面接触应力高，齿面接触应力已超过1000MPa。达到1200-1500MPa。由于过载负荷较大，常常承受很大的过载负荷，这样会促使疲劳点蚀的发展，使齿轮过早地磨损破坏。齿轮装置工作时，由于工况条件的变化，齿面所处的润滑条件不同，在启动、停车、低速重载、高速重载等有冲击负荷条件下工作时，齿面处于边界润滑状态。 3、工作环境苛刻，齿轮工作的环境条件是指齿轮工作时的环境温度及是否容易受水的污染等。对于冶金机械来说，齿轮传动又有其特殊性。冶金机械齿轮传动环境温度高，灰尘多，水气多。如轧钢机的主传动功率已达7500kw，传动系统的过载负荷高达225％.工作环境温度高，有些设备红热的钢坯烘烤，有些要与火焰直接接触。为了长期稳定地运转，需用大量的水来冷却设备，冷却水不可避免地要混进润滑系统中。相关搜索：机油，军用润滑油，车用润滑油
20
2014.05

军彪解析自动化连续调合工艺
连续调合是把被调合的润滑油的各组分，包括所需要的各种基础油和添加剂，按产品开发时确定的比例，同时送入调合总管和混合器，经过均匀混合的油品从另一端出来，其理化指标和使用性能即可达到预定要求，油品直接灌装或进入成品油罐储存。调合系统操作步骤由主控室计算机控制，计算机中科预先输入产品配方，操作人员只需输入产品名称、数量等，计算机可算出各组分油的量和添加剂的量，并显示和控制调合操作步骤（包括清扫球的清扫步骤）。通过键盘可开、关阀门和机泵，能显示出各油罐的温度、液面、工艺流程图、调合模拟图，通过不同色彩显示出物流的走向及启用设备等，可对现场的设备、阀门进行监控科连锁停泵，对油罐高液位以及设备故障报警，另可打印调合的各种报表。润滑油调合厂自动化调合系统包括：ILB再现管道调合、ABB自动批量调合和SMB同步计量调合。相关搜索：石家庄军彪润滑油，润滑脂，机油
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2014.05

润滑脂可以加润滑油变稀吗？
有些修理工冬季使用润滑脂时，喜欢用加入润滑油的方法将其调稀。这种做法是错误的。因为润滑脂的结构是由稠化剂和基础油组成的胶体结构体系，稠化剂形成结构网络，将基础油(一般为普通润滑油)吸附在网络中形成稳定的结构体系，保证稠化剂和基础油不会分离。若成脂以后再加入润滑油，虽然经过搅拌，但不能均匀地分散包含在网络中，使用时很容易分离出来而流失，不利于润滑。如在冬季需要稠度小的润滑脂，可选用号数小的1号或2号钙基润滑脂。相关搜索：润滑油价格，军用机油，润滑脂
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2014.05

机油消费潜规则：5000公里更换=浪费？
不要5000公里就着急换机油?! 　　早在2006年，时任壳牌一致光滑油公司总经理的李嘉，在《轿车之友》做了一个访谈，其中有如下一段对话：　　轿车之友：　　一切光滑油公司都是轿车年代的赢家。　　国内车辆换油周期比国外要短许多，经常是5000 公里就换，而国外少一万公里才换。这样是不是不太合理?有啥主张? 　　李嘉：　　你说得很对，这归于不沉着花费。　　有的轿车公司在国外需求15000 公里换，但相同的车和油到中国就变成5000 公里。这对轿车厂家来说是稳妥了，花费者的支付却更多。　　但这并不是机油出产商能决议的，机油公司做了很多的花费者教学，可是没有用。咱们教学完了，厂家在说明书上还写“5000公里换油”。比方标为“SL”的油，是全球第二高档的油，就算中国路况再差、油再欠好，1万到1.5 万公里换都有充裕。　　并且，光滑的效果有个曲线，咱们测验SL 级的油，7500 公里是好用的时分，但这时分许多人现已把它变成了废油!不是说变黑了就不能用，咱们自个用的车都是1 万多公里才换油。　　国外长效机油现已遍及，而8年往后，长效机油在中国商场仍迟迟没有盛行，缘由究竟为何? 　　机油花费潜规则　　3月26日，杭州宣告施行限牌方针，截至当前，中国现已有6个城市限牌，近日关于重庆行将限牌的传言更是不绝于耳。　　限牌城市不断添加，标明轿车保有量上升迅猛。2013年底，中国轿车保有量已达1.37亿辆，均匀每十个人中就有一人具有一辆轿车。轿车商场的昌盛股动轿车后商场的昌盛，但对轿车养护知识的缺少，导致不少花费者走进了花费误区，机油职业即是典型。　　诚如李嘉所言，国外长效机油现已遍及，少1万公里才替换机油。而纵观国内，车主遍及七八千公里便要替换一次，上万公里替换者少之又少。　　“甘愿用差点的机油，也要勤加替换”，这简直成了车主机油养护的习气，然而现实真的如此? 　　盘点国内机油商场，三大潜规则盛行：　　潜规则一：专用机油非轿车制造厂出产　　当前，国内轿车厂家本身并不出产机油，大都经过中石化、中海油、中石油等大公司购进大罐装机油，然后进行分装;或者托付中石化、中海油、中石油出产，打上自个公司名称，变成自个轿车品牌的专用机油。　　为牟取暴利，有的轿车出产厂商、轿车4S店乃至托付小工厂出产加工。商场鱼龙混杂，机油质量很难确保。　　潜规则二：以“三包”效劳钳制车主运用专用机油　　国内不少4S店以自带机油质量无法确保为由，以出了疑问不再承当“三包”职责相钳制，不允许车主自带机油。　　有的4S店乃至以保护爱车为由，诱导花费者运用高价机油，误导花费者以为只要所谓“贵重机油”才适合自个爱车。　　潜规则三：同牌同级机油，差额巨大　　品牌、类别、等级，这些都是影响机油报价的因素，而在不一样4S店，相同等级的同一款光滑油、，报价也能相差很大。　　有4S店内工作人员泄漏：“越贵重的品牌轿车，所用的‘同品牌、同等级’光滑油，在4S店所销售的报价与专卖店的报价相差越大，高相差一半以上。” 　　光滑油职业为了可以继续牟取暴利，自觉达成了一致默契：将光滑油塑造成快花费、高花费、专业花费类产品。花费者走进花费误区，养成错误的花费习气，将“机油的寿数就只要七八千公里”、“养车要勤换机油”作为知识、规则般遵循。　　由于常年尝惯了甜头，光滑油整个职业现已形成了一个利益共同体，鲜有人情愿戳破“皇帝的新装”、抛弃垂手而得的蛋糕。　　戳破“皇帝新装” 　　中国商场真的难以孕育长效机油? 　　现实否则，从几年前开端，国内光滑油商场“应战者”连续呈现，对“旧实力”建议应战。　　这次查询过程中，咱们造访到辽宁沈阳一位应战者——欧林光滑油科技有限公司。成立不到两年，外表默默无闻，内地里却快马加鞭修炼内功，蓄势待发预备在业界掀起一场“机油革新”;国内机油寿数遍及1万公里摆布，主打“长效”的韩国欧林却自称：“仅仅加注1次，便可行进10万公里”。　　带着欧林产品功能数据，记者询问了很多的出租车司机和私家车主。“光滑油寿数延伸10倍”，绝大对数人都对如此惊人的功能提升持有置疑情绪。相关搜索：润滑油机油
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2014.05

朝阳路数十箱润滑油掉落油泼了一地
昨日下午，一辆运载润滑油的货车途经朝阳路时，车上数十箱润滑油掉落，3辆摩托车经过时“中招”摔跤。昨日17时20分，记者接到报料后立即赶往朝阳路东风公司销售处1号门。刚走到福建路，就看到前方堵车。步行至朝阳路时，记者看到路面上全是油，走路脚底打滑。记者顺着朝阳路往南步行数十米，看到路中央散落着很多纸箱和塑料盒，里面的液体往外流。物品包装上显示，里面装的是润滑油。在东风公司销售处1号门附近，一辆满载润滑油的大货车停放在路边。一位目击者介绍，路上散落的润滑油就是从这辆车上掉落的。大约10分钟前，这辆载着润滑油的大货车从中岳路自西向东行驶，下中岳路右拐至朝阳路事发路段时，由于车上润滑油捆绑不牢加之弯道下坡，数十箱润滑油掉落。事发后，货车司机马上停车，与同伴将润滑油搬至路旁。由于掉落的润滑油流出污染路面，加之过往车辆碾轧，导致事发路段至少上百平方米路面被污染。记者现场看到，有3辆摩托车经过时摔跤。　　　　为避免更多的摩托车驾驶员摔跤，记者立即向市公安交管局二大队反映情况。几分钟后，市公安交管局二大队派车载着锯末赶至现场，交警与司机一起对污染路面进行清扫。昨日18时30分，被污染的路面清扫完毕，交通恢复正常。相关搜索：润滑油润滑油北京
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2014.05

军彪润滑油解析摩擦改进剂
非油溶性摩擦改进剂，一般是指常用的固体添加剂，如石墨、二硫化钼、聚四氟乙烯树脂、硼酸盐等。这些固体润滑剂与金属接触时，能在金属表面形成低摩擦系数的表面膜，可以减少摩擦，又可以减少磨损。油溶性摩擦改进剂，主要分为无灰型长侧链基有机化合物和金属有机化合物。金属有机化合物的摩擦改进剂主要为油溶性有机钼润滑油添加剂。该剂在使用过程中分解成非油溶性的二硫化钼和油溶性的二硫代磷酸酯，从而达到改进润滑油摩擦学性能的效果。（1）无灰型长侧链基有机化合物，如国内生产T450和T451两种磷酸酯型摩擦改进剂，具有良好的油溶性、抗磨和降低摩擦的性能。主要应用于锭子油、导轨油、主轴油、抱轴瓦油、轧制液和润滑脂。（2）有机钼摩擦改进剂，油溶性有机钼化合物主要分为硫、磷类有机钼和非硫、磷类有机钼，油溶性有机钼并不是说完全溶于基础油，它在烃类油中的溶解度与其分子结构有关。低烷基链的溶解度相对较低，同时不同种类的基础油对有机钼溶解度也不相同。对于矿物油，溶解度通常大于1％，对于酯类油通常大于1％。非硫磷有机钼其溶解度与硫磷类有机钼在基础油中的溶解度相似，如果油溶性有机钼与分散剂符合使用，可以提高其溶解性能。二烷基二硫代磷酸氧钼国内产品为T461、T471、T472.硫代氨基甲酸钼类，国外已有商品，国内有研究但还没有投入生产。近国内还推出非硫磷型钨钼化合物摩擦改进剂，其用于10W-30SD/CC内燃机油中，其磨损的铁含量、活塞磨损、活塞环和缸套磨损、连杆轴颈与轴瓦磨损均低于未加剂的10W-30SD/CC内燃机油。相关搜索：军用润滑油，润滑油厂家，机油
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2014.05

电器绝缘油的作用
1、绝缘作用，在电气设备中，变压器油可将不同电位的带电部分隔离开来，使其不致于形成短路。因为空气的介电常数为1.0，而变压器油的介电常数，为2.25.也就是说，油的绝缘强度要比空气的大得多。若变压器油的线圈暴露在空气重，则运行时很快就会被击穿，如果变压器线圈之间充满了变压器油，则增加了绝缘强度，就不会被击穿，并且随着油的质量提高，设备的安全系数就越大。 2、散热冷却作用，变压器在带电运行过程中，由于线圈油电流通过，因电阻引起功率损耗，这部分损耗称为“铜耗”而电流通过铁芯时，由于铁芯磁通量发生变化，引起功率损耗，这部分损耗称为“铁芯损耗 ”这两部分损耗均以发热的形式表现出来。如果不将线圈内的这种热量散发出去，它必然会使线圈和铁芯内积蓄的热量越积越多而使铁芯内部温度升高，从而损坏线圈外部包覆的固体绝缘，以致烧毁线圈，若使用变压器油，那么线圈内部产生的这部分热量，先是被油吸收，然后通过油的循环而使热量散发出来，从而可保证设备的安全运行。吸收了热量的变压器油其冷却方式有自然循环冷却、自然风冷、强迫油循环和强迫油循环水冷等。一般大容量的变压器大部分采用强油循环的冷却方式。 3、灭弧作用，在开关设备中，变压器油主要起灭弧作用。当油浸开关在切断电流的大小而不同。如果不将弧柱的热量带走，使触头冷却，那么在初始电弧发生后，还会有连续的电弧产生，从而很容易使设备烧毁，同时还会引起过电压的产生而使设备损坏，当油侵开关在初开断而受到电弧作用时，由于高温会使油发生剧烈的热分解，而产生约70％的氢气，同时由于氢的导热系数较大，此时氢气就可以吸收大量的热，并且将热量传导至油中，而直接将触头冷却，从而达到了灭弧的目的。除以上所述的三大作用之外，变压器还具有如下两种功能：，由于油能充填在绝缘材料的空隙中，所以可以起到保护铁芯和线圈组件的作用。第二，由于油充填在绝缘材料的空隙之中，因此可将易于氧化的纤维素和其他材料所吸收的氧含量减少到低限度。也就是说，油会使混入设备中的氧首先起氧化作用，从而延缓了氧绝缘材料的侵蚀。相关搜索：机油，润滑油厂，润滑油招商
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2014.05

离心式压缩机轴承温度高的原因
1、离心式压缩机轴承温度高主要有供油系统的原因及机器和轴承本身的原因两个方面。 2、在供油系统方面，由于润滑油量不足或中断，将会引起轴承温度升高，使轴承产生咬合，严重的使巴士合金熔化，造成油量不足或中断的原因可能是：主油泵损坏而辅助油泵又未能及时投入供油，供油系统管路及联接法兰漏油或破裂，油管路堵塞，油箱中油位过低使油泵吸油量不足或者吸不上油来。应及时查找原因，采取相应措施处理。润滑油不清洁，含有沙粒杂质等异物，带入轴承后使轴瓦刮伤，清洁检查供油管线上油过滤器，必要时更换新滤芯，提高滤油效果。因润滑油冷却器工作失常，进油温度过高，油的黏度下降，轴承的热量不能被及时带走，会使轴瓦内不能形成良好的润滑油膜。此时应加大冷却水量，若冷油器结垢或堵塞，要进行除垢、疏通，提高冷却效果。润滑油中含水，降低了油的润滑性能，影响了压力油膜的形成。应用分离机对油箱中油进行油水分离，分离出油中水分。在机器和轴承方面，压缩机转子由于不平衡引起的轴承振动过大，使轴瓦磨损。应对转子作动平衡，减小不平衡量。轴承安装不符合要求，会使止推轴承瓦块负荷不均，轴承的瓦块温度会升高，将大大减少轴承的称遭能力，很可能引起止推轴承的损坏。轴承的巴氏合金浇铸质量不合格，巴氏合金可能有脱落、裂纹、砂眼等缺陷，含有铁屑、沙粒等杂质。轴承结构不合理，轴瓦处于超负荷运行，轴瓦和轴承无法形成液体摩擦。压缩机平衡盘密封、级间密封齿损坏或隔板漏气，使转子轴向受力增大，止推轴承负荷增加。相关搜索：军彪润滑油，机油，车用润滑油
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2014.05

合成压缩机油的优势
1、综合性能优异合成润滑油与矿物油相比具有优异的综合性能，如残炭低、闪点高、挥发性低及高温氧化安定性好、低温性能好、润滑性能好等。由于采用合成压缩机油可明显延长换油周期，减少过滤器和油气分离器更换，减少机械零件如活塞环、轴承及密封件的更换次数，不仅降低了材料费，而且降低了人工费的开支。特别是采用合成酯类油，可明显减少油泥、沉淀和积碳，提高曲轴箱的清洁度，保证良好传热，减轻摩擦和运动部件的阻力，一般可节约动力耗费7％左右。合成润滑油使用温度范围宽，合成油解决的许多润滑问题与温度有关。矿物油低温性能差，黏度指数相对低，在野外和低温条件下工作的压缩机启动很困难。合成油有良好的高低温性能、黏温性能和宽的使用温度范围，解决了上述问题。合成油在高温下具有较高的黏度，在低温下压缩机容易启动，运转过程中黏度较高的合成油能保证螺杆式压缩机具有较高的容积效率。 2、安全系数高用于压缩输送空气或化学气体等介质的压缩机，过去采用矿物质润滑油，时常发生着火、爆炸等事故。对事故原因的分析表明，有一半是由于润滑油与高温、高压的空气接触发生剧烈氧化反应生成焦炭物，堵塞了出口阀及出口管线造成的。螺杆式压缩机有独立的循环系统，很大程度上解决了由于积炭引起的安全隐患问题。但这种喷油内冷式压缩机油可以满足高温、高压、高速等条件下压缩机的性能要求，并以高出矿物油几倍的寿命安全无故障工作。 3、环境污染小合成压缩机油挥发度低，可降低对大气的污染。酯类油毒性极低，且具有可生物降解性，特别是由于压缩机油的双酯和多元酯生物降解率可达90％以上，可减少对生态环境的污染，是符合环境保护要求的绿色润滑剂。相关搜索：润滑油厂家，车用润滑油，机油
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2014.05

润滑油都去哪了？寻觅汽车里的润滑油！
润滑油比汽油还重要 “汽车都用什么油？” “汽油！” “没错，没它汽车跑不了。然后呢？” “呃……” 卡壳了吗？千万不要忘了，还有更重要的润滑油！想知道润滑有多么重要吗？看看这则润滑油的广告吧：实际上，润滑油也是汽车不可或缺的零部件，但常常因为保养周期长而被忽略。打个比方，如果说汽油决定汽车能不能跑，那么润滑油则决定了汽车能跑多久。没有良好的润滑，汽车的寿命会大打折扣。而且，汽车的很多零部件都离不开润滑油，远不止发动机润滑油那一种。今天，我们就来了解一下润滑油在汽车上的分布，看看他们都在哪儿呢。（注：汽车里还有很多非润滑性质的油液，比如制动液、转向助力液等，严格意义上讲，它们是特殊的液体，不属于润滑油的范畴。）一句话了解润滑油润滑油是涂在机器轴承等运动部分表面的油状液体，有减少摩擦、避免发热、防止机器磨损以及医学用途等作用。汽车用什么润滑油？一般都是石油润滑油，也有合成油，所以你看生产润滑油的基本都是石油大亨，比如国内的“两桶油”——中石油（昆仑润滑油）和中石化（长城润滑油），以及国外的英国皇家壳牌石油公司、美国埃克森美孚石油公司等。对于润滑油的分类，以后我们会有相关文章进行详细介绍。 2润滑油分布：发动机（机油）汽车哪里要用润滑油？ 1、发动机（机油）同为润滑油，发动机润滑油（简称机油）的润滑条件是苛刻的。首先，发动机是一切动力的源泉，摩擦面上承受的负荷很大。其次，摩擦面的温度高，润滑油粘度易下降，难形成油膜。然后，高温高压的燃烧气体会通过间隙泄漏到曲轴箱，污染润滑油，加快氧化。还有，工作温度差大，零件会热膨胀和热变形，油膜难以在变化的间隙内附着。后，发动机有很多运动部件，一种润滑油要搞定所有的润滑条件。发动机润滑系统示意所以，万万不可忽视机油的定期更换，依油质和环境的不同，更换周期一般为5000~15000km，依照车辆说明书即可（记住，说明书比4S店的说法更官方）。记得机油滤清器要一并更换哦！ 3润滑油分布：变速器、差速器（齿轮油） 2、变速器（齿轮油）无论是手动变速器，还是自动变速器，润滑油也是它们健康工作必不可少的伙伴。与机油不同的是，不同的自动变速器有不同的技术要求，即使是同一型号的变速器配置在不同的车型，其扭矩、重量、转速、结构等都会不同，因此原厂都有自己指定的专用变速箱油，尽量不要自作主张更换品牌、类型，特别是自动变速器。其中，自动变速箱器油既是液力变矩器的传动油，又是行星齿轮结构的润滑油和换挡装置的液压油。也就是说，它既用来传输发动机的动力，又起到润滑和液压的作用，所以工作环境也很苛刻。自动变速箱油一般正常行驶情况每6~10万公里或每2~4年更换一次，也是遵从说明书要求就行。现在有些车型的变速器油是免维护的，方便了不少。手动变速器油就简单一些，价格也不贵，更换周期和自动变速器差不多。当然，你要开赛车那就另当别论了。 3、差速器（齿轮油）通常咱们民间都是用“打吊瓶”的方法更换齿轮油如果说发动机和变速器润滑油大家还熟悉的话，那么差速器油就要陌生许多了。实际上，动力在经过变速箱之后、到达车轮之前，还要经过一组齿轮，那就是差速器，四驱车还有一个中央差速器。它起着动力传递和实现两端输出轴不同转速的作用。与变速器润滑油不同的是，目前多数轿车的差速器润滑油是免维护的。但是，也有部分后驱车和SUV需要定期更换。更换周期通常与变速器润滑油相同，不过一些越野车在长时间涉水行驶之后，需要立刻更换，比如丰田的普拉多和兰德酷路泽。 4润滑油分布：门轴、天窗等及总结 4、门轴、天窗轨道等（润滑脂）实际上，所有运动部件都离不开滑润，比如每次都要开关的车门、头顶的天窗、身下的座椅。不过，它们都是通过更稠的润滑脂实现润滑。你通常不需要管它，车辆出厂时就已经涂抹好，但随着时间的推移，它们也会慢慢损耗。当车门开关、天窗滑动或调整座椅时出现异响，你首先要做的就是增加润滑，自己抹点凡士林上去就可以，通常都能解决问题。平时保养时，也可以让4S的帮你查查，必要时增加一点润滑脂，估计他们也不好意思收你钱。小结：了解了润滑油在汽车上的分布，相信你也会在保养时格外注意。后要强调的是，无论在汽车的什么位置，润滑油都是必不可少的，因此一定不能忽视它的选择和更换，更不能贪图便宜购买假冒产品。切记，无论是发动机还是齿轮，润滑油都宁可使用可靠的矿物质油，也不要使用假的全合成油。这就像我们吃饭，用便宜的菜籽油，也不要用地沟油勾兑的假橄榄油一样。普通和高端是量的区别，而真与假则是质的不同。此外，汽车里还有很多非润滑性质的油液（如制动液、转向助力液等），回头有时间咱们再单独聊。
17
2014.05

汽车保养误区详解发动机机油如何选购
如今许多有车族对爱车的养护认识越来越强，但真实懂车的却为数不多，对作为轿车“心脏”的发起机的养护更是一知半解。在日常的车辆发起机养护中咱们存在着哪些常见的误区呢？如何才是正确的养护办法呢？就这些疑问，某4S店技能总监张朝先生为咱们做了专业的回答。 “贵的不必定即是好的。”张总监表明，光滑油的好坏重在基础油。本来光滑油的成分80%是基础油，只有由优质的基础油出产的光滑油才干非常好地协助发起机削减磨损、延伸寿数，并能够延伸换油周期、减轻维护和修补的频度和难度。他以该店受车主欢迎的SK光滑油举例，因为该光滑油采用了国际闻名的高档YUBASE基础油作为质料，所以具有很强的高低温粘度坚持功能，能在发起机外表形成充沛的油膜，具有极强的抗磨损性，并能保证发起机在极温环境下工作自如。看来咱们今后挑选光滑油必定要先留意基础油的质量了。机油发黑需求当即替换吗？许多时分，咱们会留意到发起机的机油变黑了，这是不是意味着机油已经蜕变了呢？张总监表明，虽然发起机机油在高温条件下工作比较简单氧化蜕变，但随着光滑油质量的不断提高，特别是多级油的运用，机油变黑不必定即是蜕变了。因为现代的发起机油中参加的清净涣散剂会使机件上的沉积物涣散于油中，比方SK光滑油的清洗涣散功能能够大极限的清洗发起机里发作的油泥和积炭，必定时刻后就会致使机油的颜色变黑。因而，他建议车主不要因机油变黑就换油，而应该实施定期按质换油，削减不必要的浪费。增加各种增加剂有必要吗？当前，市场上关于机油增加剂的各种优点被炒集的适当热了，售卖的各种抗磨剂、清洗剂也不乏其人，许多车主对该不该给自个的爱车运用增加剂也感到无所适从。对此，张总监解说说，因为各个品牌机油都有必定的标准，不是任何一种增加剂都会与任一款机油相溶，参加后假如不相溶或与原有机油中的成分发作化学反应，很可能导致光滑油性质的改动，形成光滑体系功率下降、油品蜕变等，反而加剧机械磨损。例如像SK这样的闻名光滑油都是由企业独家技能的基础油和高科技增加剂谐和而成，对坚持光滑油的氧化稳定性、增强抗磨性和节油性都能起到很好的效果。所以，他以为车主在一般情况下无须再别的运用增加剂。由此可见，在车辆的养护中决不能想当然，科学养护才是真实的爱车之道。相关搜索：润滑油添加剂润滑油厂家省油
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2014.05

机油添加剂是否真的有效军彪润滑油帮您解答
随着养车成本的逐步升高，越来越多的车主开端想各种办法来到达省钱意图，其间机油添加剂因其宣扬作用，被很多车主所信赖使用，可是这种添加剂是不是真的有用呢?一起来看下。机油添加剂，市面上所给出的解说是能够维护发动机、避免积碳发作以此到达节油意图，可是这样做是不是真的会到达既定作用呢?有没有啥负担?本篇文章就来给我们简略介绍一下，期望能对我们有所协助。事实上，通常在光滑油中基础油占了相当大的份额，剩余的则是各种不同类型的添加剂，抗氧、清净、抗磨、防锈等等纷歧而足的各种作用，不可否认的是这些添加剂都是经过严厉的配方来佐以平衡的。而市面上的那些让人眼花缭乱的各种添加剂所说的各种作用，也纷歧定是真的有用，广告成分也有很大必定份额。有的时分，我们在胡乱使用了添加剂会甚至会致使发动机的机油发作变质，质量因此而下降，所以为了稳重起见，一些大品牌的光滑油公司对用户随意补加光滑油添加剂的行动都是不建议的。所以车主在平时的时分，对市场上各种添加剂必定要持理性的情绪，不要盲目跟风，如果真的想到达节油意图的话，也能够思考别的办法，好的开车习气，定时的养护等等都是能够在必定程度上到达节油意图的。 l别的挑选好的光滑油也是能够到达节油意图的，以上即是本篇文章简略给我们介绍的有关于机油添加剂作用的几点观点，期望能对我们有所协助。相关搜索：润滑油机油汽油添加剂
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2014.05

军彪为您解析夏季润滑油的使用方法
夏季环境温度较高，如果选油不当很容易造成油压过低，严重时可损坏发动机。因此，车辆一定要注意润滑油的正确选择和使用。环境温度比较高，发动机经常处于高温状态，容易造成润滑油氧化变质，黏度下降，失去润滑功能。所以夏季更应特别注意发动机冷却系统，保证其能正常工作，避免发动机高温过热。润滑油的黏度随温度的升高而变化，即润滑油受热时黏度有所下降，容易造成润滑油消耗过快，所以夏季要特别注意经常检查油尺，如有缺损要及时补充。经常重载或比较老旧的车可选用50或20w/50油。避免由于润滑油黏度过低造成油压过低，引起不必要的故障。另外要随时注意发动机水温和机油压力，如有异常应立即停车查找原因，排除故障后方可继续行驶。相关搜索：军用机油，工业润滑油，润滑油厂

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